Wir sind blind geworden für Autos

Warum sehen alle die Fehler von Radfahrenden aber nicht die, die Autofahrende machen, obgleich beispielsweise die Falschparkerei so offensichtlich ist? Manchmal kommt es mir so vor, als wären viele von uns blind geworden für Autos. 

Oder, um präzisier zu fragen: Warum sehen Fußgänger:innen keine Autos und Autofahrende keine Fußgänger:innen, aber alle die Radfahrenden? 

Menschen zu Fuß werden sorgfältig von Autos separiert und über Gehwege geführt. Die Leute, die dort gehen, sieht ein Autofahrer auch deshalb nicht, weil sich zwischen Autofahrbahn und Gehweg oft eine Wand von geparkten Autos erhebt. Autofahrende sehen Fußgänger:innen aber auch deshalb nicht, weil sie nicht auf sie achten müssen. Sie erwarten, dass Menschen zu Fuß auf Autos achten. Für manche Autofahrende ist das so selbstverständlich, dass sie nicht einmal Menschen auf Zebrastreifen sehen, schon gar keine Kinder. Autofahrer:innen muss nicht interessieren, was Menschen zu Fuß machen, weil sie es außerhalb ihres Blickfelds tun. Einzige Berührungsstelle ist der Fußgängerüberweg. Meistens hat er inzwischen eine Ampel, denn da muss der Autofahrer nur auf die Ampel achten (wobei auch das immer wieder nicht passiert und Menschen angefahren werden). Wenn sie rot wird, muss er halten, wenn sie grün wird, kann er wieder  fahren. Was in der Zwischenzeit passiert (gehende Menschen), muss er nicht sehen. Autofahrende achten auf andere Autos und auf Ampeln, nicht auf Menschen. Und wird aus einer Autofahrerin mal eine Fußgängerin, dann achtet sie sehr darauf, Autos nicht in die Quere zu kommen, stört sich aber nicht am auf dem Gehweg geparkten Auto (denn sie hat selbst ihres hinter so einem Falschparker abgestellt (gilt auch für Autofahrer)). 

Autofahrende interessieren sich nicht für Menschen im Straßenverkehr, also auch nicht für solche auf Fahrrädern.

Entsprechend nebulös sind ihre Vorstellungen vom Radfahrer. Bei Diskussionen über Radwege an Hauptverkehrsstraßen höre ich von Autofahrenden oft: "Die wollen doch gar nicht an so einer Autostraße radeln," und "Die können durch den Wald oder durch die Nebenstraßen fahren." So manche versichern mir dann auch, in Stuttgart könne man nicht Rad fahren, das sei viel zu gefährlich, es gebe ja keine Radwege. Und bei schlechtem Wetter radle sowieso niemand. Menschen die mit ihren Autos hauptsächlich auf den Stadtautobahnen durch die Stadt rauschen (Heilbronner Str., Cannstatter Straße, B27, Neue Weinsteige, Hohenheimer Str.., Talstraße etc.), sehen Radfahrende eher selten (wenn sie am Straßenrand wie Fußgänger:innen an an Fußgängerampeln stehen, sind sie ja eh Luft). Wo doch Radfahrende an Aus- und Einfallstraßen entlang geführt werden, fahren sie auf Radwegen (meist Geh-/Radwegen), oft durch Grün und Bäume (Heilbronner Str-) oder durch eine Spritzschutzwand (König-Karls-Brücke) getrennt und aus dem Blickfeld von Autofahrenden entfernt. 

Am liebsten würden Autofahrende auch gar nicht wissen, was wir Radler:innen tun, aber das gelingt ihnen nicht. Denn in Stuttgart gibt es nur wenige Radwege und wenige Radfahrstreifen im Vergleich zur Stadtfläche, die wir beradeln. In Nebenstraßen in Tempo-30-Zonen radeln wir ohne Radinfrastruktur. Und dort begegnen uns alle Autofahrenden, die nach Hause kommen und Parkplatz suchen oder einkaufen wollen und Parkplatz suchen oder Handwerker:innen, Pflegedienste und Ortsfremde, die ebenfalls Parkplätze suchen, oder die von dort hinaus auf Hauptstraßen fahren.  

Und genau dort sehen Autofahrende uns dann (immer zahlreicher) vor sich und denken: "Kann der nicht rechts fahren, damit ich vorbeikomme?" und "Darf die überhaupt hier radeln, kann die nicht auf dem Gehweg fahren!" Oder wir kommen von rechts, bestehen auf unserer Vorfahrt und der Mensch im Auto denkt: "So wie der rast, ist das doch lebensgefährlich, wenn ich ihn jetzt nicht gesehen hätte ..." Oder eine Lastenradlerin mit Kindern in der Wanne kommt von links, der Autofahrer bremst erschrocken und sie fährt weiter, und er denkt: "Die halten sich doch an überhaupt keine Regeln und gefährden auch noch ihre Kinder!" Oder die Autofahrerin wartet an einer Ampel und rechts fährt ein Radler an ihr vorbei und stellt sich vor sie hin. Und dann startet er auch noch schneller als sie reagieren kann. Und sie denkt: "Darf der das überhaupt?" Und "Scheiß Radler, jetzt hänge ich hinter ihm! Muss das sein?" Oder ein Radler schießt an der roten Ampel über eine Gehwegecke und biegt dahinter nach rechts ab, und der Autofahrer denkt: "Die halten nie an roten Ampeln! Das ist doch lebensefährlich" (während der selbst routiniert bei der nächsten Fußgängerampel, die vor ihm auf Rot springt, beschleunigt und drüber rast). 

Radfahrende stören und werden darum gesehen, aber selten freundlich, eher feindselig. 

Auch Fußgänger:innen sehen Radfahrende deutlicher als sie Autos wahrnehmen. Vor allem natürlich  dann, wenn wir auf dem Gehweg radeln, entweder weil wir müssen oder weil man es uns beinahe nötigend durch ein Rad-frei-Schild nahelegt, besonders aber natürlich dort, wo Radfahren verboten ist. Und dann ärgern sie sich. Sie fühlen sich durch Radfahrende auf gemeinsamen Geh- und Radwegen gestresst (manche haben richtig Angst) und gestört, etwa im Schlossgarten, aber auch auf der Tübinger Straße beim Gerber, die sie für eine Fußgängerzone halten, oder auf der Fahrradstraße Eberhardstraße, wo sie sich verärgert zeigen, wenn ein Radfahrer bimmelt, weil sie mitten auf der Fahrbahn laufen. DAnn sind sie überrascht, denn eigentlich sehen sie uns Radfahrenden gar nicht, wenn sie selber eine Fahrbahn überqueren, sie hören uns nicht, sie achten kaum auf uns, wir stellen für sie -  anders als das Auto -, offenbar keine Gefahr dar, auch wenn sie in Diskussionen ständig das Gegenteil behaupten und so tun, als seien Radfahrer gefährlich, wenn sie - die Fußgänger:innen - einen Zebrastreifen überqueren oder durch den Park spazieren. 

Fußgänger:innen achten auf Autos, wenn sie eine Fahrbahn überqueren, aber sonst sehen sie sie nicht. Auch dann nicht, wenn sie auf Gehwegen parken, an Gehwegecken alles blockieren oder durch eine Fußgängerzone fahren.  Sie gehen sogar bereitwillig (zumindest äußerlich völlig gleichmütig) aus dem Weg, wenn ein Auto kommt, egal ob in der Fußgängerzone, im Park oder auf dem Gehweg. Dass an allen Straßenrändern Autos stehen, sehen sie schon lange nicht mehr. Sie sind seit Kindheit daran gewöhnt, dass Autos die Straße, das Straßenbild und das Stadtbild beherrschen und wirklich überall stehen (auf Wiesen, auf Feldwegen, in Fußgängerzonen, auf Gehwegen, auf Privatgrundstücken, im Wald, am Straßenrand und auf unendlich vielen Straßen). Nur selten höre ich von Fußgänger:innen und Autofahrenden laute Zornesreden über Gehwegparker, achtlose Abbieger, Autos in Fußgängerzonen oder im Wald oder auf Grünflächen, dafür aber höre ich viele Zornesreden über Radfahrende (in Fußgängerzonen, auf Gehwegen (und "überhaupt sollen die erstmal Steuern zahlen!"). 

Es scheint, als hätten wir unsere Sinne blind und taub für Autos gemacht. Niemand scheint zu bemerken, dass die B10 unser Neckartal mit einem lauten Dauerbrummen beschallt, niemand wundert sich darüber, dass wir diesen enormen Motorenlärm seit Jahrzehnten einfach so hinnehmen. Unser Stadtkessel rauscht und dröhnt ununterbrochen, auch in der Nacht, über dem lieblichen Körschtal hängt das Dauerbrausen der Schnellstraße wie ein akustischer Nebel. Fast nirgendwo ist es wirklich still, hört man über längere Zeit kein Auto, auch auf dem Land nicht. Aber wir stellen diesen Zustand kaum je so leidenschaftlich und erbittert infrage wie die Streichung von Parkplätzen zugunsten eines Fahrradstreifens oder Ampelschaltungen, die Fußgänger:innen und Radfahrende bevorzugen. 

Auch über gelegentlich quietschende Straßenbahnen höre ich aufgeregte Beschwerden, da werden sogar Ideen vorgetragen, sie des Lärms wegen unter die Erde zu verlegen. Als ob nicht Autos (und immer eines davon mit offener Auspuffklappe darunter) lauter wären. Oder über grölende Jugendliche bei Nacht oder den Kindergartenlärm in der Nachbarschaft höre ich Beschwerden. Aber nicht über den Lärm an unseren Straßen und in unseren Tälern. Wir sind so taub geworden für den Lärm von Verbrennungsmotoren und Reifen, dass wir schon lange nicht mehr spüren, dass er uns krank macht, unseren Organismus in Dauerstress versetzt und das Risiko von Herzinfarkten und Depressionen erhöht. Wir hören auch routinemäßig weg, wenn das mal jemand thematisiert. 

Viele von uns sehen die Mauer von Autos an fast all unseren Straßenrändern nicht, auch nicht die vielen Flächen vor Supermärkten oder mitten in der Stadt, wo nur Autos stehen, beschweren sich aber darüber, dass eine geplante Fahrradgarage hässlich aussieht oder das Erdgeschossfenster verschatten würde (das bisher von einem Van verschattet wurde). Viele von uns finden Poller, rote Schranken oder rotweiße Sperren gegen Falschparker und illegalen Schleichverkehr städtebaulich hässlich, nicht aber die Blechkisten, die sonst da stehen oder durchfahren würden. Hausbewohner:innen parken einen Hinterhof zu, aber einer in der Hausgemeinschaft beschwert sich garantiert, wenn eine Fahrradbox in den Hinterhof unters eigene Fenster gestellt werden soll. 

Nur ein Element im Straßenverkehr sehen wir alle immer: den Radfahrer. Vielleicht weil Fahrräder als ernstzunehmendes Alltagsverkehrsmittel relativ neu aufgetaucht sind, vor allem aber, weil sie meistens die Verkehrsräume von Autofahrenden genauso wie die vorn Fußgänger:innen benutzen oder kreuzen, also in die separiert verteilten Verkehrsräume eindringen. Der Radverkehr wird ja aus Mangel an Radwegen und eigenen Verkehrsflächen zwischen Fahrbahn und Fußwegen hin und her geschoben. Und weil Menschen ihr Territorium gerne gegen Neuankömmlinge verteidigen, beschweren so viele sich nun über Radfahrer:innen und dichten ihnen alle möglichen üblen Eigenschaften an, um Gründe zu finden, warum sie am besten wieder verschwinden sollten. Sie bringen ja nur alles durcheinander und das stört. Aber Radfahrer:innen gehen nicht wieder weg. 

Anscheinend sind wir Radfahrenden die einzigen im Straßenverkehr, die von allen bemerkt werden. Hat ja auch was. Wir wünschten uns nur, Autofahrende würden uns auch dann sehen, wenn sie über einen Radweg oder Radstreifen abbiegen. Genau dann aber "übersehen" sie uns gern, weil sie uns eigentlich ja gar nicht sehen wollen.