Mit den Rad muss man sich an Regeln halten, mit dem Auto nicht?

Sobald ich über Radfahrer:innen und Verkehrsregeln schreibe, bekomme ich von einigen Leuten grimmige Ermahnung, auch Radfahrende müssten sich an Verkehrsregeln halten. 

So als ob das die Autofahrenden immer tun würden. Oder so, als ob es die Radfahrenden nie tun würden. Manchmal habe ich den Eindruck, Radfahrende müssen sich - verdammt noch mal - an die Verkehrsregeln halten, Autofahrende aber nur, wenn sie ihnen gerade passen. Wir notieren einen Regelverstoß durch einen Radfahrer strenger als den durch einen Autofahrer. Sehr viel strenger. Manchmal lese ich dann den Vorspruch "ich fahre selber Rad, aber ..." Oft sind es jedoch Menschen, die fast nur Auto fahren und nicht die geringste Vorstellung davon haben, wie kompliziert Radfahren in einer Stadt in Realität organisiert ist. Oder es sind Fußgänger:innen, die sich über die Räder auf Gehwegen ärgern (zu Recht) und manchmal auch behaupten, sie seine schon x-mal von Fahrrädern angefahren worden. 

Es gibt Unmengen von Zeitungsartikeln, die den Radfahrenden immer wieder die Regeln erklären, aber kaum welche, die den Autofahrenden mahnend die wichtigsten Verkehrsregeln einschärfen, beispielsweise, immer nach rechts hinten gucken, bevor man rechts abbiegt. Warum eigentlich nicht? 

Es liegt nicht daran, dass Autofahrende irgendwann in ihrer Jugend mal einen Führerschein gemacht haben. Denn auch Radfahrende haben meist einen Führerschein und überdies gibt es Fahrradprüfungen für Grundschulkinder. Die wichtigsten Verkehrsregeln haben wir alle gelernt. Öffentlich ermahnt werden aber nur wir Radfahrenden, uns daran zu halten, nicht aber die Autofahrenden, obgleich sie sogar noch mehr Regelverstöße begehen, allen voran das exzessive Falschparken (auf Gehwegen, an Kreuzungsecken, in Feuergassen, in Fußgängerzonen, in zweiter Reihe) und das zu schnell Fahren, aber auch Missachtung der Vorfahrt oder die vielen Rotlichtfahrten, wenn die Ampel gerade auf Rot gesprungen ist, oder das nicht Blinken vorm Abbiegen oder Rechts-ran-Fahren. Und das, wo doch gerade Autofahrende oft andere Menschen verletzen oder töten, weil sie nicht aufpassen oder zu schnell fahren, darunter auch viele Radfahrende, während noch kein Radfahrer einen Autofahrer getötet hat. 

Radler auf der Suche nach dem Radweg

Dass Radfahrende sich in einer für sie kaum adäquat eingerichteten Verkehrswelt bewegen und ständig den Fahrmodus wechseln müssen, habe ich in meinem ersten Post 2013 beschrieben, und nun auch bei Kaffeeringe wieder schön beschrieben gefunden: "Während die Regelungen für das Auto sehr intuitiv sind, ist es für bspw. Radfahrer ein einziges Durchwurschteln. Selbst wenn man sich an alle Regeln halten will, übersieht man irgendeines der winzigen Schilder für Radfahrer und landet plötzlich im Gegenverkehr. Mal gibt es einen richtigen Radweg, dann wird man auf die Straße gelotst – mit und ohne „Schutzstreifen“, dann soll man auf die andere Straßenseite wechseln oder sich den Weg mit den Fußgängern teilen. Und alle 50 Meter kann sich das ändern, ohne dass man es mitbekommt."

Und wir sind nicht gleichberechtigt unterwegs, es herrscht ein eklatantes Machtgefälle auf unseren Straßen. Wir Radfahrenden müssen nicht daran erinnert werden, einen Lkw zu respektieren, der mit 50 km/h ellbogenknapp an uns vorbei donnert. Wir haben nicht die Macht, den Platz, den ein Autofahrer beansprucht, nicht zu respektieren. Autofahrende aber umgekehrt sehr wohl (Parken auf Gehwegen, auf Radstreifen, ohne zu schauen über den Radweg abbiegen, nach dem Parken die Autotür aufstoßen, ohne zu gucken etc.). Wir haben keine zwei Tonnen Blech in Überbreite um uns herum, wir haften für Fehler (die eigenen und die der anderen) mit Haut und Knochen. Wir sind ohnmächtig. Wir haben nicht die gleichen Rechte wie Autofahrende, denn wir können sie nicht durchsetzen. Es hängt von Autofahrenden ab, ob wir unverletzt davonkommen. Wenn Autofahrende die Verkehrsregeln verletzen, können Menschen sterben, und zwar oft die, die zu Fuß oder per Fahrrad unterwegs sind, ohne dass der Mensch im Auto dabei auch nur verletzt wird. 

Autofahrer bei Rot über den Überweg

Außerdem sind die Verkehrsregeln ausschließlich für den Autoverkehr entwickelt worden. Zum Beispiel braucht nur der Autoverkehr an Kreuzungen Ampelanlagen, weil sich Autofahrende sonst rettungslos gegenseitig blockieren würden. Der Rad- und Fußverkehr braucht keine Ampeln. Beide müssen wiederum an diesen Ampelanlagen oft lange warten, nur damit der Autoverkehr gut durchkommt. In der Hierarchie des Wegerechts stehen Fußgänger:innen ganz unten. Kein Wunder, dass manche manchmal bei Fußgängerrot eine Straße überqueren, wenn weit und breit kein Auto sichtbar ist. Sie gefährden dabei höchstens sich selbst. Auch Radfahrende sieht man bei Rot in eine Kreuzung einfahren, sich umschauen und dann weiterfahren. Sie gefährden dabei nicht andere, sondern schlimmstenfalls sich selbst. Was man selten bemerkt, sind die vielen Autofahrenden, die noch aufs Gas treten, wenn die Ampel auf Gelb springt, und durchfahren (viel zu schnell), wenn sie schon auf Rot steht. Sie gefährden dabei Fußgänger:innen, die vielleicht schon Grün bekommen haben, aber nicht sich selbst. Das ist der Unterschied. Die Fehler der Autofahrenden sehen wir nicht (wir lesen darüber nur, wenn sich wieder mal ein jugendlicher Autofahrer mit dem Auto überschlagen, um einen Baum gewickelt oder rätselhafterweise von der Fahrbahn abgekommen ist), die Fehler und Verstöße, die einzelne Radfahrende begehen, sehen wir sofort und prangern sie an, obgleich dabei in den allermeisten Fällen gar nichts Schlimmes passiert ist. 

Nachbemerkung: Ich bin sehr dafür, dass wir alle uns an die Verkehrsregeln halten. Das wissen alle, die diesen Blog regelmäßig lesen.