Schnee- und eisfreie Radrouten in Stuttgart

Am Morgen der Blick aus dem Fenster: Oh, es hat geschneit. Schön! Aber ist meine Radstrecke auch geräumt?
 
Das Tiefbauramt Stuttgart wird auch diesen Winter wieder viele Radwege und Radrouten räumen lassen. Dabei wird Sole und Granulat zum Einsatz kommen. So ist es beschlossen. Das Geld dafür kommt noch aus dem Haushaltsbeschluss von vor zwei Jahren. Mit dem neuen Zielbeschluss für ein fahrradfreundliches Stuttgart, der derzeit im Haushalt verhandelt wird, müssen ab kommenden Winter dann alle Radwege, Radstreifen etc. geräumt werden.

Dies gilt jetzt schon für diesen Winter: Falls ihr beim ersten, zweiten oder dritten Schnee auf Radwege oder viel beradelte Strecken stoßt, die nicht geräumt worden sind, bitte mir schreiben und sagen, wo das ist. Ein Foto wäre auch nicht schlecht. Entweder der Räumdienst hat hier versagt oder die Stellen sollen dann sofort in den Katalog aufgenommen werden. Das hat mir der Tiefbaubürgermeister zugesagt.

Übrigens: Forscher der Technischen Universität Dresden suchen noch nach einem Streumittel für Radwege im Winter, das weder das Fahrrad, noch die Umwelt schädigt. 
Was den meisten Erfolg verspricht, soll in Hamburg getestet werden, sie der Spiegel schreibt. Ideal sind die Streumittel. Das scharfe Gebrösel auf den Stegen im Schlossgarten macht an Fahrrädern mehr kaputt als dass es nützt. Das Split kann die Reifen beschädigen. Ich hatte die Krümel auch schon in meiner Schlumpfschaltung. Salz schadet den Pflanzen und Tieren am Wegrand und dem Fahrrad selbst. Granulat aus runden Körnern wird zur Rutschbahn, wenn der Schnee weg ist.


Gesucht wird ein Stoff, der wirkt, wenig kostet und in großer Menge verfügbar ist. Außerdem soll er ökologisch verträglich sein und mit den Maschinen, die man hat, auch gut zu verteilen sein.

Dem Bericht zufolge testete Hamburg vor zwei Jahren im Winter Blähton. Das sind die kleinen braunen Kügelchen, die man aus Hydrokultur-Pflanzentöpfen kennt. Sie schwimmen bei Tauwetter oben, sie zerbröseln mit der Zeit und müssen nicht zusammengekehrt werden. Aber sie bleiben als roter Schlamm an Schuhsolen hängen und werden dann in Läden und Büros getragen. Freiburg probierte Traubenkerne als Streumittel aus. Aber offenbar beschwerten sich Ladeninhaber hier auch wegen Verschmutzung. Eine französische Mischung kombinierte Traubenkerne mit Salz, denn bei der Zersetzung organischen Materials entsteht auch Wärme und das spart Salz.

Auch möglich ist die Sole aus den Salzen der Ameisensäure. Da weiß man aber noch nicht, ob es den Pflanzen am Fahrradwegrad wirklich weniger schadet, und es ist teurer als Streusalz oder Salzsole, wenn auch die Sole weniger Salz für die gleiche Wirkung braucht. Aber Salz ist eben Salz, und das ist eigentlich verboten.

So richtig hoffnungsvoll bin ich angesichts dieser Auswahl an Streumitteln noch nicht. Die Suche wird wohl noch weitergehen müssen. Vielleicht sollte man sich mal in Dänemark oder Schweden erkundigen, was die nehmen. Denn dort wird den ganzen Winter über geradelt. (In Dänemark werden übrigens die Rad- und Gehwege noch vor den Autostraßen geräzumt.)

Man kann auch sein Fahrrad gegen Glatteis und Schnee rüsten, mit Spike-Reifen. Aber damit knattert man die meiste Zeit in einem deutschen Winter auf Asphalt herum. Manche haben ein Winter-Fahrrad als Zweitrad, also eines, das mit Spikes ausgerüstet ist und das sie bei Glatteis und Schnee nehmen. Aber das setzt voraus, dass es im Keller genügend Platz für eine Fahrradsammlung gibt und dass man an Hanglagen das Geld hat, sich ein zweites Winter-Pedelec zu kaufen.