Neuer Radstreifen: gut mit Manko

In den Pfingstferien ist der erste Abschnitt des Radfahrstreifens und Radwegs von Ost nach Degerloch die Pischekstraße hinauf zur Geroksruhe markiert worden. 

Niemand muss sich mehr mit dem Fahrrad auf dem Gehweg zwischen Masten und Geländer durchbalancieren. Man radelt jubeld auf breiter Radspur und genießt die das eigene Radeltempo  und auch mal die Aussicht. So kommt endlich stressfrei bis hoch zur Geroksruhe, wo der fertige Radfahrstreifen in einen gelb markierten provisorischen Radfahrstreifen übergeht. Als ich am vergangenen Sonntag dort war, unterbrach noch eine völlig sinnlose Baustellenabschrankung ohne Baustelle den Radstreifen, die hoffentlich in zwischen weg ist. Dahinter wird man auf den Gehweg geleitet (siehe Fotocollage unten), bevor aus der Pischekstraße die Jahnstraße wird. Da dort aber kein Radwegschild steht, kann man auch auf der Fahrbahn blieben und nach der Ampel nach rechts der Pischekstraße folgend in den Wald abbiegen. Der Radweg bis Ruhbank in Degerloch kommt auch noch.  

Leider aber muss man sich erst einmal bis zum Beginn des Radfahrstreifens gerettet haben.  

Steht man nämlich an der Spinne, wie die fünfstrahlige Kreuzung Payerstaße-Pischekstraße-etc. genannt wird, sieht man vom ersehnten Radfahrstreifen bergauf erst einmal gar nichts. Zweispurig führt die Straße bergauf. Mein erster Gedanke war: Da müssen sie noch den Radweg markieren. Aber so ist das nicht gedacht. Vielmehr radelt man - egal, an welcher Ampel man Grün bekommt - von  beschleunigenden Autofahrenden verfolgt nach oben, und garantiert überholt einen einer mit aufjaulemdem Motor noch im letzten Moment (ist mir so passiert), bevor er unmittelbar vor der Sperrfläche nach rechts auf meine Spur einfädeln muss. Und das, obgleich auch der Autofahrer erkannt haben müsste, dass zwei Meter später mein Radfahrstreifen beginnt und er dann befreit Gas geben kann.

Radfahrende und Autofahrende, die von der linken Spur kommen, treffen genau ein paar Meter vor Beginn des Radfahrstreifens auf der rechten Fahrspur aufeinander. Ich hatte nach dem schrägen Überholmanöver richtig das Gefühl, dass ich mich auf den Radstreifen retten muss. Gaaaaaanz schlecht! 

Dieser Abschnitt ist jedenfalls gar nichts für Ungeübte oder Besorgte und auch nichts für Schulkinder oder Kinder und Jugendliche, die nach Degerloch zum Sport auf der Waldau radeln wollen. Die 11-jährige Laura würde man hier nicht alleine lang schicken. Das heißt: leider ist ein sicherer und angstfrei beradelbarer Zugang zu diesem wunderbaren Radfahrstreifen nicht vorhanden. Und es sieht auch nicht so aus, als sollte er jemals kommen. 

Man fragt sich unbefangen, warum man die Autos nicht auf der linken Spur fahren lässt und dem Radverkehr die rechte Fahrspur überlässt. Aber das würde halt nur gehen, wenn man die Autofahrenden aus der Planckstaße und der Albert-Stäfflestraße nicht zweispurig an den Ampeln starten und über die Spinne-Kreuzung fahren lassen würde. Die beiden Spuren müssen dann auf der Pischekstraße zusammengeführt werden. Zum Nachteil für die Radfahrenden. Denn leider gibt es genügend Autofahrende, die Radfahrende gerne mal in Bedrängnis bringen, sie einschüchtern oder erschrecken. 

Wenn die Spinne ernsthaft als beradelbare Kreuzung gestaltet werden sollte, müssten an allen Zufahrten zur Spinne die rechten Fahrspuren dem Radverkehr zugeschlagen werden. Dann bräuchte man auch diese Einfädel-Stelle vor Beginn des Radfahrstreifens auf der Pischekstraße nicht mehr. Die Planckstraße fächert sich vor der Ampel an der Spinne sogar in drei Fahrspuren auf, also kein Problem, hier eine Radfahrspur anzulegen. Wohlan, liebe Stadt, macht das schnell! Dann freuen wir uns uneingeschränkt.

Denn ansonsten ist das ja ganz schön und macht Lust auf mehr.