Immer dieser Schilderwahnsinn an Baustellen

Dieses Schild hat eine Baufirma an die Fritz-Elsas-Straße gestellt. "Ohne ersichtlichen Grund", teilt die Stadt mit. Man habe den Firma aufgefordert, es unverzüglich zu beseitigen. 

Aber gestern, Sonntag, stand es immer noch da. Offenbar ist es der Baufirma egal, was das Ordnungsamt anordnet. Heute steht es auch noch. Und es steht auch so eines, wenn man vom Tagblattturm her kommt. 

Das Schild behauptet, dass Radfahrende nicht nach links abbiegen dürfen, weil auf der Theodor-Heuss-Straße ein Radfahrverbot herrscht. Das ist aber grottenfalsch. Es steht auch falsch, denn die Radler radeln hier auf dem ehemaligen Radweg (Gehweg, Rad frei) zur Ampel am Finanzamt vor. Das Schild steht aber so, als richte es sich an die Radfahrenden, die auf der Fahrbahn kommen. Für die ist es aber gerade unproblematisch, nach links in die Theo abzubiegen (die Pizzafahrer radeln hier fast immer Fahrbahn), und in der Theo herrscht eben auch kein Verbot, Rad zu fahren. 

Gemeint ist hier vermutlich was anderes. Radelt man nämlich so weiter, wie die Radfahrerin auf dem Bild oben, dann landet man an der Kreuzung am Finanzamt und wartet mit den Fußgänger:innen auf Grün, um die Rotebühlstraße Richtung Tagblattturm zu überqueren. Wer dann aber nie nächste Ampel nach links Richtung Theodor-Heuss-Straße will, sieht sich einer Komplettwperrung des Überwegs gegenüber (drittes Bild). Diese Sperrung auszudrücken war vermutlich die Absicht des Schilds, aber die Schildermacher haben zu den falschen Zeichen gegriffen. 

Tatsächlich braucht die Baustelle für das Haus an der Calwerpassage (das Gebäude mit der Fassadenbegrünung) offenbar Platz, weshalb an der Ecke  der Gehweg gesperrt ist, über den auch Radfahrende geradeaus in die Fitz-Elsas-Straße und nach rechts auf den Radstreifen der Theo fahren konnten. Jetzt behauptet auch dort ein Schild, dass das nicht geht (Nachtrag von heute aufgrund eines Hinweises.)  

Für Fußgänger:innen und Radfahrende ist von Gegenüber aber kein Drüberkommen mehr zu diesem Haus und in die Theo. Die Ampelschaltungen wurden auf der ganzen Kreuzung so angepasst, dass man bei einer regelwidrigen Überquerung mit dem Fahrrad wirklich aufpassen muss, es kommen immer Autos. 

Wir sehen aber, dass drüben der Radweg weitergeht. Es gibt kein Fahrradverbotschild. Da hängen drei Verkehrszeichen: Einmal das für einen getrennten Geh- und Radweg, wobei das Fahrrad rechts durchgestrichen ist, nur die Fußgänger sind noch sichtbar (das geht so natürlich auch nicht!). Das würde Fußweg bedeuten und ein Radfahrverbot (schieben), doch gleich dahinter steht ein Schild mit dem Radwegzeichen, darunter ein Verbot für Fußgänger:innen weiterzugehen. Da hat man wieder mal  ohne Sachverstand in den Schilderkasten gegriffen und eine Annäherung an das Gemeinte versucht. Übrigens: Selbst, wenn da der Radstreifen unter der Baustelle verschwinden sollte, darf man immer noch auf der Fahrbahn der Theo radeln. 

Die gesamte Beschilderung ist Käse. Wieso klappt das mit der Baustellenbeschilderung nur selten wirklich richtig? Dürfen die Baufirmen ihre eigenen Schilder drucken lassen, auf denen sie dann Verkehrszeichen nach vagem Gutdünken und ohne große Kenntnis der StVO aufbringen? Müssen sie diese Schilder dem Ordnungsamt nicht vorher vorlegen? Gibt ihnen das Ordnungsamt nicht vor, welche Verkehrszeichen aufgestellt werden müssen? Und wenn die Baustelle dann mit allen Elementen aus dem Schilderwald bestückt ist, wieso wird nicht am ersten Tag kontrolliert, vor allem, wenn eine Baustelle lange bestehen wird, und korrigierend eingegriffen. Wieso klappt das immer wieder so überhaupt nicht? Und immer trifft es die Radfahrenden und Fußgänger:innen, nie die Autofahrenden. 

Muss eigentlich immer die gesamte Radlergemeinde mit vereinten Kräften, mit Gelben Karten, direkten Anfragen und FB- und Twitterposts die Bausstellebeschilderung nachbearbeiten, bis sie dann irgendwann (oder nie) stimmt?