Außengastro totgefahren

Weil der Autoverkehr keine Fahrspur hergeben soll, kann eine Radroute nicht verlegt werden, weshalb die Staatstheater keine Außengastronomie im Schlossgarten machen können. Das ist Stuttgart.

Der Autoverekehr muss rollen, dahinter muss alles andere zurückstehen. Menschen dürfen sich nicht im Park an Tische setzen und essen und feiern. Denn dort geht die Hauptradroute 1 lang, und die müsste dann verlegt werden. Ein schneller Vorschlag der Grünen war, dass man auf der B14 eine der beiden seitlichen Spuren wegnimmt und auf ihr einen Zweirichtungsradweg anlegt, der vom Parkplatz Landtag in die Straße zwischen Theater und Katharinen-Stift verläuft. Nein, sagt die Verkehrsbehörde der Stadt Stuttgart. Weil die B14 in der Unterführung wegen Baumaßnahmen demnächst nur noch eine Richtungsspur gen Heslacher Tunnel zur Verfügung habe, brauche man oben vor dem Theater zwei Fahrspuren für die Autos. Sonst breche der Autoverkehr zu sammen, und Busse stünden im Stau. Der Kompromissvorschlag, die Route über Parkplätze (die weggkommen) und die Anlieferstraße am Kulissengebäude zu führen, wurde vom Ordnungsamt, Polizei und dem ADFC verworfen. Der Anlieferverkehr sei zu gefährlich für Radfahrende. Tausende Radler:innen täglich eng an Tischen vorbeizuschicken, kann man aber weder Fußgänger:innen noch Radfahrenden zumuten. 

Keine Lösung, Keine Idee. Aus die Maus.

Das muss man sich nun bewusst machen: Der dem Autoverkehr zugebilligte Anspruch auf drei bis vier Fahrspuren in eine Richtung verhindert, dass Menschen im Park sitzen und essen und trinken und dass Radfahrende zugleich eine Routenführung außerhalb des Parks zwischen Eckensee und Oper bekommen. Das ist Herrschaft des Autos über alle anderen Interessen von Menschen in einer Stadt. Das ist Stuttgart. 

Nachbemerkung für alle, die sich in Stuttgart nicht auskennen:

Für diese Hauptradroute 1, die als Tallängweg durch den Schlossgarten führt, gibt es keine Alternative für Radfahrende, es sei denn, sie radeln weit weg davon links und rechts an den Hängen des Kessels entlang. Weder links noch rechts vom Schlossgarten gibt für Radfahrende Straßen, entweder, sie dürfen auf ihnen nicht fahren (Cannstatter Straße) oder sie führen ganz woanders hin (nicht nach Cannstatt) Landet man mit dem Fahrrad am Landtag, wo der Schlossgarten beginnt, dann kann man keine Route an den Hängen erreichen, ohne weit zurück zu radeln. Ist man bereits von Cannstatt her durch den Schlossgarten geradelt, muss man auch an der Oper und dem Eckensee vorbei. (Die beiden extrem hindernisreichen Auswegstrecken muss man kennen.) Dass der Radverkehr durch den Schlossgarten verläuft, ist ein Anachronismus. Das ging vor 10 Jahren, es geht aber jetzt eigentlich schon lange nicht mehr, seitdem der Radverkehr deutlich zugenommen hat. Fußgänger:innen sind gestresst und der Hass auf Radfahrende wird hier (wie auch an anderen Stellen, wo die Stadt Radfahrende und Fußgänger:innen zusammensperrt, nur um dem Autoverkehr nichts wegnehmen zu müssen ) täglich neu zementiert. Bis wir parallele Radwege und Radrouten außerhalb des Parks bekommen, muss erst der Bahnhof fertig werden und die B14 neu (und mit einer Halbierung des Autoverkehrs) geplant werden. Gebaut ist dann noch lange nichts, da werden viele Jahre vergehen. Stuttgart hat noch nicht kapiert, dass gute Angebote für den Radverkehr mit einer Trennung vom Fußverkehr, die Zukunft sein muss. Ganz dringend müssen die Fußgänger:innen vom Radverkehr entlastet werden, die brauchen stressfreie Wege. Der Radverkehr gehört auf die Fahrbahn. Und dort braucht er halt leider geschützte Räume, damit sich auch die aufs Fahrrad trauen, die jetzt noch vor dem aggressiven Autoverkehr Angst haben. 

1. Nachtrag: Übrigens geben die daran interessierten politischen Parteien im Gemeinderat noch nicht auf und haben Anträge gestellt, die Außengastro doch noch zu ermöglichen, ohne dass der Fuß- und Radverkehr das Nachsehen hat. Die Diskussion geht also weiter. Es wird spannend. 

2. Nachtrag (21..Juni): Außengastro und Autoverkehr fahren die Hauptradroute tot. Das Land kann über die Fläche so verfügten, wie es will und tut das. Die Außengastro wird genehmigt werden, obgleich der Platz für Fußgänger:innen und Radfahrende durch sie halbiert und beide Verkehrsarten zusammengedrängt werden, während gleichzeitig der Autoverkehr auf der B14 einen Gehweg gefressen hat und seinen Platz auf zwei Spuren behauptet, einschließlich dem privagten Straßenraum am Kulissengebäude, der für ca. 7 Anfahrten pro Tag von Lkw von Radfahrenden freigehalten werden muss (laut Ordnungsamt).