Mit Schutzstreifen kommt niemand klar

Mit diesen sogenannten Schutzstreifen können Autofahrende nicht umgehen. Sie fahren regelmäßig darauf, und sie stellen Fahrzeuge darauf ab. 

Fahren darf man auf Schutzsteifen, wenn der Gegenverkehr es erfordert und sonst kein Platz ist. Dabei darf man Radfahrende nicht behindern oder gefährden. Wenn man sich diese Situation anschaut, sieht man, dass Radfahrende vor lauter Auto auf dem Schutzstreifen gar nicht durchkommen würden. Autofahrende würden auch gar nicht sehen, dass sich von hinten ein Radfahrer nähert, der auf seiner Spur schneller radeln kann als die Autos gerade fahren, weil sie sich gegenseitig blockieren oder zum Abbiegen anhalten. 

Einer will einparken und steht dabei wartend auf dem Schutzstreifen. Diese Schutzstreifen sind neu in Wangen im Allgäu auf die Lindauer Straße gekommen, wo 50 k/h gefahren werden darf. Noch radeln hier kaum Leute, und die Autofahrenden sind völlig von der Rolle, weil sie nun eigentlich mittiger auf der ausreichend breiten Fahrbahn fahren müssten. Da sie aber vor Außenspiegelkontakt mit entgegenkommenden Autos Angst haben, fahren sie mit den rechten Reifen auf dem Schutzstreifen. Mit der Zeit werden sich Autofahrende und Radfahrende wohl daran gewöhnen und sich irgendwie arrangieren. Immerhin lassen die hier genügend Platz zu geparkten Fahrzeugen. Aber man sieht sehr deutlich, dass sie eher eine Alibi-Radinfrastruktur sind, die weder Radfahrenden wirklich nützen, noch Autofahrenden, die nicht hinter Radfahrenden her fahren wollen, falls sie nicht überholen können. 

Wirklich verboten ist es aber, ein Auto auf dem Schutzsteifen abzustellen, man darf weder halten noch parken. Das darf man übrigens auch nicht halb auf dem Schutzstreifen und halb auf dem Gehweg. 

Auf diesem Foto (rechts)  sieht man, dass Schutzstreifen dazu verführen, Radfahrende viel zu eng zu überholen. Die Autofahrenden sehen hier einen Mittelstreifen, den sie nicht überfahren wollen. Aber sie wollen eben unbedingt am Radfahrer vorbei. Man sieht übrigens auch, dass der Autofahrer, der uns entgegenkommt, nicht auf dem Schutzstreifen fährt, er hat nämlich gerade, ebenfalls knapp, einen Radfahrer überholt.