Handzeichen im Straßenverkehr

Radfahrende müssen Handzeichen geben, bevor sie abbiegen. Übrigens nur davor und nicht während des ganzen Abbiegevorgangs. 

Inzwischen ist es erlaubt, das Handzeichen durch eine Blinkeranlage am Fahrrad zu ersetzen. Aber es gibt noch andere Handzeichen mit denen man kommunizieren kann. Im Autoverkehr ist der Einsatz von Handzeichen weitgehend verloren gegangen, weil man sich gegenseitig hinter getönten Scheiben nur noch schlecht sieht. Und wenn ich beim Ranradeln an eine Kreuzung nicht sehe, ob ein Autofahrer, der von rechts kommt und anhält, mich durchwinkt, dann bremse auch ich und halte an. Und wenn ich schon stehe, dann warte ich solange, bis er losfährt, was manche Autofahrende nicht kapieren, weshalb ich dann winke. Denn sollte der Autofahrer plötzlich doch fahren, während ich glaube, er hält, und selber fahre, kann ich mich vor Gericht nicht darauf berufen, dass ich den Eindruck hatte, er wolle mich durchlassen, weil er stand. Ich muss sein Handzeichen deutlich gesehen haben. Und selbst dann kann der Autofahrer oder die Fahrerin leugnen. 

Juristisch ist es so, dass man mit einem Handzeichen, mit dem man auf die eigene Vorfahrt verzichtet, eigenmächtig die Verkehrsregeln außer Kraft setzt. Dazu ist man als Privatmensch nicht befugt. Der andere, dem man etwas gewährt, kann sich also nicht darauf berufen, wenn es wegen eines Missverständnisses dann doch zu einem Zusammenstoß kommt. Für ihn gelten immer die Verkehrsregeln. Deshalb nehme ich es so gut wie nie an, wenn ein Autofahrers an einer Kreuzung anhält und mir Vorfahrt gewährt, obgleich ich sie nicht habe. Das ist zwar nett, aber sich an die gültige Verkehrsregel halten (rechts von links) wäre für mich einfacher. Ich bin auch schon mal von einem Autofahrer umgenietet worden, bei dem ich dachte, er habe mich gesehen. 

Mein Dankeshandzeichen hingegen, sehen Autofahrende sehr deutlich, etwa, wenn sie mir in beidseits zugeparkten Straßen Vorrang geben (und in einer Einfahrtenlücke warten). 

Handzeichen sind für uns Radfahrende allerdings durchaus nützlich. Und wir genießen den Vorteil, dass man sie bei uns sehr deutlich sieht. Ich setze beim Radfahren immer wieder Handzeichen ein, die über das bloße Anzeigen meiner Richtungsänderung hinaus gehen. Übrigens ist das Arm-raustrecken vor dem Abbiegen eines der wichtigsten Zeichen überhaupt, mit dem auch wir Radfahrenden uns untereinander das Leben sehr erleichtern können. Wenn ich weiß, dass jemand mit dem Rad in die Straße einbiegen will, aus der ich hinausfahren möchte, dann kann ich weiterfahren, statt anhalten und den Fuß auf den Boden setzen zu müssen. 

Ich kann aber auch mir die Fahrt erleichtern, zum Beispiel wenn ich per Handzeichen eine Person, die am Bordstein an einem Zebrastreifen zögert, ermuntere, loszugehen. Dann ist sie schon halb drüben, wenn ich mit meinem Fahrrad am Zebrastreifen ankomme, und ich muss nicht anhalten. In diesem Fall setze ich auch keine Verkehrsregeln außer Kraft, denn die Fußgängerin hat das Recht, zu gehen, sie hat Vorrang. 

Ich benutze Handzeichen auch zu meinem Schutz. Kommt mir ein Autofahrer zu schnell in einer engen Straße entgegen, dann hebe ich die linke Hand mit nach schräg unten offener Handfläche in Richtung des Autos und mache dann mehrmals eine dämpfende oder eben bremsende Handbewegung nach unten. 

Die nach vorn erhobene Handfläche ist ein Halt-Zeichen, dass in unserem Kulturkreis alle verstehen. Meine Geste ist nicht allzu gebieterisch, sondern eher warnend. Allerdings wirkt sie oft nicht, viele Autofahrenden bremsen nicht ab. Vermutlich haben sie mich als Radlerin gar nicht gesehen, obgleich ich ihnen entgegenkomme. 

Wenn ein Auto hinter mir fährt und der Fahrer oder die Fahrerin nicht überholen kann, weil die Fahrbahn zu schmal ist, dies aber versucht, dann strecke ich die linke Hand raus, ebenfalls mit offener Handfläche zum Fahrer oder der Fahrerin und mit dieser nach unten hin dämpfenden Bewegung. Das wirkt immer. In einigen Fällen allerdings wohl nicht, weil der Fahrer oder die Fahrerin die Bewegung als Aufforderung versteht, langsam zu machen, sondern weil viele denken, ich würde jetzt gleich nach links fahren oder nach links abbiegen. Und umfahren wollen sie mich nicht. Deshalb bremsen sie sofort. Manche überholen, nachdem sie kurz nachgedacht haben, dann doch. Die meisten allerdings nicht. 

Wenn mir in der Fahrradstraße Eberhardstraße, die für den privaten Autoverkehr verboten ist, ein Pkw entgegenkommt., dann kann ich es manchmal nicht lassen, mit der Hand mit erhobenem Zeigefinger zu wedeln, ein meist seit Kindheit bekanntes Zeichen der Warnung, des "Nein", der Missbilligung. Ob das verstanden wird, weiß ich nicht. Die meisten dürften diese Geste nicht mehr kennen oder nicht auf sich beziehen. Nur ein paar Mal ist es mir passiert, dass ein Autofahrer angehalten und mich gefragt hat, was her hier nicht darf, und dann sehr erstaunt war, dass er hier nicht mit dem Auto fahren darf. Er hatte sämtliche Verkehrszeichen alle nicht gesehen. 

Auch diese tadelnd winkende Geste mit der Hand ist ein uraltes Handzeichen im Straßenverkehr und findet sich in einem Stuttgarter Zeitungsartikel aus dem Jahr 1912, den mir Blogleser Bertram geschickt hat (Foto ganz unten).  Hier so beschrieben: ""Unterlassen einer bestimmten Handlung" , wie Abspringen von der Straßenbahn, Vorfahren usw.;Abwinken mit der rechten Hand, welche zu diesem Zwecke hocherhoben wird und bei dieser Gelegenheit raschdrehende Bewegungen im Handgelenk (in abweisender Form) ausführt." 

Mir scheint das Wissen der Verkehrsteilnehmenden über die Bedeutung von Handzeichen allmählich verloren zu gehen, auch deshalb, weil es nur noch sehr selten vorkommt, dass die Polizei mal den Verkehr regelt, wenn eine Ampel ausgefallen ist. Die darf das und ihren Handzeichen ist unbedingt Folge zu leisten. Ich kenne die Bedeutung der Handzeichen noch, weil in den siebziger Jahren die Polizei öfter mal an Kreuzungen den Verkehr geregelt hat. Ich war aber vor ein paar Jahren mal Zeugin, wie ein Autofahrer dem Gebot "Halt" bei ausgefallener Ampel nicht Folge leiste, in vollem Tempo über die Kreuzung fuhr und eine querende Radfahrerin auf den Kühler nahm und schwer verletzte. 

Mir scheint manchmal, etliche Autofahrende sehen gar nichts mehr, wenn sie fahren, außer andere Autos und meistens noch die Ampeln, jedoch keine Stadtbahnen, keine Radelnden, keine Kinder, keine Menschen auf Zebrastreifen. Nicht alle, nicht einmal viele, aber doch einige mehr als, es sein sollten.