Fahrradwege sind ein Wettbewerbsvorteil

Im Wettbewerb um jüngere Fachkräfte auch für unsere Autoindustrie ist längst nicht mehr der Dienstwagen oder der Firmenparkplatz entscheidend, sondern Charme und Lebensstil einer Stadt. 

Der Freizeitwert und der Umgang mit den Menschen im öffentlichen Raum ist ein wichtiges Kriterium für beruflich aktive junge Leute. Im Stau will keiner stehen. Auto ist out. Stolz ist man aber auf sein Fahrrad. Und auf die Freiheit, die es einem beschert.

Ein junger Mann, der für Daimler arbeitet, erzählte mir kürzlich, er könne genauso gut in München für BMW arbeiten. Entscheidend ist für ihn, wie gut es sich leben lässt in der Stadt.
Er möchte gut mit dem Fahrrad fahren können. Da hadert er mit Stuttgart noch ein wenig. Er hofft aber auf einen Fortschrittssprung beim Radverkehr. Sonst entscheidet er sich eines Tages doch noch für München.

Da ist die Stadtgesellschaft ihren politischen Vertreter/innen auch schon voraus. In Berlin hat eine Forsa-Umfrage ergeben, dass sich 60 Prozent einen Ausbau des Öffentlichen Verkehrs wünschen. 52 Prozent wollen mehr Radwege und Radstreifen haben, und 41 Prozent fordern mehr Platz für den Autoverkehr. Das habe ich in der Berliner Zeitung gelesen. Eine Mehrheit gegen den weiteren Ausbau von Radwegen gibt es in Berlin nur unter den FDP-Wählern.

Es zeigt sich dabei auch, was ich in Stuttgart auch immer höre: Junge Menschen, Berufsanfänger/innen, junge Mütter und Väter wollen weniger mit dem Auto fahren müssen und öfter mit dem Fahrrad unterwegs sein. Denn sie wollen eine Umgebung, in der sie sich selbst gerne aufhalten, gerne in Straßencafés sitzen, Leute treffen, ihre Kinder spielen und Fahrradfahren lassen können. Sie wollen, dass ihre Kinder sicher mit dem Fahrrad in die Schule kommen, falls der Weg zu Fuß zu weit ist. Wir brauchen dringend mehr durchgängige und unkomplizierte Radstrecken zur Schule und zu den Sportvereinen, auf die die Eltern ihre Kinder und Jugendlichen ohne Angst schicken können.

Degerloch/Möhringen- kompliziert für Radler

Eine familienfreundliche Stadt ist immer auch eine Stadt mit wenig Autoverkehr. Stuttgart könnte bald den Anschluss an andere Städte verpasst haben, und dann kommen die dringend benötigten Fachkräfte für die Autoindustrie und die Zulieferer nicht mehr.

Nicht nur die Stadt, auch Firmen müssen mehr tun. Sie müssen ausreichend Fahrradparkplätze anbieten, Auflademöglichkeiten für Pedelec-Akkus und Duschen. Und sie müssen natürlich auch ihre Radfahrer/innen unterstützen, etwa durch Bonussysteme oder wenigstens eine positive Wahrnehmung. Die ältere Belegschaft hängt vielleicht noch am Auto und am Firmenparkplatz und macht dem Betriebsrat deswegen die Hölle heiß. Aber es ist immer auch die Frage, was ein Betrieb tut, um diejenigen zum Radfahren zu ermuntern, die nur einen kurzen Anfahrtsweg haben. Radfahrende Mitarbeiter bringen Vorteile für den Betrieb. Sie kommen pünktlich zur Arbeit, weil sie nicht im Stau stehen, sie verlangen kein Firmenticket und sie belegen keine Firmenparkplätze. Zudem sind sie weniger krank, geistig aufgeweckter und besser gelaunt, was sie insgesamt zu einem finanziellen Vorteil für Firmen macht.