Angststreifen statt Schutzstreifen - Hedelfingen

Blogleser Markus hat mich auf eine für ihn (und für mich) krasse Situation aufmerksam gemacht. Es geht um den sogenannten Schutzstreifen auf den Otto-Hirsch-Brücken ab Hafenbahnstraße Richtung Obertürkheim. 

Wer von Hedelfingen Mitte über die langen Otto-Hirsch-Brücken auf die andere, die Obertürkheimer Seite des Neckars radeln will, tut das derzeit auf dem Gehweg, der als gemischter Geh- und Radweg ausgeschildert ist, und an den Querungen extra markierte Radfurten mit reinen Fußgängerampeln besitzt. Das alles ist allerdings sehr in die Jahre gekommen, der Asphalt brüchig, die roten Streifen verblasst. Und es ist saugefährlich, denn wir Radfahrenden haben immer gleichzeitig mit den Rechtsabbiegern grün. Ich finde, man muss höllisch aufpassen, dass man von Autofahrenden auch gesehen wird.  Nach der Querung der Hafenbahnstraße, die von rechts hochkommt und nach rechts runtergeht, ist Schluss damit. Der Radweg endet. Man wird in einen schmalen sogenannten Schutzstreifen auf die Fahrbahn hinunter geleitet und kommt dem Autoverkehr auf Tuchfühlung nahe. 

Markus schreibt mir: "Die Autos haben einen so engen Fahrstreifen, dass die Fahrer - wenn sie nicht in die Bremse steigen, das tut aber keiner - und die Radfahrenden in vollem Tempo aufeinander zugeführt werden. Das Ganze wird noch dadurch verstärkt, dass beide (Radfahrende und Autofahrende) an der Ampel gemeinsam bei Grün starten." 

Die letzte Bake an der Autospur ist denn auch bereits umgefahren worden. Ein Lkw oder der Bus, der hier fährt, passt gerade noch so in die Spur. Alle Autofahrenden müssten eigentlich hinter dem Radfahrenden bleiben, denn sie kommen nicht mit 1,5 Metern Abstand vorbei, es sei denn sie wechseln auf die Gegenverkehrsspur.  Radfahrende können hier echte Schrecksekunden erleben.   

Bevor es  den neuen Fahrbahnbelag gab, war das auch schon so, mit allerdings einem wichtigen Unterschied. Es wurde Radfahrenden erlaubt, auf dem freigegebenen Gehweg weiter zu radeln, wenn ihnen der sogenannte Schutzstreifen doch zu sehr als Angst- und Schreckenstreifen erschien. 

Damals sah es danach noch so aus, wie das Bild von Apple-Karten rechts zeigt. Jetzt ist der neue Kreisverkehr fertig und Radfahrende werden am rechten Fahrbahnrand auf dem Schutzstreifen zur Einfahrt in den Kreisverkehr geleitet, wo er - wie bei uns üblich - aufhört (siehe Foto unten). Wir müssen uns einfädeln und dann durch den Kreisverkehr radeln, was wir unbedingt mittig fahrend tun sollten, denn die Fahrbahn ist ziemlich breit und verführt Autofahrende, innen zu überholen. Es kommt sicher darauf an, wieviel hier zu bestimmten Zeiten los ist, aber das ist in verkehrsarmen Zeiten machbar. Für die elfjährige Laura ist das allerdings keine Radinfrstruktur, auf der sie sich wohl fühlt oder auf der die Eltern sie radeln lassen würden. Sie darf aber eben auch nicht mehr auf dem Gehweg radeln. 

Ich würde, wenn ich regelmäßig in Wangen oder Hedelfingen über den Neckar müsste, diese Strecke wohl eher meiden, selbst wenn es mich einen  Umweg kosten würde. Übrigens auch, weil ich die Fahrt auf dem als Radweg ausgeschildertem Gehweg mit den vielen Rechtsabbiegenden, die an Einmündungen über meine Blutspur queren, ziemlich stressig finde. Ich weiß ja eben nie, ob Autofahrende mich rechtzeitig sehen, wenn sie abbiegen. 

Kein Wunder, dass hier nur wenige Menschen radeln.