Radeln verboten - Gehweg an de Planie

Der Gehweg zwischen den Ampeln am Institut für Auslandsbeziehungen am Charlottenplatz und dem Karlksplatz ist nicht für den Radverkehr freigegeben. 

Das kümmert etliche Radfahrende nicht. Auch weil sie, wie die meisten Menschen, die auf ihnen vertauten Wegen unterwegs sind (egal ob im Auto, zu Fuß oder auf dem Fahrrad) gar nicht auf die Verkehrszeichen achten. Aber, ein Gehweg, an dem kein Verkehrszeichen steht, ist für den Radverkehr verboten. Steht aber sogar schon das Schild mit dem Fußgängerzeichen dort, so wie hier, dann bekräftigt das diese Regel noch einmal nachdrücklich. Auf Gehwegen radeln dürfen wir nur, wenn unter dem Fußgängerzeichen das weiße Schild mit "Rad frei" hängt. Ohnehin müssen wir auf all diesen Gehwegen, die für uns erlaubt sind, immer Schrittgeschwindigkeit fahren, also sehr, sehr, sehr langsam. Und Fußgänger:innen wegklingeln, geht gar nicht, die haben absoluten Vorrang. Würde ich Schrittgeschwindigkeit radeln, dürfte ich ja ohnehin nicht oder nur ein oder zwei Stundenkilometer schneller als sie sein, kann also kaum überholen. 

Das wird nie und von niemandem eingehalten (nicht einmal von der Fahrradstaffel der Polizei). Hier aber, entlang des Auslandsinstituts zwischen Karlsplatz und Charlottenplatz, ist das Radfahren ausdrücklich verboten. Wer von der Ecke Karlsplatz zum Charlottenplatz radeln will (auf der Karte unten hellblaue Linie), muss ab hier die Fahrbahn nehmen und kann vorn an der Ampel dann legal auf den Gehweg fahren. 

Wenn ich das nicht machen will, und wenn ich auf dem Gehweg nicht radeln darf, wie soll ich dann fahren? Auch wenn es ein kleiner Umweg ist, ist es eigentlich ganz einfach und kostet vielleicht eine Minute mehr Zeit. Man radelt die Dorotheenstaße entlang (dunkelblaue Linien). Das kann man über die Münzgasse tun oder aber über den Karlsplatz, dessen östlicher Gehweg als gemeinsamer Geh-/Radweg ausgeschildert sind. In Gegenrichtung kann man ebenfalls über die Dorotheenstraße fahren. 

In umgekehrter Richtung - Charlottenplatz Richtung Karlsplatz - ist das für mich persönlich ebenfalls eindeutig, ich muss aber ziemlich grübeln. Denn hier steht kein Fußgänger-Schild (also kein Schild, somit ist das Ganze ein nicht freigegebener Gehweg), der hinter der Ecke beginnt. Die Radfreigabe entlang der Holzstraße gilt also nicht mehr.  Man könnte aber auch denken, der ganze Bereich an der Ecke mit den vielen Ampeln und den wechselnden Schildern bedeutet, dass man in jede Richtung weiterradeln darf. 

Auch wenn einige das anders sehen, finde ich persönlich es nicht so wichtig, dass dieser Gehweg für den Radverkehr freigegeben wird. Allerdings stehen vor dem Weltladen Radbügel, und dass man Radbügel schiebend ansteuern soll, finde ich wiederum unfair den Radfahrenden gegenüber. Ich bin ein Fan davon, dass Fußgänger:innen auch Bereiche für sich haben müssen. Andererseits wird gerade dieser Gehwegabschnitt so viel mit Fahrrädern befahren, dass man entweder mal ernsthaft kontrollieren oder aber diesen Abschnitt freigeben sollte. Fußgänger:innen wundern sich nicht, dass hier Leute Rad fahren, ich habe keine Konflikte gesehen, der Gehweg ist breit. Und man könnte sich auch fragen, ob ein derartig von Stickern zugeklebtes Fußgängerschild noch erkannt werden muss. 

Für Verkehrszeichen gilt der Sichtbarkeitsgrundsatz. Es muss so aufgestellt sein, dass es beiläufig erkennbar ist, was bei den zu weit oben hängenden Verkehrszeichen für Fußgänger:innen und Radfahrende grundsätzlich sowieso nicht gegeben ist. Denn Menschen zu Fuß und auf Fahrrädern gucken vor sich schräg runter auf den Boden, anders als Autofahrende, sie sitzen und leichter nach oben gucken können und es auch tun. Deshalb sehen Menschen zu Fuß meistens auch die Radwegzeichen nicht. Aber davon mal abgesehen. Natürlich wissen wir, was auf diesem runden blauen Verkehrszeichen darauf ist. Mit einem Radwegzeichen können wir es nicht verwechseln. Aber viel fehlt nicht mehr bis zur Unkenntlichkeit. Und wie beiläufig hier noch zwischen Rad- von Gehweg-Zeichen unterscheiden werden kann, möchte ich nicht abschließend bewerten.