Autofahrer stellen fest: Radstreifen sind zu schmal

Der Allgemeine Deutsche Automobilclub hat festgestellt, dass viele Radwege und Radfahrstreifen zu schmal sind. Zuweilen entsprächen sie nicht einmal der Mindestbreite, so der ADAC. 

Stimmt. Auch in Stuttgart gibt es Radinfrastrukturen, die zu schmal sind. Teils sind sie uralt und würden heute so nicht mehr angelegt werden, teils handelt sich um so genannte Schutzstreifen. Dass Radwege und Radstreifen nicht attraktiv sind, dies festzustellen, fällt übrigens gerade den Autofans und der Autolobby sehr leicht. Es dient als Argument gegen das Radfahren.  "Man kann doch gar nicht Radfahren in Stuttgart", höre ich dann. Der ADAC fordert zwar bessere Radwege, stellt aber eben auch gleich klar, dass der Verkehrsraum keineswegs durch "vorschnelle" Pop-Up-Radwege "umverteilt" werden solle.

Wozu also dient diese pressewirksame Untersuchung? Man könnte den Eindruck gewinnen, als wolle der ADAC die Sache der Radfahrenden befördern. Das wäre auch sinnvoll, gerade aus Autofahrer-Perspektive. Denn Radwege sortieren ja die unterschiedlichen Geschwindigkeiten und zeigen Autofahrenden, wo sie mit Radfahrenden rechnen müssen. Und wenn sie viele Menschen einladen, das Fahrrad zu nehmen, verringert sich der Autostau in der Innenstadt. 

Allerdings klappt das nur, wenn die Autostraßen auch Raum für den Radverkehr schaffen und den für den Autoverkehr verringern.  Und bis zu dieser Erkenntnis darf ein Lobbyverband offenbar noch nicht vorstoßen.Aber vielleicht im kommenden oder im übernächsten Jahr.