Der tote Winkel

ADFC Toter Winkel

Wenn ein Lastwagen rechts abbiegt, liegt ein Radfahrer tot unter seinen Rädern. Diese Unfälle sind viel zu häufig. Und sie verlaufen für Radfahrer meist schwer bis tödlich. Im besten Fall verliert man nur ein Bein  wenn der Reifen des LkW darüber rollt. 

Autos haben tote Winkel, oftmals abgefangen durch gekrümmte Spiegel. Der Bereich, in dem ein Lkw-Fahrer überhaupt nichts sieht, ist viel größer. Der ADFC hat das auf dieser Bild dargestellt. Radler, die auf Radstreifen direkt neben einen solchen Laster fahren, müssen wissen, dass der Fahrer sie nicht sieht, wenn sie neben ihm oder auf Höhe des Fahrerhäuses oder sogar kurz vor dem Fahrerhaus sind. Allerdings sollte auch ein Lastwagenfahrer wissen, dass er Radfahrer nicht sehen kann und beim Abbiegen extrem langsam und umsichtig fahren.

Leider geschieht das nicht immer. Und leider werten Gerichte diese für Radfahrer tödlichen Unfälle immer noch oft als etwas, wofür der Fahrer fast nichts konnte, weil der Radler sich ja in seinem toten Winkel bewegt hat, so wie in diesem Fall. Für die Lenker der Lkw ist das übrigens durchaus aus schlimm. Viele erleiden einen Schock.

Die Versicherungswirtschaft fordert sein langen technische Hilfsmittel, warnen, wenn sich Radler oder Fußgänger im toten Winkel befinden. Müsste man nur machen. Könnte man beispielsweise gesetzlich anordnen. Es würde vielen Radfahrerinnen und Radfahrern das Leben retten.

Was wir uns meist nicht klarmachen, auch wir Radler haben einen toten Winkel. Mir ist das mal aufgefallen, als ich auf einem Radweg (baulich von der Fahrbahn getrennt) bergauf radelte und eine Querstraße überquerte (ich hatte Grün), in die gleichzeitig ein Tansporter einbog. Ich hatte die Augen auf die Ampel gerichtet und hörte den Transporter nur, guckte erschrocken nach links, und sah, dass er bremste. Ich befand mich genau auf Höhe seiner rechten Kühlerecke. Weil beim Menschen die Augen ja nach vorn gerichtet sind, können wir zwar im Augenwinkel etwas wahrnehmen, was seitlich von uns ist aber nicht, was sich leicht hinter uns befindet.

Seitdem schaue ich mich wirklich jedes Mal nach links um, wenn ich auf einem Radweg eine Querstraße und Rechtsabbieger-Einbiegung überquere. Eigentlich sollten wir Radler uns darauf verlassen können, dass Autofahrer, auch Lastwagenfahrer sich verantwortungsvoll verhalten und ihre Richtung beibehalten, solange wir neben ihnen sind. Gerade bei so großen, schweren und tödlichen Fahrzeugen Verantwortungsbewusstsein wichtig. Im eigenen Interesse ist es aber natürlich gut, wenn auch wir wissen, wo die toten Winkel bei Lastwagen sind und dass wir selber einen haben. Und es ist gut, langsam zu tun und sich umzuschauen, wenn man Fahrbahnen überquert, auch wenn man Grün hat. Hinter hat man zwar Recht gehabt, aber man ist tot oder liegt schwer verletzt im Krankenhaus.

Nachtrag: Dieser Post hat große Diskussionen ausgelöst. Vielen Dank dafür. Es hat sich herausgestellt, dass es bei den ganz großen LkW ab der Klasse C1E keinen toten Winkel gibt, weil entsprechende Spiegel vorgeschrieben sind. Wobei sie eben auch richtig eingestellt und nicht verdeckt sein dürfen. Bei den LkW darunter aber gibt es sie noch, und die dürfen auch mit Hänger unterwegs sein. Ob wir Radfahrenden auf der Fahrbahn oder auf baulich getrennten Radwegen besser geschützt sind vor solchen Abbiegeunfällen, auch darüber besteht keine einhellige Meinung. Ich kenne Beispiele von solchen tödlichen Radunfällen, die auf baulich von der Fahrbahn getrennten Radwegen passiert sind, ich kenne Beispiele von Fahrbahnunfällen und solche von Unfällen wo die Radler einen Radstreifen befuhren. Mir scheint, Radler sind vor solchen Unfällen nur besser geschützt, wenn man für sei mit baulichen Maßnahmen eine sichere Kreuzung schafft (darüber habe ich schon öfter geschrieben). Aber kaum eine Stadt nimmt sich den Platz, um solche Schutzkreuzungen für Radler zu schaffen.

Außerdem hat mir Blogleser Matthias Fotos von einer Kreuzung in Freiburg geschickt. Man sieht die Fahrbahn und den sehr breiten Radweg. Eine Radlerin fährt auf eine Ampel zu. Über der Ampel hängt ein kleiner Runder Spiegel. Hebt der abbiegende Lasterfahrer die Augen, kann er den Radler auf dem Radweg herankommen sehen. (Auf dem Foto spiegelt sich Fahrbahngrau und eine weiße Markierung darin.) Allerdings wird einem Fahrer da viel abverlangt. Ich habe keine Informationen, ob der Spiegel Unfälle verhindert. Er ist aber sicher dort angebracht worden, weil es an der Ecke viele Abbiegeunfälle gegeben hat.

Vielen Dank, Holger, für die Fotos.