Suche sicheren Radweg - Stadtradeln ist kein Freizeitspaß

Foto: Rainer

Das ist ein Slogan von Changing Cities anlässlich des Stadtradelns, das jährlich stattfindet und in Stuttgart noch bis übernächsten Sonntag dauert. 

Auf der Seite heißt es: "Stadtradeln ist kein dreiwöchiger Spaß. Wir fahren jeden Tag und wissen: Diese Straßen sind nicht für uns gemacht. Wir fordern sichere und durchgängige Radwege." In Stuttgart hat aich deshalb beim Stadtradeln das Team "SucheSicherenRadweg" mit zahlreichen Unterteams gebildet, das in der zweiten Wochen 200 Mitglieder hatte und auf Platz vier des Teamrankings stand.  Die Bezirksvorsteherin von Stuttgart-Mitte hat Vertreter:innen des Teams in den Bezirksbeirat eingeladen, wo sie Daten und Fakten zur Situation der Radverkehrsanlagen in Stuttgart vortrugen und eine Beschlussempfehlung aussprachen, die der Bezirsksbeirat Mitte einstimmig annahm. 

Die Empfehlung lautet: "Der Bezirksbeirat fordert die Stadtverwaltung auf, noch in diesem Jahr konkrete und kurzfristig umsetzbare Maßnahmen vorzulegen, mit denen die wesentlichen Ziele des Radentscheids bis 2030 erreicht werden können. Diese Maßnahmen sollen in enger Abstimmung mit fachkundigen Bürger:innen entwickelt werden." 

Auch die Parteien, die den Radverkehr üblicherweise nicht fördern wollen, stimmten dafür. Das ist ein großer Erfolg, auch wenn der Bezirksbeirat nur eine den Gemeinderat beratende Funktion hat. Ich hoffe, dass die Parteien im Gemeinderat sich diesen Antrag zueigen machen. Der Ausbau einer sicheren Radinfraverkehrsinfrastruktur muss schneller vorankommen. Denn der Radverkehr nimmt deutlich zu. Der Bezirksbeirat Mitte stand vermutlich auch noch unter dem Eindruck des furchtbaren Vorfalls am Olgaeck. Der Fahrer eines schweren Mercedes-Geländewagens war in eine Fußgängergruppe gefahren und hatte eine Familienmutter getötet und sieben Menschen teils schwer verletzt, darunter fünf Kinder. Wieder einmal wurde uns allen deutlich, dass wir, die wir nicht in Autos sitzen, jederzeit, wo wir gehen, stehen oder radeln, der grundsätzlich tödlichen Gefahr des Autoverkehr ausgtesetzt sind, Er ist in Stuttgart zu schnell und viel zu oft auch zu aggressiv unterwegs. Er macht vor allem vielen Radfahrenden Angst. 

Radverkehr nützt der gesamten Stadt.

Wer auf dem Rad sitzt, fährt schon mal nicht mit dem Auto durch die Stadt. Der Radverkehr ist leise und umweltschonend. Weniger Lärm, weniger Abgase und weniger CO2-Emmission helfen der Gesundheit der Einwohner:innen. Es gibt keinen einzigen rationalen Grund, den Radverkehr nicht massiv zu fördern. Entscheidend dabei ist, dass man den Radverkehr vom Fußverkehr trennt (eine wichtige Forderung des Radentscheids). Satt uns ständig durch Fußgängergewusel zu schicken und dann zur Rücksicht aufzufordern, brauchen wir sichere Radwege. 

Wir wollen endlich runter von den Gehwegen. Wir wollen uns auf der Fahrbahn sicher fühlen und sicher sein.