Ach so, deshalb fährst du nicht Fahrrad?

Die Seite Radbonus hat sechs Gründe aufgelistet, die gegen das Radfahren sprechen. Dazu gehört das Wetter, die Anstrengung und die Schnelligkeit, mit der man ankommt. 

Aber das lest ihr am besten im Original, und ernst gemeint ist es natürlich nicht, weil ja nichts gegen das Radfahren spricht, sofern man es kann. Es gibt aber auch ernst gemeine Aufzählungen von Nachteilen, die eine Radfahrt zur Arbeit haben sollen, zum Beispiel: "Ein gravierender Nachteil ist die Unfallgefahr, sei es in einem städtischen oder ländlichen Gebiet." 

Und schon sind wir beim "Radfahren ist gefährlich". Ja, ist es, nämlich ungefähr so gefährlich wie Autofahren oder zu Fuß gehen, und weniger gefährlich als schwimmen gehen oder Treppen steigen oder im Haushalt arbeiten (siehe hier). Das Risiko, auf dem Fahrrad eine Verletzung zu erleiden, ist vermutlich etwas höher als beim Autofahren. Der Spiegel nennt ein dreieinhalbmal höheres Todesrisiko und beruft sich dabei auf die Unfallversicherer, die Radfahren generell für irre gefährlich halten. Das scheint mir aber nicht haltbar. Transparente Statistiken dazu habe ich noch nicht gefunden. 

Aber, wenn es so wäre, was würde das überhaupt real bedeuten?

Wir sind Wahrscheinlichkeits-Idiot:innen. Seltene, krasse Ereignisse, über die die Medien berichten, halten wir für wahrscheinlicher als Alltagsgefahren. Das gilt vor allem fürs Autofahren. Die meisten von uns sind im Lauf ihres Lebens unendlich viele Autokilometer gefahren und die meisten haben bestenfalls einen Unfall selbst erlebt, viele sind dabei nicht einmal verletzt worden. 

Für mich ist es schwierig, belastbare Zahlen zu finden, was das Risiko einzelner Verkehrsarten (drunter eben auch das Radfahren) betrifft, aber auf einer Seite, die für die Sicherheit des Fliegens wirbt, lese ich, dass auf eine Milliarde Reisekilometer 30 Radfahrende und 30 Fußgänger:innen, 53 Motorradfahrende, aber nur 2,9 Autoinsass:innen ums Leben kommen. Ich habe aber auch andere Zahlenverhältnisse gefunden und in diesem Blogbeitrag beschrieben. Radfahrende haben wohl öfter kleinere Verletzungen als Autofahrende, Autofahrende dagegen schwerere. Ohnehin ist es sinnvoller, die Unfallrate auf die im Verkehrsraum verbrachte Zeit zu beziehen, statt auf die gefahrenen Kilometer. 800 Kilometer wird kein Radler in acht oder neun Stunden fahren, mit dem Auto geht das. Ein Radfahrer würde diese Strecke in vielleicht 40 Einheiten von einer bis anderthalb Stunden fahren. Damit verringert sich sein Risiko pro Strecke gegenüber dem Risiko von Autofahrenden. 

Ohnehin ist der Gesundheitsgewinn durchs regelmäßige Radeln so hoch, dass er die Unfallrisiken mehr als aufwiegt. Radfahren verlängert das Leben. 

Übrigens ist die immer wieder behauptete, aber nie wirklich belegte besondere Gefährlichkeit des Radfahrens der einzige Grund, der dagegen spricht, andere gibt es nicht. Ich habe keine Internetseite gefunden, in der andere genannt werden. Klar, das Wetter ist auch immer mal wieder ein Thema. Es spricht aber nicht generell dagegen, mit dem Rad zur Arbeit oder zum Einkaufen zu fahren, denn an den meisten Tagen im Jahr ist das Wetter eine beherrschbare Herausforderung. Und wenn es aus Kübeln schüttet, dann radelt man halt mal nicht, wenn man das nicht mag. Auch der so unendlich große Kofferraum des Autos, wird nirgendwo ernsthaft als Problem behandelt (außer bei Leuten, die es ablehnen, Rad zu fahren und nach Gründen suchen), denn wie oft macht man schon den Kofferraum rammelvoll? Und was Autofahrende ja nicht wissen, es gibt für Radfahrende entlang der Straßen, die man radelt, echt viele Geschäfte, in denen man für einige Tage Lebensmittel kaufen kann. Und falls der samstägliche Großeinkauf sein muss, dann nimmt dafür halt das Auto.