Sinnfreie Ausschilderung, enge Baustellenumleitung - Vaihingen

An der Breitwiesen- und Nord-Süd-Straße in Vaihingen gibt es eine Baustelle. Kann vorkommen. Was bei uns dabei gern auch vorkommt: eine verwirrende Beschilderung und kaum Platz für Radler. 

Man sieht dass die Radfahrenden ihren gewohnten Weg über die Nord-Südstraße hinweg Richtung Rohrer Straße und Möhringen nicht fahren können. Kommen sie die Breitwiesenstraße entlang, sehen sie an der Einmündung in die Nord-Süd-Straßen diese Barrieren. Sie sollen hier nach links über die Breitwiesenstraße hinüber. Das ganze ist als gemeinsamer Geh-/Radweg ausgeschildert. Seit wann sind Zebrastreifen Radwege? Eigentlich endet der Radweg doch genau hier.
Der Radler erkennt an dem Schild für Fußgänger, dass auch er hier nach links über den gelben Zebrastreifen soll. Die Autos kommen aus seiner Sicht von links hinten. Als Radler hat er auf dem Zebrastreifen keinen Vorrang vor Autofahrenden. Wollen wir hoffen, dass das alle wissen (und die Autofahrenden wiederum nicht so genau wissen). Der Taxifahrer hat jedenfalls für mich ordentlich gebremst, fast notgebremst.

Ist man drüben, kommt man an die Nord-Süd-Straße. Man muss jetzt die eine Autospur zu Mittelsteifen überqueren. Es gibt eine Ampelanlage. Danach wird es gaaaaaaanz eng. Wir sehen mit Lupenaugen den Eingang dem Durchgang. (Die falschen Ampeln stehen da übrigens auch, die ohne Radzeichen, die für Radfahrende nicht gelten. Man darf also rüber, wenn frei ist.)

Ich bin an die Stelle von der anderen Seite gekommen, von den Feldern des Möhringer Freibads her. Da stellt sich das etwas klarer dar, aber nicht radfreundlicher. Der Geh-/Radweg ist im Grunde an der Ampel aufgehoben, was aber kein Schild anzeigt. Er ist als Radweg ausgeschildert.

Mitten im Übergang, dort wo sich Radler und Fußgänger aufstellen sollen, stehen zwei Baken einfach so herum. Sie sollen Radler, die von drüben kommen vermutlich aufhalten, denn auch die sehen ja nur eine Fußgängerampel vor sich, keine Radlerampel, und könnten fahren, wenn frei ist. Oder es hat einen anderen Grund. Fußgänger müssen sich Grün über einen Drücker holen. Und dann kommt die hohle Gasse auf dem Mittelstreifen (Collage unten lins).

Hier kommen wir zwei Radlerinnen schiebend nicht ohne Gehäkel aneinander vorbei. Begegnet man Eltern mit Kinderwagen, Lastenrädern oder auch nur Rädern mit Kinderanhängern (oder begegnen die sich), wird es ein Geschramme. Wobei geschobene Räder ja auch noch mehr Breite beanspruchen als gefahrene.

Das ist sehr lieblos gemacht. Die Beschilderung der Anlage als Radweg ist eher Hohn. Es ist keiner. Die Beschilderung wirkt deshalb auch ziemlich sinnfrei und beliebig, auch wenn man sich gedacht haben mag, dass man unbedingt den Radweg hier als Geh-/Radweg ausweisen muss, damit den Radlern klar ist, dass sie sich den Platz mit den Fußgängern teilen. Aber es kann eben gar nicht geradelt werden und die Ampeln sind auch verkehrt für einen Radweg.

Wann werden Baustellenumfahrungen für Radfahrende so geplant und eingerichtet, dass sie erstens sinnvoll ausgeschildert und zweitens vor allem auch befahrbar sind? Ich weiß, die Ämter kommen mit der Kontrolle der Baustelleneinrichtungen nicht hinterher. Aber komischerweise geht es für Autofahrende immer, die kriegen auch keine sinnlosen Schilder hingestellt und haben genug Platz.