Er schreibt mir: "Hier hat man als gelernter Stuttgarter plötzliche Aha-Erlebnisse, zum Beispiel wenn man sich (zu Fuß) einem Zebrastreifen nähert und wenn man noch einen Meter von der Bordsteinkante entfernt ist, die Autos schon anhalten. Es ist zwar nicht alles optimal, aber manche Sachen fallen einem angenehm auf. Zu deinem Beitrag vom 21. Mai (über die Bordsteinverschlechterung in Heumaden) kann ich mit Verspätung ein (in Leer als Standard gebautes) Beispiel zeigen, wie man die widerstreitenden Anforderungen von Radfahrenden, Rollstuhlfahrenden, Kinderwagen- und Rollatorschieber:innen und der Sehbehinderten unter einen Hut bringt. Es ist so einfach: nebeneinander! Übrigens, das Klima im Verkehr liegt nicht an der "Autostadt", denn der größte Arbeitgeber in Ostfriesland ist die Automobilefabrik in der größten Stadt Ostfrieslands: VW in Emden.
Deinen Blog lese ich immer noch gerne, auch um mitzubekommen, was sich in Stuttgart tut (oder auch nicht).
Lieber Bernward, ich danke für die Eindrücke und die Fotos.
Die Nachbarregionen der Niederlande sind, jedenfalls in einem gewissen Maß, von denen positiv beeinflusst. Im Sinne von: Radfahren ist dort wesentlich angenehmer - ob die Verkehrspolitik insgesamt stimmt, ist eine andere Frage. ; - )
AntwortenLöschenIch kenne dieses Aha-Erlebnis, wenn die Autofahrer tatsächlich langsamer fahren und anhalten, wenn ich mich als Fußgängerin einem Zebrastreifen nähere. Als ich Ende der 1980er nach Oldenburg gezogen bin, war ich von dieser Rücksichtnahme völlig verwirrt.
AntwortenLöschenInzwischen wohne ich in Leer. Vor einigen Jahren sollte die Innenstadt fahrradfreundlicher gestaltet werden. Das ist an einigen Stellen gut gelungen, wie die Fotos im Blogbeitrag zeigen. Leider wurde nur wenige Straßen weiter der Radverkehr von einem mit Fußgängern geteilten und von der Straße getrennten Weg auf die Straße verlegt. Der Schutzstreifen ist sehr schmal. Im Berufsverkehr oder bei Rückstau vor einer Klappbrücke werden Radfahrende mit geringem Abstand überholt oder die Autos drängen auf in einer langgestreckten Kurve auf den Schutzstreifen.
Insgesamt ist die Lage von Radfahrenden in Leer aber wahrscheinlich wirklich besser als in vielen anderen Städten.