Ein Fahrradführerschein würde nichts bringen

Den Führerschein für Radfahrer würdet ihr Autofahrer nicht bestehen. Die Regeln, die für uns gelten, sind viel zu kompliziert.  

Warum müssen Autofahrer Führerscheine machen, Radfahrer aber nicht? Ungerecht? Nein. Führer von Kraftfahrzeugen müssen deshalb eine Prüfung machen, weil sie ein ziemlich schweres und energiereiches Gerät führen, mit dem sie spielend leicht Menschen töten können,  ohne selbst eine Verletzung zu erleiden. Ihnen muss die ungeheure Verantwortung klar sein, die es bedeutet, mehrere Tonnen mit der Potenz zu 200 km/h durch Wohnviertel, an Schulen vorbei oder entlang von Radstreifen zu steuern.
Weder Radfahrer noch Fußgänger können andere im Straßenverkehr ernsthaft verletzen, ohne selbst verletzt oder gar getötet zu werden. Sie haften immer mit ihren eigenen Haut und Knochen bei Unfällen mit anderen. Räder wiegen nur einen kleinen Bruchteil eines Autos, ihre Energie ist mit der eines Autos nicht zu vergleichen.

Autofahrer, die Radler nicht mögen, fordern allerdings sehr gern den Führerschein für Radfahrer. Eine solche Forderung zeigt auch das Bedürfnis mancher Autofahrer, die uneingeschränkte Macht des Autos auf der Straße zu behaupten und Radlern das Leben schwer zu machen. Denn: Was sollte ein Fahrradführerschein bringen?  Verkehrsregeln müssen Radler, Fußgänger und Autofahrer gleichermaßen beachten. Bei Verstößen müssen sie mit Bußgeldern oder Strafen rechnen. Weder ein Fußgänger noch ein Radfahrer kann sich darauf berufen, dass er keine Verkehrs-Eignungsprüfung ablegen musste und darum nicht gewusst habe, dass man bei Rot stehen bleibt oder nicht auf der Autobahn Rad fährt.

Der Führerschein hindert ja auch Autofahrer nicht daran, die Regeln zu übertreten, nicht nur aus Versehen, sondern sogar absichtlich, also doch noch bei Rot über die Kreuzung zu rasen, auf Gehwegen zu parken, durch für Kraftfahrzeuge gesperrte Straßen zu fahren, ohne zu gucken abzubiegen und dabei einen Radfahrer zu töten, gegen die Einbahnstraße zu fahren, an Stoppschildern nicht zu halten, im Halteverbot zu parken, Autotüren ohne zu gucken aufzustoßen und einen Radler zum Sturz zu bringen und so weiter. Warum sollten sich also Radfahrende wie die Engel an all die Regeln halten, die man ihnen einmal abgeprüft hat? Der Führerschein erzeugt keine guten Verkehrsteilnehmer/innen. Und Radfahren lernen die Kinder heute in der Schule, samt den Regeln und einer Abschlussprüfung.

Ein Radwegschild - Was ordnet es hier genau an? 

Dabei sind die Regeln für Autofahrer einfach, verglichen mit denen für Radfahrer. Autofahrer haben nur eine Sorte Ampeln, wir haben mindestens fünf. Autofahrer dürfen nur auf Fahrbahnen fahren, wir dürfen oder müssen sogar auf Fahrbahnen, Gehwegen und Radwegen fahren, wo jedes Mal andere Regeln gelten. Autos dürfen nicht gegen die Einbahnstraße fahren, wir dürfen es, aber nur manchmal. Autofahrer haben Schilder, die ihnen die Höchstgeschwindigkeit zeigen, wir haben keine und müssen nicht einmal einen Tacho am Lenker haben. Wir müssen an der Situation erkennen, ob Schrittgeschwindigkeit gilt oder nicht. Autofahrer können an durchgezogenen Linien erkennen, wo sie nicht abbiegen oder überholen dürfen. Wir müssen selber entscheiden, ob die durchgezogene Linie im Asphalt für uns bindend ist oder ob nur vergessen wurde, sie zu entfernen. Und wir müssen falsche oder sogar völlig widersinnige Schilder richtig interpretieren. Wir müssen sogar Verkehrsregeln, die wir zufällig kennen, übertreten, wenn sie auf der für uns ausgewiesenen Route weiterkommen wollen. Autofahrer werden an Baustellen auch nie beispielsweise über die Landebahn eines Flughafens gelenkt. Wir Radler müssen aber durchaus urplötzlich vom Radstreifen oder Radweg auf die Auto-Fahrbahn ausweichen, weil man vergessen hat, eine halbwegs geschützte Umleitung einzurichten. Oder weil das Baustellenschild für Autofahrer auf dem Radstreifen steht.

Das ist alles so kompliziert, dass die meisten Radler nach Sicht und Einschätzung (auch im eigenen Interesse der Gefahrenvermeidung) im Pfadfindermodus radeln. Undwozu sie Tausenderlei abfragen, wenn selbst Autofahrer die paar Regeln, die es fürs Autofahren gibt, nach ein paar Jahren nicht mehr beherrschen?

Auto biegt regelwidrig ab 

Auch das Fahrradkennzeichen soll es richten, wenn man so manchem aufgeregten Radhasser glauben will. Nur was eigentlich?

Bekanntlich gibt es Kennzeichen für Autos. Aber helfen die wirklich gegen Regelverstöße und riskantes Verhalten? Hat die Schülerin, die von einem Autofahrer gegen den Bordstein gedrückt wurde und stürzte, das Nummernschild gesehen? Wer sieht bei einem Konflikt das viel kleinere Radkennzeichen und merkt sich das Gesicht des Radlers?


Wenn sich Verkehrsteilnehmer/innen nicht an die Regeln halten wollen, dann helfen Führerscheine und Kennzeichen nichts. Es würde uns aber helfen, wenn wir im Straßenverkehr die Regeln beachten würden, statt zu meinen, wir hätten ein Recht darauf, auf schnellstem und kürzestem Weg von A nach B zu kommen. Autofahrer gefährden dabei Menschenleben, Radfahrer gefährden sich und Fußgänger, Fußgänger gefährden nur sich und manchmal auch Radfahrer, denen sie in den Weg laufen und die sie zu Fall bringen. Wann fangen wir an, Verkehrsteilnahme-Berechtigungen und Nummernschilder für Fußgänger zu fordern?

Übrigens kennen alle Radfahrer, die regelmäßig mit dem Rad zur Arbeit fahren oder lange Strecken zurücklegen, die Verkehrsregeln besser als die meisten Autofahrer ihre kennen. Denn der vom Auto dominierte Straßenverkehr verzeiht bei Radlern selten die kleinen Fehler, große schon gar nicht. Und Radler wissen vor allem auch, welche Regeln Autofahrende gerne mal geschwind übertreten, und sehen das voraus, denn sonst sind sie tot oder mindestens schwer verletzt.