Es ist passiert: Polizei kontrolliert Schrittgeschwiindigkeit

Die Verkehrspolizei hat entdeckt, dass man auf fürs Radfahren freigegebenen Gehwegen wunderbar Radfahrende beim Regelverstoß erwischen kann. 

Ich habe immer davor gewarnt, dass die Polizei auf freigegebenen Gehwegen die Schrittgeschwindigkeit durchsetzt, denn die Stadt Stuttgart lotst uns auf 140 km über Gehwege, die fürs Rad freigeben sind, und nicht immer haben Radfahrende die Wahl, auf der Fahrbahn zu radeln. Schüler:innen will man offensichtlich ohnehin auch gar nicht auf Fahrbahnen haben. Da Schrittgeschwindigkeit mit dem Rad nur auf ein paar Metern gefahren werden kann, nicht aber über mehrere hundert Meter, sind wir allesamt - ausnahmslos alle - auf solchen Wegen regelwidrig unterwegs, nämlich immer zu schnell, und können immer und jederzeit von der Polizei mit einem Verwarngeld von 15 Euro belegt werden, bei Gefährdung oder Behinderung von Fußgänger:innen mit 30 Euro. 

Am Donnerstag, dem 18. Juni kontrollierte die Polizei nun also in Feuerbach, Weilimdorf, Hausen und Giebel den Rad-, E-Scooter- und Autoverkehr. In der Heilbronner Straße, so lesen wir in der Pressemeldung der Polizei (inzwischen korrigiert auf die tatsächliche Straße, siehe Nachtrag unten), auf Höhe Friedrichswahl stellten die Beamten am Morgen zahlreiche Radfahrer (Radfahrerinnen waren wohl nicht darunter oder vielleicht doch) fest, die schneller als die erlaubte Schrittgeschwindigkeit fuhren (diese Angabe war falsch, siehe unten.) 

Leider kann ich nur vermuten, wo das genau war. Aber zwischen der Ampel stadtauswärts über die Auffahrt zum Ohr und dem Radfahrstreifen auf der Ludwigsburger Straße wird man über einen freigegebenen Gehweg geführt. Ein Absprung au die Fahrbahn ist nicht vorgesehen. Richtung Stadtmitte darf man mit dem Rad dem Autostau nach dem Ende der gemeinsamen Rad- und Busspur an der Abfahrt von der Friedrichswahl auf den Gehweg ausweichen und zur Fußgänger- und Radampel vor fahren. (Muss man natürlich nicht tun, aber dann steht man halt zu Haupverkehrszeiten mit dem Rad im Stau.) Beides sind keine kurzen Strecken. Es ist völlig ausgeschlossen, dass man sie durchgängig mit 7 km/h radelt.

Derzeit sind sehr viele Gehwege, die fürs Radfahren freigeben sind (Schrittgeschwindigkeit!, siehe Karte, dort oben links auf Ausführen klicken) auch Teil des mit Wegweisern ausgestatteten Radwegnetzes von Stuttgart. Zum Breispiel hier der Neckardamm beim Mühlsteg auf der Seite des Kraftwerks Münster.  Der Belag wurde nicht nur neu und herrlich glatt gemacht, so als wolle man Radfahrenden etwas Gutes tun, es erscheint auch optisch klar, dass diese Strecke ein Radweg ist. Aber sie ist halt eben nur ein freigegebener Gehweg (so wie der Neckardamm auf der anderen Seite auch). Theoretisch könnten alle Radfahrenden, die Richtung Münster schneller als 7 km/h fahren wollen, auf den Radfahrstreifen auf der parallelen Neckartalstraße verwiesen werden. Aber das ist ja kein wirklichkeitsnahes Argument, wenn genau dieser Dammweg mit einem Wegweiser für den Radverkehr ausgestattet ist.

Nachtrag, 28. Juni 26: Inzwischen hat die Polizei den Ort der Kontrolle von Schrittgeschwindigkeit
korrigiert. Anders als in der Polizeimeldung erwähnt, fand sie auf dem freigegebenen Gehweg in Weilimdorf in der Pfortzheimer Straße auf Höhe der Mathildenstraße statt. Dort geht ein nicht benutzungspflichtiger stark markierte Radweg nach der Querstraße in einen Gehweg mit Radfreigabe über.  Die Markierungen auf der Einmündung der Querstraße zwingen Radfahrende förmlich, auf dem Gehweg zu bleiben.

Der andere Ort ändert jedoch nichts daran, diese Art und Weise, Radfahrende auf freigegebene Gehwege zu schleusen unfair ist. 

Wenn die Polizei in Stuttgart nun tatsächlich beginnt, Radfahrende auf diesen 140 km Gehwegen mit Radfreigabe zu kontrollieren, dann muss die Stadt Stuttgart sofort Abhilfe schaffen.  

Dann können diese Strecken nicht mehr Teil des Radwegenetzes sein. Die Stadt muss uns (vor allem auch den Schüler:innen) sichere Alternativen zur Verfügung zu stellen. Oder sämtliche fürs Rad freigegebenen Gehwege,  die per markierten Radfahrstreifen über Einmündungen von Nebenstraßen hinweg verbunden sind und wie Radwege aussehen (aber keine sind), müssen zügig als nicht benutzungspflichtige Radwege ausgeschildert werden. Das geht mit dem weißen Rechteckschild, auf dem "Rad frei" steht, jedoch ohne das blaue Fußgängerschild darüber (siehe Foto unten). Für Fußgänger:innen ändert sich dadurch nichts, denn es wird ja auch jetzt schon immer schneller als Schrittgeschwindigkeit gefahren. 

Außerdem, so meine ich, muss die Ordnungsbehörde der Stadt mit der Polizei sprechen und sie bitten, die Schrittgeschwindigkeit nicht durchzusetzen, bis Abhilfe geschaffen wurde, vor allem auf solchen freigegebenen Gehwegen, die man nicht auf eine Fahrbahn verlassen kann. Das Argument, Regel ist Regel und muss durchgesetzt werden, ist mir sympathisch, aber bei auf Gehwegen abgestellten Motorrädern wird die Parkverbotsregel auf Gehwegen seit Jahren in Stuttgart schon nicht durchgesetzt. Es geht also. 

Aus gegebenem Anlass: Ich habe die Kommentarfunktion auf "Moderation" gestellt. Dies ist eine Internetseite für Radfahrende, wo wir durchaus kritisch und kontrovers miteinander über Probleme für den Radverkehr diskutieren, genauso wie über die Probleme, die der Radverkehr beispielsweise den Fußgänger:innen bereitet, so wie am 16. Juni. Solche Argumente wie "Regeln gelten für alle" als Vorwurf an Radfahrende, sie würden für sich in Anspruch nehmen, alles zu dürfen, helfen uns nicht bei der Frage, ob die Radinfrastruktur überhaupt befahrbar ist und wie sie verbessert werden kann, damit sie regelkonform befahrbar ist. Und genau darum geht es in meinem Blog. Autofahrende verletzen übrigens ebenso häufig Regeln wie Radfahrende und am häufigsten sind das Geschwindigkeitsverstöße und Ablenkung durchs Handy. Das stellt für alle, die nicht in Autos sitzen - für Radfahrende und Fußgänger:innen - eine tödliche Gefahr dar. Radverkehr auf Gehwegen tut das nicht.