Das Radfreigabe-Paradoxon - nicht schneller als Schrittgeschwindigkeit

Fußgängerzone Stuttgart (nicht ohne Auto)

In Lüdenscheid hat die Verwaltung die Fußgängerzone von abends bis morgens für den Radverkehr freigeben. An sich eine gute Idee, dann kann man da nachts schneller durch. Aber nein! Vorsicht! Es gilt ja Schrittgeschwindigkeit. 

Und das ist aber im Grunde widersinnig, schreibt Jan Schmitz auf der Seite come-on. Wenn man Menschen zu Fuß nicht überholen darf (denn dann ist man ja schneller als Schrittgeschwindigkeit), kann man auch gleich schieben oder zu Fuß gehen. Der Autor hat in seinem Beitrag ausführlich aus meinem Blog-Post "Schrittgeschwindigkeit ist Unfug" zitiert, was ich geschrieben habe über die Unmöglichkeit, auf längeren Strecken als ein paar Metern, Schrittgeschwindigkeit zu radeln. 

Das Paradoxon einer Gehweg-Radfreigabe fällt dem Autor auf, weil in Lüdenscheid offenbar von der Stadtverwaltung noch keine Gehwege für den Radverkehr freigeben wurden. In Stuttgart haben wir davon ungefähr 120 km, teils ohne echte Alternative wie etwa auf dem Neckardamm (Gehweg mit Radfreigabe) zwischen Cannstatt und Hofen, sogar so organisiert, dass man nur noch über die Gehwegecke auf die Fahrbahn gelangen kann.

Diese freigegebenen Gehwege werden von so gut wie allen Radfahrenden als Radwege missverstanden. Etliche, auch seit langem routiniert Radelnde glauben, dass man Schrittgeschwindigkeit nur dann fahren müsse, wenn Fußgänger:innen dort sind. Das ist ein Irrtum, man muss auch auf einem menschenleeren Gehweg Schrittgeschwindigkeit radeln (nicht schneller als 7 km/h). Wenn eine Stadt wie Stuttgart Hauptradrouten auf freigegebene Gehwege legt, zeigt sie tiefe Verachtung für den Radverkehr. 

In Lüdenscheid hat man - weil Radfahrende das offenbar nicht kennen - die Radfreigabe für die Fußgängerzone deshalb mit dem einem erklärenden Zusatzschild versehen, auf dem steht: "Rad frei 20 -11h Schritttempo". Wobei das Schild damit auch noch einen Rechtschreibfehler enthält, denn das "h" für "hour" braucht ein Leerzeichen nach der Zahl. Macht mich schmunzeln. Auch in Aschaffenburg ist die Fußgängerzone (sogar tagsüber) für den Radverkehr freigegeben. 

Und auch hier wird unter der Freigabe noch mal mahnend "Schritttempo" notiert. Was aber natürlich nichts nützt, denn man kann mit dem Rad nicht längere Strecken so langsam fahren, wie Fußgänger:innen gehen. Es geht einfach nicht. 

Ich vermute aber, das wird in Lüdenscheid nicht so bleiben, denn natürlich fahren die Räder zu schnell und auch E-Scooter-Fahrende wissen nicht, was die Radfreigabe bedeutet und scheinen nun vermehrt durch die Fußgängerzone zu düsen. (E-Scooter dürfen nur auf Radwegen und Fahrbahnen fahren, nie auf Gehwegen.) Und dem Radverkehr nützt die Freigabe nichts, wenn die Polizei alle anhält, die schneller sind als 7 km/h. Dann kann man auch schieben oder radelt besser gleich einen Umweg.