Wehe, wenn Radfahrende links abbiegen wollen!

Ich finde es immer wieder verbüffend, was sich die Stadt- und Verkehrsplanung zum Linksabbiegen einfallen lässt.

Denn Linksabbiegen ist für Radfahrende generell nicht vorgesehen. Es ist immer der Sonderfall in der Verkehrsplanung. Weil die meisten Radspuren und Radwege rechts aller Autospuren liegen, muss man die Geradeausspur der Autos kreuzen, um mit dem Rad direkt links abzubiegen. Das könnte man mit Ampelschaltungen regeln, aber die machen natürlich dir Rotphase für Autos länger. Also macht man das nicht.

Bleibt das indirekte Linsabbiegen. Und das ist immer kompliziert. 

Es wird nicht etwa an jeder Kreuzung gleich geregelt, sondern an jeder anders. Hier auf der Schlosstraße zum Berliner Platz gibt es auch gar keinen Radstreifen. Es ist Radfahrenden nicht verboten, auf der linken Spur mit den Autos direkt links abzubiegen. Aber sie sehen sich diesem gelben Schild gegenüber. Darunter steht: Bitte Fußgängerfurt benutzen, ein Teil des Textes ist  überklebt.

Der Geradeausradler kann es missachten, sieht sich unvermutet hinter dem Spritzschutz einem roten Radstreifen mit Geradeauspfeil gegenüber und merkt spätestens auf den Straßenbahnschienen, dass es drüben nicht weitergeht und er/sie besser auf dem Fahrstreifen für Autos geblieben wäre, so aber muss er/sie sich wieder zurückfädeln. (Bei so was fluche ich dann immer leise vor mich hin.)

Wer zur Liederhalle will, fängt an zu grübeln. Er/Sie muss im Heranrollen (mit grollenden Automotoren hinter sich) verstehen, was das Schild sagt. Also Hochgucken, wo man eigentlich auf die Fahrbahn und die Spurführung fürs Fahrrad gucken möchte. Er/sie muss sehr schnell verstehen, dass die Linksabbiegespur ganz rechts auf den Gehweg gemalt ist, über einen kleinen Bordstein hoch, bremsen und sich nun nach dem Fußgängerampelsystem richten.

Wir Radfahrende sind ja Pfadfinder:innen, wir kapieren spätestens beim dritten Mal, wie kompliziert Stadtplaner:innen sich das Ganze für uns ausgemalt haben.

Die Fußgängerampeln hatten übrigens hier am 14. Dezember noch keine Radzeichen auf der Streuscheibe. Nach reinen Fußgängerampeln müssen sich Radler:innen aber nicht richten. Ich kann also drüberfahren, wenn kein Auto aus der Schlosstraße kommt. Dann darf ich mich durch einen Z-Übergang auf die gegenüber liegende Seite der Schlosstraße schlängeln und stehe nun auf dem Gehweg (der hier teils nur freigegeben ist, teils als Radweg fungiert). Und nun? Wie geht es weiter, wenn ich zur Liederhalle will? Noch mal zwei Z-Übergänge rüber auf die Straße, die später Seidenstraße heißt, und vom letzten Fußgängerüberweg auf die Fahrbahn einschwenken? Ist das so gemeint? Kinder, wie kompliziert! Oder radle ich durch die Grünanlage, wo ich mit dem Fahrrad dann wieder an einer Rad-/Fußgängerampel über die Seidenstraße lande, die mich auf die falsche, die linke Straßenseite führt, wenn ich zur Liederhalle will. Meinen die das ernst? 

Vor den Autos aus der Schlosstraße auf der linken Spur über viele Gleise nach links radeln (und in der Kurve knapp überholt werden) ist reine Nervensache. Ich finde aber, Radfahren in Stuttgart soll weder Nervensache noch ein derartig kompliziertes Gewinkel zum Ziel sein.

Übrigens, das Rechtsabbiegen auf den Radstreifen Fritz-Elsas-Straße ist auch nicht vorgesehen. Der Pfeil auf dem roten Radstreifen zeigt geradeaus, was ja eigentlich den Charakter eines Verkehrszeichens hat (Schilder gebieten es nicht). Würde ich mich auf der Autofahrspur befinden, dann dürfte ich bedenkenlos rechts abbiegen. Aix!!!!

Und hier noch ein Link zum Blog von MartinTriker zu derselben Ecke.