Die Fahrradstraße hat verloren

Die Fahrradstraße Tübinger Straße wird im Sommer für sechs Wochen zwischen Cotta-Straße und Feinstraße für den Umleitungs-Autoverkehr freigegeben, den die Sanierung am Österreichischen Platz erzeugt.

Es bleibt beim ursprünglichen Konzept. Im UTA, dem zuständigen Ausschuss im Gemeinderat, hat das Ordnungsamt, das sich viele Gedanken gemacht, viele Vorschläge erwogen und uns lange zugehört hat, klargestellt, dass egal, was wir wünschen, Sicherheitsaspekte Vorrang haben und das Ordnungsamt hier entscheidet. Die Anträge von Grünen und SÖSLi-Plus, die Sperre an der Feinstraße beizubehalten, wurde mit 6 zu 8 von den anderen Parteien (CDU, SPD, Freie Wähler, FDP und Ultrarechts) überdies abgelehnt. Aber auch, wenn es anders ausgegangen wäre, es hätte nichts geändert.
Das bedeutet:
Lastwagen und Pkw werden zwischen 26.7. und 8.9.2018 aus der Fangelsbachstraße und aus der Silberburgstraße kommend, Richtung Gerber abbiegen und dann an der Feinstraße geradeaus zum Gerber fahren oder nach rechts zu den Parkhäusern abbiegen. Da für Radfahrende ein Radfahrstreifen rechts vom Abbiegeverkehr gefährlich ist, wird der Radverkehr auf die Autospur gelegt und im Mischverkehr unterwegs sein, also zwischen Autos und Lastwagen.

Zum Schutz von Schulkindern (die zwar in den Sommerferien noch nicht unterwegs sind, aber die Baumaßnahme könnte ja länger dauern) wird an der Kreuzung Tübinger Straße mit der Fangelsbachstraße und der Silberburgstraße eine Ampelanlage aufgestellt. Es geht hier ausschließlich darum, die Schulkinder, die entlang der Tübinger Straße laufen, vor dem hereindrängenden Autoverkehr zu schützen, um nichts anderes. Wir Radler müssen also anhalten, nur weil der Autoverkehr nach Einschätzung des Ordnungsamts für Fußgänger so gefährlich ist, dass er eine Ampel braucht. Das könnte recht viele Rotlichtverstöße oder Ausweichfahrten über Gehwege etc. durch Radfahrende provozieren und ist für das Radfahrklima in der Stadt viel schädlicher als man vielleicht denkt, denn es erzeugt Regelverletzungen die wiederum die Diskussion über Regelverletzungen durch Radler anheizt. Übrigens steht zu vermuten, dass auch einige Autofahrer die geöffnete Sperre dazu nutzen, in Gegenrichtung durchzurutschen, wenn gerade frei ist, so wie das vor der Einrichtung der Sperre auch der Fall war.

Auch am Ausgang der Tübinger Straße an der Cottastraße Richtung Gerber wird eine Ampel aufgestellt. Dort nämlich wollen/sollen Autos raus, die nicht mehr geradeaus fahren können, sondern nach rechts in die Cottastraße müssen. Dort aber müssen auch die Radfahrenden auf ihrer Hauptradroute 1 geradeaus raus (sie dürfen ja gegen die Einbahnstraße Richtung Innenstadt weiter). Und die sollen nun durch eine Ampel vor den abbiegenden Autofahrern geschützt werden. Oder sollen die Autos, die aus der Tübinger Straße nach rechts abbiegen müssen, eine Chance bekommen? Radfahrende jedenfalls haben bisher an der Stelle den Schutz vor Abbiegern nicht gebraucht und brauchen ihn auch künftig nicht. Sie werden nur wieder durch rote Ampeln aufgehalten, die der Autoverkehr braucht (oder auch nicht braucht).

Ich meine: Wir werden auch einen erfreuten Parkplatzsuchverkehr zwischen Fangelsbach/Silberburg Straße und Feinstraße haben, der jetzt wieder bis zum Gerber, sogar bis zur Torstraße durchfahren kann und das auch tun wird. Auch die Strecke fürs nächtliche lautstarke Cruisen verlängert sich zu einer längeren Beschleunigungsgeraden.

Die Debatte im UTA hat eine Stunde gedauert und nicht alle hatten dafür Verständnis, dass dies Thema so "hochgespielt" werde: So eine Aufregung wegen sechs Wochen. Allerdings wurden die Proteste hörbar, als ich vorschlug, doch die Hofener Straße einfach mal nur für sechs Wochen für den Autoverkehr zu sperren. Sind ja nur sechs Wochen. Dennoch verlief die Diskussion recht sachlich. Der Spott für Radfahrende und unsere kleine Radkultur hielt sich in Grenzen. Es ist durchaus ein Anfang auch für eine sachliche und intensive Auseinandersetzung über den Stellenwert des Radverkehrs, der zumindest verbal doch auch als wichtig  anerkannt wird.

Jetzt schauen wir mal, wie dieser Sommer verläuft. Im Sommer 2019 wird die Feinstraße zumindest als Abfahrt wieder benutzbar sein und die Maßnahmen - dann aber für fünf Monte -  anders aussehen. Wie, kann ich nicht sagen.

Ich meine allerdings schon, wir können es uns als Stadt ein Baustellenmanagement eigentlich nicht weiterhin leisten, das zulasten des Radverkehrs geht, allemal auf der Hauptradroute 1. Wir soll man das denn Leuten aus anderen Städten erklären? Stuttgart ist Feinstaubhauptstadt, feiert nicht den Radverkehr, sondern beschränkt ihn, bremst ihn durch Ampeln aus und mischt ihn unter Lastwagen. Und das nur für sechs Wochen? Hat es da für den Autoverkehr nicht mal ne andere Lösung gegeben? Es sind ja nur sechs Wochen! Und eine Fahrradstraße haben wir ja bereits komplett verloren, nämlich die Münzstraße. Stuttgart baut derzeit Fahrradstraßen zurück, dauerhaft und temporär.