Bremswege beim Fahrrad

Wie lang ist eigentlich der Bremsweg oder genauer, der Anhalteweg eines Fahrrads?

Die Frage tauchte auf, als ich behauptete, ein Radler brauche bei 20 km/h 11 Meter, um vor einer plötzlich aufgehenden Seitentür eines Autos zum Stehen zu kommen. Ich hatte das irgendwo gelesen, die Quelle war aber dann nicht mehr zugänglich.

Dafür habe ich das hier gefunden.

Der E-Bike-Radgeber hat ziemlich ausführlich darüber nachgedacht. Der Anhalteweg setzt sich zusammen aus Reaktionszeit und Bremsweg. Früher hat man angenommen, ein Mensch reagiere innerhalb einer Sekunde, inzwischen nimmt man eher zwei Sekunden an. Als Veranschaulichung dient ein Diagramm der bfu und "Formeln und Tafeln der Mathematik/Physik", Orell Füssli. Es stellt eine Vollbremsung mit dem Fahrrad (auch Pedelec und S-Pedelec) dar.

Quelle: "Formeln und Tafeln der Mathematik/Physik", Orell Füssli

Wir sehen, wenn wir mit 10 km/h radeln, dann brauchen wir etwas über 5 Meter, bevor wir reagiert haben und stehen dann aber fast sofort. Bei Tempo 20 sind wir schon über zehn Meter weit gekommen, bevor wir wirkungsvoll in die Bremsen greifen, und brauchen bei trockener Straße (und nicht bergab) ungefähr 14 Meter, bis wir dann auch stehen. Bei 30 km/h beträgt unser Halteweg dann schon ungefähr 22 Meter.

Im Einzelfall mag der Anhalteweg kürzer oder länger sein, je nach Aufmerksamkeit, Reaktkonsschnelligkeit, Bremsen, Radbeherrschung und Alter. Ein leichtes Rennrad mit einem topfitten Fahrer kommt schnneller zum stehen, als ein schweres Pedelec mit einem älteren schwerem Fahrer. Bergab ist der Anhalteweg länger als bergauf. Bei regennasser Fahrbahn verlängert er sich, vor allem, wenn auch die die Felgenbremsen feucht sind und nicht so schnell greifen.

Erfahrungsgemäß sind wir als Radler/innen aber aufmerksamer, wenn es regnet oder wenn Schnee liegt oder wenn wir auf eienm Schotterweg fahren. Dann bedenken wir, dass wir womöglich nicht so schnell anhalten können wie sonst, fahren auch langsamer. Aber wenn die Sonne scheint und die Fahrbahn trocken ist, können wir unseren Anhalteweg durchaus unterschätzen, vor allem, wenn wir an geparkten Autos entlang radeln. Grundsätzlich müssen auch Radfahrende immer so fahren, dass sie auf der Strecke, die sie überblicken können (auch bis zum nächsten Hindernis, z.B.  einem Auto, einem Fußgänger), jederzeit zum Stehen kommen können.

Mit dem Bremsweg befasst sich auch mystrobl.de, allerdings rechnet er die Reaktionszeit nicht mit ein. Und einen Bremswegrechner bietet exploratorium an, allerdings geht der nicht ohne Java.