April, April! Radlerampel in Vaihingen

Blogleser haben mich bei der Diskussion über Ampelanlagen und den Roll-Stopp auf eine Radlerampel aufmerksam gemacht, die den Radverkehr behindert, statt ihn zu fördern.

Sie steht in Vaihingen auf der Möhringer Landstraße, Ecke Fanny-Leichtstraße nach der Eisenbahnbrücke Richtung Schillerplatz. Hier kommen Radfahrer auf der Radspur an. Die Schülerinnen und Schüler des Fanny-Leicht-Gymnasiums werden - kurios genug - über den Gehweg in Gegenrichtung in die Einbahnstraße zur Schule geschickt.

Wer links abbiegen will, sieht einen Drücker mit einem Pfeil, der nach links zeigt. Man kann - das ist schön - Grün anfordern und dann links abbiegen. Aber was, so haben mich die Blogleser gefragt, ist eigentlich mit denen, die geradeaus radeln wollen?

Die Autos kriegen grün, der Radler aber nicht, denn seine Ampel ist ja für die Linksabbieger, die erst fahren können, wenn der Geradeaus-Autoverkehr steht. Aber es leuchtet ja nun gar nicht ein, dass die Radfahrer, die geradeaus wollen, hier ebenfalls wie festgenagelt minutenlang warten sollen, bis sie mal kurz Grün kriegen.

Auf der Streuscheibe ist kein Linksabbiegepfeil, also gilt sie für die Geradeausfahrer auch. Dennoch ist die Situation extrem uneindeutig. Als ich hier das erste Mal stand, sah ich nur die schöne Drückerampel für Linksabbieger, und bin dann rechts in die Fanny-Leichtstraße abgebogen. An die Geradausfahrer habe ich nicht gedacht. Und die grübeln hier: Gilt die Radlerampel auch für mich (der Drücker gilt ja nur für Linksabbieger) oder muss ich mich nach der Autoampel richten?

Das Rätselraten wird auch weiter unten in diesem Artikel der Stuttgarter Zeitung beschrieben.
Leider gelten für Radfahrer die Radlerampeln vor den Autoampeln.

Ich neige ja dazu, über Radlerampeln zu wettern, weil sie oft gefährlich sind. Das ist hier so eine, die dem Radler nichts nützt, sondern ihn behindert und gegenüber dem Autoverkehr extrem zurücksetzt.

Man könne spekulieren, die Regelung diene der Sicherheit der Radfahrer, die hinter der Ampel einen blitzkurzen Radwegschnipsel vorfinden, der in eine Bushaltestelle übergeht, die ja nun nicht für Räder ist. Würden Radfahrer und Autofahrer hier gleichzeitig bei Grün starten, müssten Autofahrer die Radfahrer zu sich auf die Fahrspur lassen. Aber ich glaube, soviel Überlegung steckt gar nicht dahinter. Es war nur unbequem, zwei Ampeln aufzustellen. Ist ja egal, Radfahrer können ja ruhig warten, dann behindern sie schon die Autofahrer nicht. Sowieso fahren sie besser - so die Überlegung - nacht rechts und durch die Fanny-Leicht-Straße zum Schillerplatz.

Ist aber nicht egal.

Hier ist es angebracht, auf das Fahrgebot für Radwege zu schimpfen (das blaue Schild verpflichtet uns Radler ja, diese Spur zu benutzen). Denn der intelligente Radler würde sonst auch "April, April!" sagen, auf die Fahrbahn für Autos wechseln und mit ihnen fahren, wenn sie Grün bekommen.