Wie steht es mit der Waldburgstaße?

Vom Schnellradweg Böblingen nach Stuttgart Zentrum kommen, ist möglich, aber nicht so einfach. Die Waldburgstraße in Vaihingen muss eine bessere Radinfrastruktur bekommen. 

Der politische Konflikt schwelt nun schon seit anderthalb Jahren. Einige Anwohnende wollen auf ihre öffentlichen Straßenrandparkplätze vor der Haustür in der Waldburgstarße nicht verzichten. Bezirksbeirat und Technikausschuss des Gemeinderats verlangten von der Stadt Alternativen. Die Stadtplanenden haben also gearbeitet und schlangen nun einen, wie mir scheint, akzeptablen Kompromiss vor, auch wenn Radfahrende bergab dafür von der Waldburgstraße aus einmal (vor dem Gegenverkehr) nach links abbiegen müssen, wenn sie die Radinfrastruktur nutzen wollen. 

Laut Beschlussvorlage 0997/2026 BV (wo man auch die Pläne anschauen kann) schlägt die Stadt eine Strecke vor, die zwischen Autobahnbrücke und Krehlstraße weiterhin auf der Waldburgstraße verläuft, wobei es nur bergauf einen Radfahrstreifen oder breiteren Schutzstreifen gibt, denn eine andere Strecke ist kaum möglich, wenn man Radfahrende nicht über weite Umwege schicken will. Vor dem letzten Drittel bergab geht es nach links in die Krehlstraße, die Fahrradstraße mit Einbahnautoverkehr Richtung Waldburgstraße werden soll, und dann zur Freibadstaße, die ebenfalls bis vor zur Vollmöllerstraße Fahrradstraße (mit Autoverkehr) werden soll (siehe Karte unten). In Aussicht gestellt ist auch eine Fahrradstraße Vollmöllerstraße bis zur Rober-Koch-Straße. Wobei an den Kreuzungen jeweils Kreisverkehre vorgesehen sind. 

Das alles muss jetzt in der kommenden Woche durch den Bezirksbeirat Vaihingen, danach durch den Gemeinderatsausschuss STA und schließlich durch den Gemeinderat. Und weil immer noch Parkplätze wegfallen müssen und die Krehlstraße zur Einbahnstraße werden soll, wird es vermutlich zumindest Diskussionen geben. Ich hoffe aber, es ergeht nicht noch einmal ein Auftrag an die Stadtplanung, irgendwelche Alternativen zu suchen, die es nicht gibt, wenn man das Radfahren erleichtern und nicht erschweren will. Der Radvekrehr braucht jetzt eine Strecke zwischen Stadtgrenze zu Böblingen und Vaihingen Zentrum, die leicht und stressfrei befahrbar ist.

Nicht geklärt ist ohnehin noch, wie man denn ab der  Robert-Koch-Straße sicher und bequem weiter zur Kaltentaler Abfahrt kommt. Die Robert-Koch-Staße hat zwar einen Radfahrstreifen sowohl runter als auch hoch zur Hauptstraße, doch wird der Radverkehr dann eben nicht nach rechts auf die Hauptstraße geführt, den direkten Weg zur Kaltentaler Abfahrt, sondern geradeaus (Bild rechts). Und danach verwinkelt sich die Radstrecke. Oder man radelt die Vollmöllerstaße weiter bis zur Herrmannstraße und die nach links Richtung Hauptstaße. Die letzten hunert Meter fährt man dann allerdings neben oder zwischen Stadtbahngleisen, was ein hohes Sturzrisiko bedeutet. Mit der Ampelphase kann man dann direkt auf die Rottweiler Straße und nach Kaltental hinunter fahren. 

Also alles noch nicht so ideal für eine Radschnwellverbindung.