Radparkplätze fördern den Radverkehr

Wer Autoparkplätze anbietet, fördert den Autoverkehr. Für Radparkplätze gilt das Prinzip auch. Das ist gut zu sehen an der Ecke Lehen-/Liststraße.

Bis vor ein paar Jahren gab es hier nur das Baumbeet mit der Umgrenzung aus Metall. Und dort waren so viele Räder angeschlossen, wie hinpassten. Dann wurden diese Radbügel aufgestellt. Die Räder wurden umgeparkt und dort abgestellt, die Radbügel füllten sich langsam. Die Leute holten ihre Räder aus den Kellern und stellten sie für Alltagsfahrten bereit. Andere sahen, dass man jetzt Räder einigermaßen sicher abstellen kann, und stellten ihre dazu. Und jetzt reichen die Radbügel nicht mehr, die Fahrräder werden wieder rund um den Baum an den Eisenstangen angeschlossen. 

So sah es hier 2018 aus. 

Dass auch ein Motorrad illegal dort auf dem Gehweg steht, zeigt, dass abgestellte Fahrzeuge andere anziehen, beispielsweise auch den E-Scooter, und schnell eine überfüllt anmutende Situation entsteht. Gegenüber gibt es nämlich auch einen Motorradparkplatz, der aber auch voll ist. Noch versperren zu  viele am Straßenrand geparkte Autos den Fahrrädern und Motorrädern den Platz. Weil es für viele derzeit bequemer ist, das Auto am Straßenrand abzustellen als immer wieder das Fahrrad aus dem Keller hochzutragen, ist die Nutzung von Autos in Wohngebieten einfacher als die Alltagsnutzung von Fahrrädern. Das kann man ändern, indem man Fahrradabstellplätze schafft. Denn eigentlich ist es bequemer, mit dem Rad in die Stadt zu fahren als mit dem Auto. Es reicht nicht, an Zielorten in der Innenstadt Radbügel aufzustellen, man braucht auch Radbügel oder sichere Radgaragen in den Wohngebieten, also dort, wo die Leute losradeln und wohin sie zurückkehren. Fahrradparkplätze in Wohngebieten sind für die Verkehrswende entscheidend. 

Übrigens wurde in Stuttgart West in er Spittastraße mittlerweile die zweite Fahrradgarage mit 20 Plätzen aufgestellt. Eine steht bereits in der Hasenbergstraße. Leider geht das alles sehr langsam, aber es ist der richtige Weg. Wobei ich auch dafür plädiere, mehr Fahrradbügel und kleinere gesicherte Radboxen am Straßenrand aufzustellen.