Stockfinster - Stuttgart dreht dem Radverkehr das Licht ab

Es ist zappenduster auf Stuttgarts Verbindungsstrecken zwischen den Ortsteilen. Die Stadt Stuttgart hat außerorts die Beleuchtung abgeschaltet. 

Der Grund sei Insektenschutz, heißt es auf der Seite der Stadt. Es dient aber auch dem Stromsparen (2 Prozent des derzeitigen Verbrauchs durch Straßenlaternen). Es betrifft rund 30 Außerortsstecken, darunter die Hofener Straße in Cannstatt zwischen Hofen und Cannstatt, die Rotenwald- und Geißeichstraße im Westen beim Birkenkopf, das Elsental, zwischen Dachswald  und Abzweig Jugendfarm, die Jahnstraße zwischen Degerloch und Geroksruhe, die Frauenkopfstraße zwischen Stelle und Ortseingang Frauenkopf und die Kirchheimer Straße zwischen Ruhbank und Sillenbuch. Nicht auf der Seite der Stadt genannt, aber auch stockfinster ist das Königsträßle zwischen U-Bahnhaltestelle Weinsteige und Degerloch-Waldau. 

Für Autofahrende kein Problem, Autos haben Abblendlichter (mit 50 bis 60 Meter Reichweite) und Fernlichter (100 bis 200 Meter), für Fußgänger:innen und Radfahrende aber ist das ein Problem. Das Königsträßle (eine frequentierte Verbindung durch den Wald) geistern die Leute zu Fuß mit Handyleuchten auf und ab (ob die das ein zweites Mal machen?). Und Kinder, die von der Waldau im Winter am Spätnachmittag zur U-Bahn wollen, stolpern im Finstern hinunter und lassen sich das nächste mal von den Eltern mit dem Auto abholen. 

Fahrräder haben zwar inzwischen gute Leuchten, aber der Lichtkegel reicht - wenn das Licht richtig eingestellt ist - zehn Meter weit. Der Anhalteweg bei Tempo 20 beträgt mindestens 14 Meter. Bodenwellen sind auf Entfernung nicht sichtbar. Die tiefe Wasserablaufrinne unten auf dem Königsträßle muss man kennen, sehen kann man sie nicht. 

Ich habe mir mit Kolleginnen (im Finstern radelt frau lieber nicht alleine) einige der ins Dunkel gelegten Strecken angeschaut. Wobei ich an meinem Lenker einen zugelassenen Zusatzscheinwerfer nutze, der weiter leuchtet, wenn ich ihn zuschalte. 

Für Kinder und Jugendliche ist die Kirchheimer Straße zwischen Ruhbank und Sillenbuch eine wichtige Stecke, wenn sie vom Sport auf der Waldau heimradeln. Im Viererbild ist oben links der Abschnitt an der Ruhbank mit Beleuchtung zu sehn. Dreht man sich Richtung Sillenbuch um, wird es finster.  Hier wird meist auf dem Gehweg geradelt. Gegen 19 Uhr waren etliche männliche Radpendler unterwegs und einige Jugendliche, von denen zwei von der früh einsetzenden Dunkelheit überrascht worden waren und keinerlei Beleuchtung am Fahrrad hatten (Viererfoto rechts unten). Räder ohne Lichter sieht man sie so gut wie gar nicht, es sei denn, ihre Silhouette zeichnet sich im Gegenlicht der Autoscheinwerfer kurz ab (Viererfoto rechts oben). Man ahnt sie nur. Auch Menschen zu Fuß - meist dunkel gekleidet - erkennt man erst im letzten Moment (Viererfoto links unten).  Wenn ihr auf den Fotos nichts erkennt, dann entspricht das der realen Situation. Gleichzeitig wird man auf diesem linksseitigen Weg Richtung Sillenbuch von Autoscheinwerfern geblendet. Das beiseite Schauen, muss man können. Muss man einem Entgegenkommenden nach rechts auweichen, gerät man den Bordstein, der auch kaum sichtbar ist. 

Hier fehlt eine weiße Begrenzungslinie auf dem Bordstein, der den Rand des Gehwegs markiert. Ein Abgleiten über den hohen Bordstein runter auf die Fahrbahn kann fürchterlich böse ausgehen. 

Die Fahrbahn würde ich Jugendlichen nicht empfehlen, die empfehle ich auch Erwachsenen nicht, man radelt ja durchs Stockfinstere und muss das langsamer tun als man möchte, wenn man erkennen will, was vor einem auf der Fahrbahn ist. Dabei wird man von Autos überholt und Autos kommen einem entgegen und blenden. Zumal Autofahrer auf diesen Strecken jetzt das Fernlicht anschalten dürfen. 

Auf der Fahrbahn möchte ich unter diesen Bedingungen auch nicht die Jahnstraße gen Osten runter fahren. Es geht bergab, und wenn von hinten kein Autoscheinwerfer den Weg vor mir erleuchtet, kann ich (mit meinem zusätzlichen Fahrradscheinwerfer) nur knapp zwanzig Meter weit sehen. Der linksseitige Gehweg ist freigegeben, aber schmal mit einem Schlenker durch den Wald bergauf und bergab. Der Weg ist schlecht, doch die Schlaglöcher sieht man nicht. 

Absolut dunkel ist auch die Verbindung zum Frauenkopf. Autofahrer dürfen hier 60 fahren. Schon tagsüber ist das für Radfahrende nicht sonderlich angenehm. Auch wenn nachts Autofahrende eine gute Beleuchtung am Fahrrad eigentlich sehen, macht die Finsternis zusätzlichen Stress, und wir denken an Natenom, der auf einer Landstraße trotz Beleuchtung und Leuchtweste nicht gesehen und tot gefahren wurde. Auf dem Viererfoto sieht man rechts oben den Blick in die Straße ohne jegliches Zusatzlicht (so stellt er sich Fußgänger:innen dar), links unten die Reichweite meines Radlichts und meines Scheinwerfers und rechts unten einen Radler, der die Strecke gegen 19 Uhr fuhr. Für Fußgänger:innen, die die irrsinnige Idee haben, von der U-Bahn-Haltestelle nach Hause zu laufen, ist das gelinde gesagt unschön, zumal, wie auf dem Vierbild rechts unten zu sehen, auch noch Autos auf dem Gehweg abgestellt wurden. Und noch mal: Autofahrende dürfen ab sofort auf diesen Strecken ihr Fernlicht anstellen. Dass sie es für kleine Fußgänger:innen und Radfahrende abschalten, sobald sie sie erblicken, halte ich für eher unwahrscheinlich. 

Klar, wir sind für Insektenschutz. (Wobei im Winter der Effekt nicht so groß sein dürfte wie im Sommer, der auch noch den Vorteil hat, dass es bis in die Nacht hell ist.) Viele von uns fahren schließlich Rad, um die Umwelt nicht durch Autofahrten zu schädigen. Aber uns Radfahrende liebt die Stadt leider nicht. 

Ich finde es okay, die Straßenbeleuchtung auf Außerortsstrecken abzuschalten. Aber eben nicht, bevor entlang der Radfahrrouten reflektierende Streifen an der Grenze zur Fahrbahn  abgebracht wurden oder bevor es eine mitlaufende Beleuchtung gibt. Und da geht es noch gar nicht um die soziale Unsicherheit, sondern nur um die Gefahren einer Radinfrastruktur, auf der man kaum was sieht, denen man den Autoverkehr niemals aussetzen würde.   

So ist es nicht nur liebslos gemacht, sondern vor allem völlig rücksichtslos gegenüber den Menschen zu Fuß und auf Fahrrädern, nach dem Motto: Sollen die doch Auto fahren, wenn es dunkel ist! Aber Kinder und Jugendliche, die vom Sport heim radeln oder gehen, können nicht Auto fahren. Und die Pflegekräfte, die frühmorgens von der U-Bahnhaltestelle das Königssträßle zu ihren Arbeitsstätten hochgingen, fahren jetzt Auto oder lassen ich in Degerloch von Ruftaxis abholen. 

Und nebenbei bemerkt: Wir waren nicht bei Regen unterwegs, wenn sich die Lichter der Autos überall spiegeln (auch in den Tropfen auf der Bille), und nicht bei Nebel oder in tiefster Nacht unter einem absolut schwarzen Wolkenhimmel, wenn es kein Restlicht mehr gibt. Wir waren unter kommoden Bedingungen unterwegs. 

Und hier noch die Stellungnahme des ADFC Stuttgart.