Werbung für mehr Verständnis füreinander

Kampagnen sind nützlicher als man immer so denkt. Werben für den Radverkehr. Werben für mehr Verständnis untereinander im Straßenverkehr. 

Menschen sind verschieden und bewegen sich verschieden in der Stadt. Das darf auch so sein. Das Bundesverkehrsministerium hat unter dem Titel "Runter vom Gas" eine Reihe von Broschüren aufgelegt, die man unter diesem Link findet und herunterladen kann. Wofür auch immer. 

Auf eine davon hat mich Blogleser Matthias aufmerksam gemacht. Er hat bei einem Jedermannrennen im Startbeutel das Heftchen "Für mehr Verständnis, PkW-Fahrrad, Fahrrad-Pkw" gefunden und es mir zum Schmunzeln empfohlen.

Das Faltblatt behandelt die Themen Sicherheitsabstand beim Überholen, Nebeneinanderradeln, Ablenkung der Fahrenden, Abbiegeunfälle, blinken und Handzeichen geben, Dooring, Parken auf Radwegen, Sichtbarkeit (natürlich nur der Radler (Christsbaumgeglitzer)), Radwege (Benutzungspflicht oder nicht), das Vorradeln an Ampeln, Pedelcs und Einabahnstraßen. 

Ein Bild erläutert jeweils die Situation. Auf der zweiten Seite steht ein Text. Dort darf links oben ein Autofahrer mosern, rechts daneben ein Radler. Darunter steht dann ein Tipp, der eigentlich kein Tipp ist (den man befolgen kann oder auch nicht), sondern die Erläuterung der Straßenverkehrsordnung. 

Hier zum Beispiel das Dooring. (Die Schimpftiraden von Autofahrer und Radler sparen wir uns jetzt mal, sie treffen nicht den Punkt.) Unter Tipp steht hier, dass Radler nicht mehr schnell genug reagieren können, wenn die Autotür auffliegt. Dann wird die StVO zitiert, die sagt, dass man beim Aussteigen niemanden gefährden darf. Und dann kommt der echte Tipp an die Radler, wie sie die Rücksichtslosigkeit der Autofahrer ausgleichen können: "Für Radfahrer gilt: Halten Sie ausreichend Sicherheitsabstand zu parkenden Autos." 

Soso, aha! 

Und wo ist der Tipp an die Autofahrenden? Z.B.: Greifen sie mit der rechten Hand nach dem Türgriff links, dann schauen Sie automatisch nach hinten und sehen, ob ein Radfahrer kommt. Das übt man in Schweden und den Niederlanden schon lange und hat man auch einmal bei uns empfohlen. 

"Wer als Radfahrer einen Unfall vermeiden will, muss sich sichtbar machen", heißt es unter der Überschrift Sichtbarkeit. " Es sei wichtig, dass wir leuchtende Farben tragen, am besten wir reflektieren rundherum jede Art von Licht und glitzern wie ein Christbaum. Abgesehen davon, dass diese Auffassung eher veraltet ist, dass Radler besser gesehen werden, je mehr sie sich aufrüsten, so richtet sich hier der Tipp ausschließlich an Radfahrer. Autofahrenden wird kein Tipp gegeben, wie sie dahin kommen, Radfahrende besser zu sehen: z,B.: Gewöhnen Sie sich an, jederzeit mit Menschen auf Fahrrädern zu rechnen. Schauen Sie sich nach Radfahrenden um. Betrachten Sie radfahrende Kinder und Erwachsene als Bereicherung des Stadtverkehrs und geben Sie ihnen Raum.

Um es ganz klar zu sagen: Für Autofahrende hat die Broschüre gar keine Tipps parat, sondern nur Hinweise darauf, was Radfahrende dürfen. Dass Autofahrer im Bildnflug unerwegs sind, wenn sie aufs Handy gucken, wird erwähnt, die Radfahrenden aber bekommen den Tipp, als schwächere Verkehrsteilnehmer nicht Musik (auf Kopfhörern) zu hören. Sie sollen auch an Abbiegekreuzungen Blickkontakt zu Autofahrern suchen und so weit vorfahren, dass sie gesehen werden. Der Autofahrer bekommt nur den Hinweis, dass der Schulterblick Pflicht sei, aber keinen Tipp. ( z.B.: Machen Sie sich bewusst, dass jederzeit neben Ihnen ein Radfahrer fahren kann, schauen Sie danach, bevor Sie abbiegen.)

Wobei sich die Texter der überkandidelt-lustigen Schimpftexte ausschließlich in männliche Autofahrer und männliche Radler hineinversetzt haben. Auf den Bildern sind auch nur schätzungsweise zehn Prozent der Figuren Frauen, der Rest sind agierende Männer. Interessant sind auch die Situationen, in denen man Frauen auf Rädern sieht: Brav die Hand zum Abbiegen ausstreckend, nebeneinander radelnd und dabei tratschend, überholt-werdend, auf dem Pedelec radelnd. Ich empfinde es immer noch oft als Manko dass Radförderung so gut wie ausschließlich von Männern gemacht wird. Die 70-Jährige, die mit ihrem Fahrrad einkaufen fährt und dafür sichere Radwege und gute Abstellanlagen braucht, wird genauswenig bedacht, wie Schulkinder, die eine übersichtliche, absolut durchgängige und klar geregelte Infrastruktur brauchen. So ein bisschen steckt in der Radinfrastruktur unserer deutschen Städte immer noch der Abenteuer-Gedanke, den Männer so sehr lieben. Ich kämpf mich durch, ich bin der Held auf dem Fahrrad. 

Fazit: Gut gemeint ist nicht gut.