Zum Stoppschild das Video

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Man glaubt es nicht, wenn man das nicht gesehen hat. Blogleser und Vertreter von Critical Mass und ADFC haben sich am Freitag Abend in der Tübinger Straße, Ecke Feinstraße getroffen, um an dem neuen Stoppschild für Radfahrer das Stoppen zu üben. 

Es war ein Fototermin für meine neue Stopp-Galerie. Doch irgendwann lief es uns kalt den Rücken runter bei dem, was wir zu sehen bekamen, und ich habe angefangen zu filmen. Klar, dass die neue Abschrankung Autofahrer und Radler noch verwirrt. Wir sahen aber auch, dass Autofahrer, die vom Gerber kommen, keine Probleme haben, Radler zu erkennen, die vom Marienplatz her kommen und geradeaus weiter wollen. Viele Autofahrer hielten, um Radler durchzulassen. 

Die wenigsten Radfahrer realisierten das Stopp-Schild, oder sie bezogen es nicht auf sich. Wer selbst nicht oft im Alltagsverkehr Rad fährt, versteht  nicht, warum ein Stoppschild für Radler ein No-go ist. Radler bevorzugen den bei uns nicht legalen Roll-Stopp, denn das Starten aus dem Stillstand bedeutet Kraftaufwand. Es bedeutet übrigens auch, wie man in dem Video gut sehen kann, Instablität und Stockungen im Radverkehr. 

Außerdem erkennt man sehr schön, dass für Radler mit kleinen Reifen (Klapprädern), der Untergrund der neuen Radspur (mit Gulli) zu wellig ist. Sie sind auf den Boden konzentriert und dann auf den Autoverkehr Feinstraße/Tübinger Straße und kommen gar nicht dazu, auch noch das Stoppschild zu beachten. Fußgänger haben außerdem den Raum praktisch augenblicklich für sich als Querungshilfe entdeckt und laufen Radlern blicklos vor die Reifen. Und dann die Autos, die sich in beachtlicher Zahl durch die Abschrankungen schlängeln. 

Eine Vorfahrt-Achten-Schild würde hier völlig ausreichen. Eigentlich aber spricht aus Sicht von Radfahrer/innen auch nichts dagegen, den Radlern hier die übliche Geradeaus-Vorfahrt vor Abbiegenden einzuräumen. Die Querschranke könnte man durch lichte Poller (Pfosten) ersetzen, durch die Autos nicht mehr so einfach durchpassen, etwa so wie in der Fahrradstraße in Esslingen. 

Das Stoppschild schafft hier auch deshalb nicht die von der Verwaltung als dringend notwendig erachtete Sicherheit für Radfahrer, weil Autofahrer auch diese Abschrankung nicht respektieren. Und das ist die eigentliche Gefahr. Im Video sehen wir: Einer nimmt fast einen Radler auf den Kühler. 

Unglücklicher kann man auf der Radhauptroute 1 nach meiner Auffassung die Lage für Radler kaum noch lösen. Sie werden wieder einmal im Autoverkehr zermalmt. Nur weil Radler Pfadfinder sind, überleben sie das meist unbeschadet. Weil sie vorausschauend fahren und die Fehler anderer Verkehrsteilnehmer ausgleichen. Das Stoppschild an dieser Stelle fördert einmal mehr die Radlermentalität des Schlänglers nach dem Motto: Die Verkehrsregeln sind nicht für mich, sondern für Autofahrer gemacht, also muss ich selber schauen, wie ich mich durchschlängle.

Das ist ein grausiger Rückschritt in der Fahrradpolitik der Stadt Stuttgart. Um so tragischer, als der Bezirkbeirat Süd (auch ich) vehement für die Sperrung gekämpft hat mit dem Ziel, die Tübinger Straße zur Fahrradstraße umzuwidmen und Radler Vorrang zu geben. So geht das allerdings nicht.  

Und hier der Link zum Artikel in der Stuttgarter Zeitung vom 28.5.2015. Der Artikel zitiert den Verkehrsexperten im Amt für öffentliche Ordnung, der ausführt, dass sie Situation für Radfahrer hier ohne Stoppschild extrem gefährlich sei. Praktisch tödlich gefährlich. Interessant nur, dass wir vorher ohne Stoppschild durchgekommen sind und überlebt haben.