Die Verscooterung der Gehwege

E-Scooter stehen, liegen und fahren überall herum. Und sie sind eigentlich überall ein Hindernis. 

Für kurze Pendlerstrecken sind sie nützlich. Sie sind aber auch Fun-Fahrzeuge. Und immer mehr junge Menschen sehe ich auf E-Scootern durch den Schlossgarten spazieren fahren anstatt spazieren zu gehen. Gerne sind sie auch zu zweit auf einem Gerät auf den Gehwegen unterwegs. Auch den Neckardamm zwischen Cannstatt und Hofen erobern sie sich jetzt, obgleich sie dort nicht fahren dürfen, weil das nur ein Gehweg ist, der für Fahrräder freigegeben ist, nicht aber für selbstfahrende Fahrzeuge wie E-Scooter. Irgendwie scheinen diese Geräte den Egoismus zu fördern, so wie alle Fahrzeuge, die einen Menschen fahren, statt von ihm per Muskelkraft gefahren werden zu müssen. Im Gegensatz zum Auto kann man die E-Scooter genau bis vors Ziel, beispielsweise vor die Haustür fahren und dort irgendwie stehen und liegen lassen. 

Auf allen Gehwegen entlang der Straßen, die in die Stuttgarter Außenbezirke (nicht Innenstadt) führen oder die Hänge hinauf, sammeln sich abends die E-Scooter auf den Gehwegen. Manche stehen da tagelang. In der Innenstadt gibt es zwar E-Scooter-Abstellplätze, aber inzwischen werden sie dort auch schon wieder auf den Radwegen abgestellt. Gerne quer, damit sie ein optimales Hindernis bilden. 

Vor allem aber werden Fußgänger:innen von diesen Dingern gequält. Ungern nämlich stellen E-Scooter-Fahrer:innen ihre Geräte wirklich parallel zu einer Wand oder einem Zaun ab. Da muss man sie nämlich hineben. Lieber fahren sie schräg an die Wand (oder auch mal senkrecht), steigen ab und lassen das Gerät so stehen. Sie ragen in die Gehflächen hinein. An den Lenkern kann man hängen bleiben. Manchmal stellen nette Menschen die Dinger beiseite, andere werfen sie wütend um, wodurch sie noch mehr zum Hindernis werden, vor allem für Menschen, die nicht gut sehen können. Den E-Scooter, der auf dem Radweg Holzstraße stand (Foto oben) habe ich auch beiseite gestellt. 

In Stuttgart hat Anfang Oktober eine neue Bewerbungsfrist E-Scooter-Anbieter begonnen. Sie brauchen eine Sondernutzungserlaubnis der Stadt. Die gilt schon seit einer Weile und sie bedeutet, dass die Zahl der E-Scooter begrenzt ist und es Regeln gibt, wo die E-Scooter von den Anbietern hingestellt werden dürfen. Außerdem müssen sie schneller weggeräumt und umverteilt werden. Laut einem Bericht der Stuttgarter Zeitung (Bezahlschranke) sind alle Beteiligten nach acht Monaten sehr zufrieden. Die Anbieter finden, Stuttgart agiere moderat und gefährde die Wirtschaftlichkeit des Angebots bisher nicht. Für die Kommunikation und Überprüfung mussten bei der Stadt knapp drei Stellen geschaffen werden.  Eine Sprecherin der Stadt meinte, die Anbieter reagierten schnell auf Meldungen und seien kooperativ. Die Zahl der Beschwerden sei signifikant zurückgegangen. 

Ich glaube aber, das ist pure Resignation. Ich bin jedenfalls nicht zufrieden. Ich habe eher das Gefühl, es wird wieder schlimmer. Die Dinge stehen wirklich überall herum. Zwar stellen die Anbieter ihre E-Scooter nicht mehr so provokant behindernd auf den Gehwegen ab, dafür benutzen sie dafür gerne auch mal Radabstellanlagen, so während der Fußball-EM in einem ungeheuren Ausmaß. 

Und offensichtlich gibt es keine Möglichkeit, die Nutzer:innen dazu zu bringen, dass sie die E-Scooter auf den Gehwegen wirklich so abstellen, dass sie den Fußgänger:innen nicht im Weg herumstehen. Auch in der Innenstadt (wo es eigentlich Abstellplätze gibt, stehen sie  unweit davon auf den Gehwegflächen und sogar auf der Blindenleitlinie zum Zebrastreifen (Viererfoto rechts oben). In den Wohngebieten an Stuttgarts Hängen gibt es gar keine festen E-Scooter-Abstellplätze. Und es wäre ja auch ein Hohn den Radfahrenden gegenüber, wenn man sie am Fahrbahnrand einrichten würde, nicht aber die dringend notwendigen Radabstellanlagen. 

E-Sooter sind selbstfahrende Fahrzeuge (die Lenker:innen sind körperlich ziemlich passiv so wie Autofahrende) und erhöhen deshalb die Gefahren für Menschen zu Fuß (und auf Fahrrädern). Ich selber bin auf einem Gehweg schon von hinten von einer E-Scooterfahrerin angerempelt worden, die an mir vorbeiwollte, obgleich der Platz dafür nicht reichte, und vom Lenker so getroffen worden, dass es eine Schramme und einen blauen Fleck gab. Die Fahrerin reagierte hysterisch aggressiv und fuhr davon. (Ich habe zwar das Kennzeichen fotografiert, aber eine Anzeige war mir zu blöd.) Ich habe auch von anderen Berichte über schmerzhafte Zusammentreffen mit E-Scooterfahrenden gehört. Die meisten dürften sich nicht bei der Stadt beschwert haben. Sie haben resigniert. 

Es wäre schön, wenn es bei den neuen Lizenzen nicht nur darum ginge, dass die Anbieter und die Stadtverwaltung mit sich zufrieden sind, sondern auch darum, dass die Menschen zu Fuß vor den E-Scootern auf Gehwegen - egal, ob sie stehen, liegen oder fahren - endlich wirklich wirksam geschützt werden. Ein weiter so wie bisher halte ich nicht für sinnvoll. 

(Und über Radfahrende auf Gehwegen diskutieren wir ein andermal, ja?)