Eine Regel-Verstoß-Maschine - Radabstellanlagen in der Fußgängerzone

Sowas finde ich ja immer ganz toll: Radabstellanlagen, zu denen man gar nicht hinfahren darf. Nennt sich: "Ätsch-bätsch, lieber Radfahrer. Steig gefälligst ab, wenn du dein Rad hier parken willst oder verletzt halt die Regel." 

Diese vielen, vielen Radbügel in der Else-Josenhans-Straße im Dorotheenviertel sind ja wirklich toll, sie waren sogar an einem regnerischen Freitagnachmittag ganz gut besetzt. Aber muss das wirklich sein, dass man den Radfahrenden zu Zufahrt verbietet? Ist es zwingend notwendig, dass Radparkplätze nicht angefahren werden können?

Natürlich können Radler brav absteigen und schieben (etwas was Autofahrende leider nicht machen können, weshalb man sie nicht auf diese Weise verarscht), aber mal ehrlich, tut man das?

Hier haben wir doch nur wieder eine "Radfahrer halten sich ja an keine Regeln"-Maschine.
Sehr schlecht!

Nachtrag: 
Auf Facbook tobt eine Diskussion, in der sich die meisten Kommentator/innen wütend darüber äußern, dass ich hier herumnörgle, anstatt mich über diese Radabstellanlagen nur zu freuen. Sie beklagen, dass wir Radfahrenden nicht auch mal absteigen können, und die meinen, man müsse Fußgängern ein paar Schutzräume sichern, weil sie sonst hier durch "brettern" würden. Es erstaunt mich immer noch, mit welcher Strenge und mit welchem Hass man Radfahrende eigentlich aus allen Bereichen herausdrängen will. Aber wir sollten bedenken, dass die Stadt Radfahrende auf über 250 km über Gehwege lenkt, entweder, weil der Radweg ein mit Fußgängern gemischter Radweg auf eienm Gehweg verpflichtend ist oder weil Gehwege für Radler freigegeben sind. Es wäre schön, die Verteidiger der "Schutzräume" für Fußgänger, die sich hier ins Zeug legen, würden sich genauso dafür ins Zeug legen, dass Radrouten endlich nicht mehr über Gehwege verlaufen, sondern auf Fahrbahnen oder von Fußgängern getrennten Radwegen. Gemeinsam könnten wir vielleicht etwas erreichen.

Aber Radfahrende nur überall nicht haben wollen, das ist keine Lösung. Denn die Radfahrenden sind ja da. Wenn all die, die auch im Winter Rad fahren, und das sind viele, sich entscheiden das Auto zu nehmen oder morgens in die vollen Stadtbahnen reinrammeln, dann würde überhaupt nichts mehr laufen in Stuttgart.