Busfahrer und Radler ärgern sich übereinander

Bus, Schwabtunnel

Blogleser Jörg hat das Beschwerdeformular des VVS ausgefüllt, weil seine Partnerin auf der Silberburgstraße von einem Busfahrer knapp überholt und anschließend an der Ampel Ecke Reinsburgstraße abgedrängt wurde. 

Er ist der Meinung, dass Radfahrende und der Öffentliche Nahverkehr gemeinsam für eine lebenswerte Stadt eintreten und aufeinander Rücksicht nehmen sollten. Er bekam daraufhin einen Brief von der Öffentlichkeitsarbeit der SSB (VVS). Darin wird das Bedauern darüber ausgedrückt, dass er sich über einen Busfahrer geärgert hat. Man weise die Busfahrer immer wieder daraufhin, dass sie sich rücksichtsvoll verhalten und einen ausreichenden Mindestabstand zu Fußgängern und Radfahrern einhalten sollten. Und dann heißt es:

"Die langsameren Radfahrer sollen nach Möglichkeit zwischen parkenden Autos
oder auf dem Gehweg (man kann dort mit dem Rad kurz stehen bleiben) die
Busse überholen lassen, allerdings sollen Ihnen unsere Fahrer auch dazu
Gelegenheit geben."

Dieser Passus hat Blogleser Jörg befremdet, und er hat noch einmal nachgefragt, ob die Straßenverkehrsordnung wirklich vorsieht, dass Radler auf den Gehweg fahren und anhalten, damit der Bus vorbei kann.

In der Antwort heißt es: 

"laut STVO (§ 5 Überholen, Punkt 4) gibt es in Deutschland keinen
vorgeschriebenen Mindestabstand beim überholen von Radfahrern." 

Stimmt, aber es gibt zahllose Gerichtsurteile dazu, die den Mindestabstand auf 1,50 Meter festlegen. Das ist so gut wie ein Gesetz und sollte dem VVS/ der SSB bekannt sein. 

"§ 5 (6) Überholen

Der Führer eines langsameren Fahrzeugs muss seine Geschwindigkeit an
geeigneter Stelle ermäßigen, notfalls warten, wenn nur so unmittelbar
folgenden Fahrzeugen das Überholen möglich ist.
Insofern muss der langsame Radfahrer tatsächlich zwischen parkenden Autos
oder in einer Einfahrt die Stadtbahn überholen lassen."

Abgesehen davon, dass es hier nicht um die Stadtbahn ging, sondern um einen Bus, ist das im Prinzip richtig, passt aber nicht auf diese Situation. 

Die Älteren unter uns kennen das von Landstraßen, auf denen sich hinter einem Traktor eine lange Schlange bildete. Der fuhr dann irgendwann man beiseite, um die Autos vorbeizulassen. Allerdings bestimmt er selbst diesen Moment. Keineswegs können nachfolgende Autos ihn dazu drängen. Schneller Verkehrsteilnehmer vorbeilassen ist ein Akt der Rücksicht, die im Straßenverkehr immer herrschen soll. Damit das zu einer Soll-Vorschrift wird, müssen sich mindestens drei Autos aufgereiht haben und es muss klar sein, dass auf längere Sicht kein Überholmanöver möglich ist. 

Die meisten Radfahrenden räumen Autos übrigens Platz zum Vorbeifahren ein. Viele  auch verbotenerweise gleich ganz auf Gehwegen, um Autos nicht aufzuhalten. Wenn ein Bus in der Stadt über eine Strecke von ein paar hundert Metern  hinter einem Fahrrad festhängt, ergibt sich für den Radfahrer aber keine Pflicht, die Bordsteinkante hoch zu hopsen oder zwischen parkenden Autos anzuhalten. Der Bus hat kein Recht, einen Radler zu verscheuchen. In einer Stadt ergibt sich nach ein paar Metern ja die Gelegenheit, vorbeizufahren. 

Radfahrende haben in der Silberburgstraße keine andere Möglichkeit als auf der Fahrbahn zu radeln. Also dürfen sie es auch. Keinesfalls darf ein schnellerer Kraffahrer seinen Ärger darüber dadurch zeigen, dass er knapp überholt und den Radler bedrängt. Er gefährdet ihn nämlich dabei auch und riskiert, dass der Radler einen Fehler macht und zum Sturz kommt. Und ich nehme mal an, auch ein Busfahrer möchte nicht dafür verantwortlich sein, dass ein Radler seinetwegen im Krankenhaus liegt oder sich gar tödlich verletzt. Daran knabbert man nämlich sein Leben lang.