Wenn für Radler die Ampel nie grün wird

Dann habe ich an einer Fahrbahnampel gehalten, die über eine Induktionsschleife geschaltet wird. Vielleicht fahre ich ein leichtes Karbonrad. Dann erkennt die Iduktionsscleife im Asphalt das Fahrrad nicht. 

Man muss warten, bis ein Auto einen erlöst. Unter Umständen - nachts - sehr lang, womöglich bis zum nächsten Morgen. Ein Leser der Facebook-Seite von Radfahren in Stuttgart hat mich darauf hingewiesen, dass es hinter der Schleyer-Halle so eine Ampel gibt. Er hat sich mit einem Polizisten darüber unterhalten, was er als Radler machen soll, wenn er keinen Rotlichtvestoß begehen will. Der Polizist räumte ein, dass es hier keine "legale Lösung" gibt.



Man könnte vom Rad absteigen, es auf den Fußweg heben und die Querstraße dann schiebend überqueren, falls es dort eine Möglichkeit für Fußgänger gibt. Radelt man über den Gehweg, dann ist das für die Polizei eine regelwidrige Umgehung des Signals und wird als Rotlichtverstoß geahndet.

Induktionsschleifen sind ein echtes Problem für Radler. Es gibt Tipps, etwa den, sich mit dem Rad auf die Ecke der Schleife zu stellen, sofern man sie sieht, aber diese Schleifen bleiben für uns unberechenbar. Theoretisch könnte man sogar ein Signal aufstellen, dass dem Radler zeigt, ob die Induktionsschleife anschlägt oder nicht, aber das ist teuer, und es hat noch kein Radlerverband gefordert. Theoretisch können Induktionsschleifen auch so sensibel gemacht werden, dass das mit dem Radverkehr klappt. Oder man gestaltet sie als Drückerampel für Radler.

Ich kenne noch eine Induktionsschleife, die nicht anspringt, wenn man mit dem Rad darauf fährt. Sie befindet sich in der Landhausstraße (Richtung Stadtmitte) an der Kreuzung mit der Schwarenbergstraße. Wenn noch jemand welche weiß, dann sammeln wir das hier.