Die Verkehrs-Hierarchie

Ganz oben stehen die Autofahrerinnen und Autofahrer. Das erkennt man daran, dass sie ungestraft übergriffig sein dürfen. 

Wie selbstverständlich stellen sie ihre Fahrzeuge auf Gehwegen ab, dringen also in den Raum der Menschen ohne Auto ein. Das tut auch dieser Mopedfahrer, der sein Gerät auf dem Zugang zum Zebrastreifen abgestellt hat, um schnell in einen Laden zu gehen. Obgleich Parkplätze für Mopeds ja nun wirklich leichter zu finden sind als für Autos. 

Alle, die etwas fahren, was vollständig durch einen Motor bewegt wird (auch E-Scooter-User), beanspruchen den Platz, der eigentlich anderen zusteht. Ohne Respekt, also voller Verachtung für uns zu Fuß oder auf Fahrrädern. Kinder quetschen sich zwischen Hecke und Auto durch, Menschen mit Kinderwagen müssen auf die Fahrbahn runter. Rollstuhlfahrende sind ganz aufgeschmissen. Egal, Hauptsache das Auto steht so, dass es keine anderen Autofahrenden behindert (ausgenommen natürlich Müllabfuhr oder Feuerwehr).

Auch E-Scooter-Fahrende stehen in der Hierarchie  über den Fußgänger:innen und Radfahren, denn auch die Menschen, die sie nutzen, lassen sich von einem Motor vorwärts ziehen. Auch sie zeigen uns ihre Verachtung. Und zwar ebenso ungestraft, was sie in ihrem Verhalten bestätigt. Nicht nur, wenn sie auf Gehwegen fahren (was sie noch häufiger tun als Radfahrende), sondern auch beim Abstellen ihrer Geräte. Die stehen selbstverständlich so auf dem Gehweg, dass man zwar vielleicht noch einzeln, aber nicht mit Kinderwagen oder Rollstühlen oder Rollatoren an ihnen vorbeikommt. Oft genug stehen sie quer, sodass der Weg versperrt ist. 

Bei den Motorisierten herrscht vielfach die Auffassung, dass Menschen zu Fuß oder auf Rädern ja leicht um sie herum gehen oder fahren können, während sie selbst das Auto nur hier und nirgendwo anders abstellen können, weil es so groß und behäbig ist. 

Und da man nicht nur Autos irgendwo parken muss, sondern auch E-Scooter irgendwo abstellen muss, sehen Radabstellanlagen oft so aus wie die Radreparatursäule in der Eberhardstaße. Sind ja nur Radfahrende, die diesen Raum brauchen. Und die können die E-Scooter ja dann beiseiteräumen. Die Geringschätzung für Radabstellräume gilt übrigens auch ganz konkret, wenn es um Müll geht. Auch Mülltonnen stehen in der Hierarchie über den Radfahrenden (und Fußgänger:innen). 

Über die Schamlosesten  in Sachen Besetzung des Verkehrsraums anderer habe ich bereits geschrieben. Immer wieder stehen in den Fußgängerzonen, so auch in der hinterm Rathaus, Autos, die zwar niemanden behindern, aber sehr deutlich ihren Anspruch auf Raum und ihre Geringschätzung für Fußgänger:innen markieren. Manche kurven auch ums ganze Geviert herum und lassen den Motor aufjaulen, wenn der Fußgänger nicht gleich Platz macht.  

Der Fahrer dieses Autos hat sich offensichtlich und hörbar geärgert, dass ich nicht beiseite getreten bin und, kaum sah er eine Lücke rechts neben mir, heftig beschleunigt und mit mehr als 30 km/h an mir vorbei nach vorn gezogen. Ich hatte das Handy in der Hand, und trotzdem war er schon so weit weg, bis ich es hochgerissen hatte, um ihn zu fotografieren. 

Radfahrende stellen übrigens ihre Räder viel seltener so ab, dass sie Fußgänger:innen behindern, aber auch das passiert. Auf Gehwegen stehen öfter Mülltonnen, Werbeaufsteller, E-Scooter oder andere Gegenstände herum. 

Fußgänger:innen und Radfahrende stehen am unteren Ende der Hackordnung im öffentlichen Raum. Auch wenn Fußgänger:innen das anders sehen dürften, wenn sie sich über Radfahrende auf Gehwegen ärgern, so spricht einiges dafür, dass Radfahrende wenn sie nicht in der Hierarchie ganz unten stehen, so doch wenigstens die größten Hassobjekte im Straßenverkehr sind. Nicht nur Autofahrende, sondern auch Fußgänger:innen schimpfen vor allem auf sie, und das wütender und häufiger als beispielsweise auf E-Scooter-Fahrende oder Autofahrer:innen. Wir Menschen sind so gestrickt, dass wir nicht hassen oder verachten, was in der Rangordnung über uns steht, sondern vor allem das, was wir für unter uns stehend halten. Und was den Hass betrifft, läuft niemand den Radfahrenden den Rang ab in unserer Verkehrswelt. 

Strukturell stehen Radfahrende allemal am unteren Ende der Rangfolge. Während Autofahrende und Fußgänger:innen durchgängige eigene Infrastrukturen haben, sind die Radwege brüchig, lückenhaft und ungenau. Das verdeutlicht diese berühmte Grafik von Copenhagenize Design Company. Seit den achtziger Jahren haben sich die Wege für Autofahrende verbessert, während die Wege für Fußgänger:innen umwegiger geworden sind und die Wege für Radfahrende immer mehr Lücken bekommen haben. Radfahrende müssen zwischen den Systemen wechseln und werden von unserer Verkehrspolitik immer wieder  - viel zu oft - auf Gehwege unter die Fußgänger:innen geschickt, wo sie dann eigentlich Schrittgeschwindigkeit fahren müssen, also nicht schneller als Fußänger:innen vorankommen sollen, was aber nicht möglich ist, weshalb sich Radfahrende auf Gehwegen immer in der Illegalität bewegen müssen. 

Deutlicher kann unsere Gesellschaft ihre Verachtung für die Verkehrsart Radfahren kaum zeigen.