Der Beschützer-Instinkt des Autofahrers

"Oh, das ist aber gefährlich", sagt sich ein Autofahrer und hält Abstand von der Radfahrerin. 

Es regnet, die Ampel wird grün, ein Radler versucht im Anfahren den Regenschirm aufzuspannen. Es gelingt ihm nicht, er radelt auf einen Schutzstreifen weiter, den flatternden Schirm in der Hand. "Das ist aber gefährlich!," sagt der Autofahrer, fährt langsam und hält Abstand. Ich habe mich verfahren und komme an der Jahnstraße raus, auf der von rechts und links die Autos fahren. Ich will rüber, aber es gibt keine Lücke  im Autoverkehr, also radle ich auf der Fahrbahn zur nächsten Linksabbiegemöglichkeit, stelle mich auf den Mittelstreifen und strecke die Hand raus. "Das ist aber gefährlich!", denkt sich ein Autofahrer, der mir entgegenkommt, und hält an, damit ich nach links abbiegen kann. 

Eine Radlerin hat Einkaufstaschen an den Lenker gehängt und den Gepäckträgerkorb vollgeladen. Sie muss bergauf ordentlich in die Pedale treten. "Die Arme", denkt ein Autofahrer und gewährt ihr Vorfahrt an der Kreuzung. Ein Radfahrer fährt ohne Regenklamotten an einer Landstraße entlang, sein Rücklicht ist im Regen kaum zu sehen. "Das ist ja lebensgefährlich", denkt eine Autofahrerin und verzichtet aufs Überholen, bleibt hinter ihm und schützt den Radler. Zwei Rennradler haben sich in Stuttgart verirrt und aus Cannstatt kommend an der König-Karls-Brücke das Radfahrverbotsschild nicht gesehen. Sie landen unvermutet im Schwanenplatztunnel. "Das ist echt gefährlich", denkt sich ein Autofahrer und bleibt mit seinen leuchtenden Bremslichtern hinter den beiden Radlern, um sie vor dem nachfolgenden Verkehr zu schützen.Es gießt in Strömen, die Radlerin steht mitten auf der Kreuzung, weil sie links abbiegen will, ein Autofahrer bremst und winkt sie rüber (betätigt die Lichthupe), obgleich er Vorfahrt hat. Und wer mit einem Kinderanhänger oder dem Lastenfahrrad mit Kindern vorne drin radelt, löst sofort bei Autofahrenden den Gedanken aus: "Oh, das ist aber gefährlich, wenn da jetzt was passiert?", und sie fahren langsamer, halten mehr Abstand beim Überholen. 

Schülerin Fila hat keine Lust auf Stress durch knapp überholende Autofahrende und fährt bergauf im Unsicherheitsmodus, also immer wieder etwas seitlich ausscherend. "Oje, da muss ich aufpassen", denkt sich die Autofahrerin, hält Abstand und überholt nicht. Ich radle  durch den Schwabtunnel, hinter mir ein Autofahrer. Als wir an der Ampel nebeneinander stehen, kurbelt er das Fenster runter und sagt: "Das ist lebensgefährlich, was sie da machen." Ich lächle ihn an und sage: "Sie beschützen mich ja." 

Es scheint, als gäben sich manche Autofahrende dann gern als aufmerksame Beschützer, wenn sie Radfahrende in unglücklichen Situationen sehen oder wenn sie der Meinung sind, dass sie sich in Gefahr befinden. 

In solchen blitzkurzen Momenten des Straßenverkehrs begegnen sich Radfahrende und Autofahrende als Menschen mit Verständnis füreinander. 

Eine US-Studie stellte 2013 fest, dass Schutzkleidung die Sichtbarkeit von Radfahrenden nicht erhöht. Eine  andere Studie aus Großbritannien, ergab, dass Autofahrer Radler:innen mit Helm für berechenbare und sichere Radfahrer halten und sie enger und schneller überholen. Bei radelnden Frauen (am besten blond und langhaarig) nehmen sie dagegen eher an, dass sie unsicher und unberechenbar fahren und halten darum mehr Abstand. Frauen ohne Helm wurden seltener knapp überholt als Radfahrer mit Helm und Warnwesten. 

Autofahrende sehen Radfahrende dann besser, nehmen auf sie Rücksicht und beschützen sie sogar auch vor anderen Autofahrenden, wenn sie Zeichen von Unsicherheit aussenden. Oder anders gesagt: Wenn wir bei Autofahrenden den Beschützerinstinkt wecken können, werden wir besser wahrgenommen und radeln sicherer.

Ach, wäre dass schön, wenn Autofahrende sich immer bewusst wären, dass sie Radfahrende gefährden, wenn sie aggressiv auffahren oder knapp überholen, wenn sie sich nur immer als Beschützer:innen der Radfahrenden und zu Fuß Gehenden  fühlen würden!