Begegnung in der Einbahnstraße

Ich darf verkehrtherum nicht durch jede Einbahnstraße radeln, aber wenn ein Zusatzschild mir die Einfahrt freigibt, dann darf ich. Aber muss ein mir ein entgegenkommender Autofahrer auch Platz lassen, damit ich in Ruhe radeln kann? 

Ja, muss er. Auf dem Fahrrad habe ich normale Fahrrechte. Autofahrer übersehen zwar die Zusatzschilder unter den Einbahnpfeilen meist, die ihnen zeigen, dass hier Radverkehr entgegenkommt, aber sie müssen dennoch immer mit Radverkehr rechnen, rechts fahren und mir Platz lassen. Ohnehin sollten solche Einbahnstraßen mindestens 3,50 Meter breit sein, sodass Rad und Auto aneinander vorbei kommen. Und weil es dennoch etwas eng zugeht, muss der Autofahrer auch langsam machen (StVO § 3), damit ich nicht gefährdet werde. Grundsätzlich müssen beide Fahrzeuge die Geschwindigkeit verringern, wenn sie nicht mit mindestens einem Meter Abstand zwischen sich und angemessenem Abstand zu parkenden Autos oder dem Straßenrand aneinander vorbei kommen. Das gilt auch für Einbahnstraßen.

Und was ist, wenn es so eng ist, dass wir nicht aneinander vorbeikommen, ohne dass eine:r von uns anhalten muss?

Dann muss der Autofahrer anhalten, denn sein Fahrzeug benötigt mehr als die Hälfte der Fahrbahn (siehe hier). Er fährt also aus seiner Sicht auch auf der linken Hälfte der Fahrbahn, während ich mit dem Rad in meiner Hälfte bleibe. Autos haben keinen Vorrrang in engen Straßen, ganz im Gegenteil. Parken auf beiden Seiten Autos, gilt das ebenfalls. Parken die Autos nur auf meiner Seite, dann fahre ich an einem Hindernis vorbei und muss gegebenenfalls auch mal warten (siehe Foto). Fährt der Autofahrer an geparkten Fahrzeugen (rechts von sich) entlang, hat er die Hindernisse auf seiner Seite (fährt also an einer Verengung vorbei, StVO § 6) und muss den Gegenverkehr durchlassen. 

Die meisten machen vermutlich alles richtig, auch ohne die StVO zu kennen. Aber es gibt durchaus Autofahrende, die meinen, Radfahrende dürften ihnen in der Einbahnstraße, in der sie gerade fahren, nicht entgegenkommen, und sich darum aggressiv oder strafend verhalten, was grundsätzlich nicht erlaubt ist. Die Frage, wer eigentlich anhalten muss, dürfte in einzelnen Fällen, wo Rad und Auto nicht aneinander vorbeikommen, zu Hupereien oder Diskussionen führen. Für uns Radfahrende hat es keinen Sinn, eine Vorfahrt zu erzwingen, schließlich haben wir keinen Blechpanzer um uns herum, auch wenn das dicke und breite Fahrzeug nicht allein deshalb Vorrang hat, weil es so dick und breit und so panzerhaft daherkommt. Die meisten Autofahrenden verhalten sich übrigens abwartend, machen Platz und halten an. Allerdings sollte ich als Radfahrerin bei solch engen Vorbeifahrten unbedingt auf die Autotüren der geparkten Fahrzeuge achten. Ich radle nämlich im Dooring-Bereich (was für alle beidseitig zugeparkten Fahrbahnen gilt, sobald der Restplatz eng wird). 

Vorsicht ist geboten, wenn man aus einer Einbahnstraße herauskommt, die man in Gegenrichtung befahren hat. Autofahrende, die hier immer fahren, wissen, dass es rechts in eine Einbahnstraße geht, und gehen davon aus, dass da niemand herauskommen kann, auch wenn sie grundsätzlich damit rechnen müssten und ich auf dem Fahrrad (bei rechts vor links) sogar Vorrang hätte. Manchmal gibt es eine, wenn auch zuweilen unklare Bodenmarkierung für Radfahrende, wie hier in er Lindenspürstraße im Westen. Die ist Einbahn entgegen meiner Fahrrichtung, und man radelt hier auf die Johannesstraße hinaus, hat allerdings ein Vorfahrt-achten-Schild vor sich, muss also warten. 

Münden unsere Ausfahrten aus einer Gegenrichtungseinbahnstraße auf eine Nicht-Vorrangstraße, so sind sie in der Regel aufwändig markiert (so wie hier in der Liststraße, wo der Radler auf dem Radstreifen gegen die Einbahnrichtung hochfährt und Vorrang vor dem Autoverkehr hat, der von links kommt, inzwischen auch noch rot markiert), sodass Autofahrende von Radfahrende nicht unvermutet überrascht werden können. Sie sehen auch an der Radinfrastrukturmalerei auf dem Boden, dass hier Radfahrende unterwegs sind.