Immer noch nichts gut am Schoettle-Platz

Wenn man vom Schwabtunnel runter radelt und an der Böblinger Straße ankommt, gibt es immer noch keine Möglichkeit, legal nach rechts in die Böblinger Straße abzubiegen. 

Und es fehlt immer noch - schon lange - vieles andere: Radstreifen, eindeutige Radführungen, Radampeln, Abbiegefreigaben für den Radverkehr, kurz: eine einladende Radinfrastruktur. 

Aus der Busspur darf man jedenfalls nicht mit dem Rad nach rechts abbiegen, man darf sie nicht mal befahren. Aus der Autofahrspur links daneben darf man auch nicht nach rechts abbiegen, da geht nur geradeaus. Dabei darf die Böblinger Straße als Einbahnstraße in Gegenrichtung, also Richtung Kaltental vom Radverkehr benutzt werden. Sie ist freigegeben. Nur kommt man halt regelkonform nicht dorthin. 

Die Böblinger Straße ist aber durchaus für etliche Radfahrende eine wichtige Verbindung zu ihren Zielen. Denn die Fahrradstaße der parallelen Hauptradroute 1 ist von hier aus schwer zu erreichen. Das geht nur übers Radeln im Getümmel der Autos (siehe unten) über die Kreuzung und die Schreiberstraße hinauf und erfordert dann kreatives Verhalten. Denn an der Autoampel des Geh- und Radübergangs bei der Matthäuskirche gibt es keine Abfahrten zur Fahrradstraße. Man muss über die Gehwegkanten hopsen und kann dabei noch überlegen, ob das Rot für Autos dabei für einen selber gilt oder nicht. Das machen nur höchst routinierte Radler:innen. 

Folglich radeln viele auf dem Gehweg. Durch die Bushaltestelle hindurch, wo Menschen stehen oder gerade aus- und einsteigen, über Fußgängerampeln. Manche radeln auch auf der Busspur vor und biegen dann schräg über die Gehwegecke ab. Man sieht auch warum: Die Stadtbahn hat gleichzeitig Grün. Da es hier keine Ampel gibt, müssen Radfahrende selber rechtzeitig erkennen, ob von links die Stadtbahn kommt. 

Die Ecke bedarf einer Regelung. Radfahrende sollten wenigstens die Busspur nutzen dürfen und eine eigene Ampel haben. Eigentlich aber sollten sie auf der Fahrbahn einen eigenen Radstreifen bekommen, von dem aus sie in alle Richtungen, auch nach rechts, fahren dürfen. Das würde auch das Geradeausradeln zur Schreiberstraße erleichtern. (Siehe Karte unten.) 

Aber immer noch wird erwartet, dass Radfahrende die Schickardstraße zum Schwabtunnel hinauf oder eben von ihm hinunter auf der Fahrbahn radeln. Bergauf werden sie trotz Sharrows ständig zu knapp überholt, weshalb es einige (wenige) vorziehen, auf den Gehwegen hochzuradeln oder ganz anders fahren. 

Bergab dürfen die Radfahrenden immerhin die Busspur benutzen, sie ist per Verkehrszeichen freigegeben, hat allerdings keine Radmarkierungen. Die Busspur endet jedoch an der Einfahrt in die verkehrsberuhigte Straße am Generationenhaus. (Die man auch radeln kann, um zur Böblinger Straße zu kommen, was aber wenige wissen.) Dahinter beginnt sie neu, ist allerdings per Verkehrszeichen als ausschließliche Busspur gekennzeichnet. Hier dürfen Radfahrende nicht rein fahren. Radfahrende können also auf keinem Weg nach rechts in die Böblinger Straße abbiegen. Das wollen halt aber eben doch ziemlich viele. Sie benutzen dann den Gehweg. Nur wenige kennen oder nutzen den Weg durch die verkehrsberuhigte Zone des Generationenhauses. 

Weil die Kreuzung Böblinger und Schickardt/Schreibestraße, auf der es keinerlei Radstreifen gibt, für viele Radfahrende - die nicht verwegen und mutig sind - eine zu große Herausforderung darstellt - allemal, wenn sie mit Kindern radeln - benutzen auch diejenigen den Gehweg auf der Seite des Generationenhauses, die nicht nach rechts in die Böblinger Straße einbiegen wollen. So wie die Radlerin mit den beiden Kindern auf dem Foto ganz oben. Sie überquert letztlich die Böblingerstraße an der Fußgängerampel und fährt auf der Fußgängerfurt dann auch noch über die Schreiberstraße hinweg auf den Schoettle-Platz. Die Linkssabbiegespur im Mischverkehr mit Autos ist für sie offensichtlich zu stressig. 

Andere fahren über die Bushaltestelle - wo es keine Ampel gibt - ziemlich ungebremst geradeaus über die Böblinger Straße und  fädeln dann auf der Schreiberstraße in den Autoverkehr ein. 

Das machen die beiden auf dem Viererfoto so, die vom Schwabtunnel kommen. Sie will sich zunächst auf der Autofahrspur einordnen, sieht aber dann den Radler die Busspur nutzen, während die Ampel für Autofahrende gerade grün wird, fährt rüber und folgt dem anderen Radler über die Kreuzung, um sich dann in den Autoverkehr einzufädeln. 

Dieser Pizzafahrer macht das ganze mit großer Entschlossenheit und ohne auch nur abzubremsen bei Rot für den Autoverkehr. Da sollte jetzt keine Stadtbahn kommen und der Autoverkehr, der aus der Böblingerstraße von rechts kommt, nicht gerade grün haben und starten. 

Die Regelverstöße durch Radfahrende  sind an der Kreuzung Böblinger, Schickardt und Schreiberstraße so häufig und vielfältig, dass ich nicht mal eine Viertelstunde stehen muss, um solche Fotos zu machen. Das zeigt, dass hier nichts - aber auch gar nichts - in irgendeiner Form für Radfahrende auch nur akzeptabel oder praktikabel organisiert ist. Der Radverkehr wurde und wird bis heute konsequent vergessen und sich selbst überlassen. 

Und so muss die Kreuzung aussehen, wenn man das Radfahren wirklich fördern will. Sonst radeln hier nur die Mutigen auf der Fahrbahn und die anderen weiterhin auf den Gehwegen. Dort stressen und ärgern sie die Fußgänger:innen. Und viele fahren gar nicht Fahrrad, weil sie auf solchen Kreuzungen nicht durch den Autoverkehr finden.