Hupen oder Klingeln

Fahrräder sind leise. Fußgänger hören sie nicht. Sie sehen sie auch nicht. Zu Fuß Gehende haben das Raster Auto verinnerlicht, aber nicht das Raster Fahrrad. 

Aber auch Radfahrende hören andere selten hinter sich und biegen gerne mal plötzlich ab (ohne Handzeichen), obgleich ein anderer Radler gerade links überholt, oder auch mal rechts. Deshalb sollte der Überholende auch immer klingeln. Und deshalb braucht ein Fahrrad eine Klingel. Die meisten Klingeln machen heute ein helles Ping. Das hören Fußgänger (wenn sie nicht taub sind) ziemlich gut, auch wenn es leise ist. Auf dieses typische Fahrrad-Ping reagieren sie ebenso wie auf das Ketten-Surren im Leerlauf oder beim Rücktritt.

Die Überlegung, ob das Signal lauter oder anders sein sollte, ist deshalb nicht sinnvoll. Keine Hupen, keine Rasseln, keine irgendwie gearteten Geräusche, die beispielsweise einem Auto ähnlich sind. Denn dann verliert das Fahrrad sein akustisches Alleinstellungsmerkmal.

Hupen oder andere Schallgeräte sind am Fahrrad auch gar nicht erlaubt. Was irgendwie natürlich auch egal ist, wenn man damit nicht unangenehm auffällt. Sie sind aber auch nicht sinnvoll. Klingeln werden ebensogut gehört und sie geben das eindeutige Signal, hier kommt ein Fahrrad. Übrigens hören auch Autofahrende diese Fahrradklingeln ziemlich gut. Eine akustische Aufrüstung ist am Fahrrad auch nicht wünschenswert. Wir brauchen ja nicht mehr Lärm in den Straßen, sondern weniger.

Diese Klingel - es gibt sie in teuren und billigeren Versionen, dies ist die billigere - ist übrigens tatsächlich nicht schlecht. Sie sieht an einem Rennlenker besser aus als eine Glockenklingel und ihr Ton ist hell und klingend. Sie könnte nur etwas stabiler sein.