Jetzt geht's durchs Europaviertel in den Norden

Hat man die Kurverei am Hauptbahnhof entlang zur Stadtbibliothek geschafft, sieht man jetzt für den Bereich am Milano eine Radfreigabe unterm Fußgängerzonenschild.

Die Radständer können also angefahren werden. Und noch schöner: Man kann die Straßenbahnbrücke Budapester Platz jetzt direkt runder radeln bis zur Nordbahnfostraße und weiter zur Rosensteinstraße Richtung Löwentor.

Noch wird da gebaut, aber die Verbindung für Radfahrenden zwischen dem renovierungsbedürftigen Radweg an der Nordbahnhofstraße und dem Europaviertel und damit der Innenstadt ist geschaffen.

Der Weg für Radler wird auf der linken Seite der Brücke hinunter geführt. Radfahrende begegnen sich also. Wollen wir hoffen, dass der Platz reicht.

Auch die Durchfahrt mit dem Rad zur Wolframstraße ist frei. Wer Richtung Nordbahnhofstraße will, muss dann Fußgängerampeln überqueren, wer Richtung Schlossgarten möchte, fährt unter der Eisenbahnbrücke durch weiter.

So sieht die Auffahrt von der Wolframstraße aus momentan noch aus. Aber es wird mächtig gebaut. Hier steht auch ein Radfreigabeschild. Die Auffahrt ist also frei. Mal schauen, wie sich die Stuttgarter Radfahrer/innen diese Wege erobern und wie viele hier schließlich unterwegs sein werden.

Das gefällt mir.

Hinunter gibt es allerdings (noch) keine Radfreigabe für den Weg entlang der Haltestelle Budapester Platz. Ob das ein Versehen ist oder sich jemand was dabei gedacht hat, können wir nicht herausfinden.  Die Verteilung der Radfreigabeschilder ist eher zufällig, wie man ein paar Meter weiter an der Osloer Straße sieht, der Zufahrt zum Weg, der die Radler durch die Baustelle Bahnhof schleust.

Umleitung über einen für Radler nicht freigegebenen
Fußgängerbereich, Osloer Str. 

Ein Radumleitungsschild weist dort hinunter, der Bereich ist aber für Radler nicht freigegeben, allerdings für den Zulieferverkehr.

Stuttgarter Logik: Autos dürfen immer überall rein, Radfahrer nicht. Und noch eine Stuttgarter Logik: Radfahrer sollten die Bedeutung von Verkehrszeichen nicht kennen, sonst kommen sie an solchen Stellen ins Grübeln. Auch das ist so ein Ort in Stuttgart, wo die Schilder für Radfahrer einander widersprechen.

Woraus Radfahrende an anderen Stellen schlussfolgern können, dass dort die Schilder für sie womöglich auch vergessen wurden und sie fahren dürfen, wie sie es für richtig halten. Könnte sein, dass sie nicht dürfen, könnte auch sein, dass sie dürfen. So werden Schilder bedeutungslos, so werden Radler zu Pfadfindern gemacht, die nach eigenem Gutdünken entscheiden müssen, wo sie radeln und wo nicht.

Hier noch die Karte mit den Wegebeziehungen (grün).