Auf der Straße werden wir angehupt, auf dem Gehweg angeschrien

Das sagte ein junger E-Scooter-Fahrer zu mir, mit dem ich auf dem Gehweg an einer Fußgängerampel wartete. 

Diese Erfahrung teilt er mit uns Radfahrenden. Kürzlich bin ich wieder mal angehupt worden, weil ich auf einer Fahrbahn radelte und einem Autofahrer das nicht gefiel. Anderntags kam mir eine Autofahrerin entgegen, die um ein Auto herumfahren musste, das auf ihrer Seite in zweiter Reihe stand. Ich musste bremsen, damit sie vorbeikam, obgleich sie hätte warten müssen. Sie hielt dann neben mir (obgleich sie nicht hätte anahlten müssen) und schrie mich an: "Du kannst doch auf dem Gehweg fahren!" Ich antworte: "Kann ich nicht, das ist verboten" - "Nein, ist es nicht!", schrie sie. Während viele Autofahrende die Verkehrsregeln nicht kennen, sie aber dahingehend interpretieren, dass man ihnen immer Platz zu machen hat, kennen auch viele Fußgänger:innen die Regeln nicht und machen - manchmal viel zu freundlich und bereitwillig - Platz, wenn jemand auf dem Gehweg radelt. 

An einem Samstag pflaumte mich ein Jogger an, der mit einer Frau auf dem freigegebenen Gehweg der Hofener Straße am Neckar unterwegs war.

Ich hatte das Paar wie üblich von hinten ruhig angesprochen: "Würden Sie mich links vorbeilassen, wäre das okay?", woraufhin beide Platz machten. Der Mann aber sagte: "Sie können doch auch auf der Straße fahren". Da hatte er Recht. Aber ich radle samstags nicht auf der Fahrbahn, weil da besonders viele ungeübte und gehässige Autofahrende unterwegs sind, die gern mal hupen und strafend eng heranfahren und überholen. "Ja", antwortete ich dem Mann, "aber die Autofahrenden sind leider nicht immer nett." - "Das stimmt!", rief die Frau aus tiefstem Herzen. 

Dass unsere Verkehrswelt, die in Fußgängerbereiche und Autobereiche aufgeteilt ist (wenn auch sehr ungerecht zum Nachteil der Fußgänger:innen), uns Radfahrende nirgendwo haben will, darüber habe ich schon oft geschrieben. Autofahrende finden es stressig, hinter uns zu bleiben oder uns überholen zu müssen. Wir stören ihre innere Hast, obgleich sie kaum je schneller am Ziel sind als wir. Fußgänger:innen hassen uns Radler:innen auf ihren Wegen ebenso. Wir verunsichern sie. Oft sehe ich Fußgänger:innen vorsorglich nach links und dann wieder nach rechts schwenken, weil sie mir ausweichen wollen, solche Angst haben sie, dass ich voll Stoff gegen sie fahre (was ich genauso wenig tue wie alle anderen Radfahrenden). Manche haben richtig Angst um sich oder um Kinder oder Hunde. 

Das könnte man ändern, indem man konsequent auf jede Fahrbahn Radstreifen legt: Die nützen nämlich dem Autoverkehr im Grunde sogar mehr als uns, weil sie die Geschwindigkeiten trennen. Sie würden aber eben auch dem Fußverkehr sehr nützen, weil wir dann  nicht mehr auf Gehwegen unterwegs sind. Man tut es aber nicht. Der flinke Individualverkehr auf Fahrrädern ist einer Gesellschaft ein Dorn im Auge, die möchte, dass Leute teure Autos kaufen oder - wenn sie das nicht können oder wollen - gefälligst an Hauswänden entlang schleichen und sich schämen (etwas überspitzt formuliert). Die Freiheit und Leichtigkeit des Radfahrens verunsichert die Autoabhängigen, und was verunsichert, macht schnell wütend. 

Jetzt haben wir aber noch ein weiters Zweirradelement in unserem Stadtverkehr: E-Scooter, das Kleinstfahrzeug für Bewegungsfaule. Stehend lässt man sich auf ihm die kurzen Strecken transportieren, die man sonst zu Fuß gelaufen wäre. Es ist für E-Scooter-Fahrende absolut und immer verboten, auf einem Gehweg zu fahren (auch auf einem fürs Radfahren freigegebenen!). Sie sind aber mit ihren höchstens 20 km/h auf Fahrbahnen noch langsamer als wir mit unseren Rädern, allemal mit Pedelecs, und sie kibbeln auf kleinen Laufrädern um jeden Gullideckel und jede Unebenheit herum. Es sieht extrem unsicher aus, wie die da unterwegs sind. Obgleich bremsen und starten für sie mit keiner Anstrengung verbunden ist (anders als bei uns mit Fahrrädern), halten sie noch weniger gern an Ampeln als wir, fahren auf Gehwege hoch, schlängeln sich durch Fußgänger:innen und düsen über Fußgängerampeln (auch bei Rot). Fachleute sagen, E-Scooter gelten als Fun-Fahrzeuge und ihre Nutzer:innen sind oft im übermütigen Freizeitmodus unterwegs. Ich vermute, Verkehrsregeln kennen die wenigsten. Inzwischen fahren sie auch häufig auf dem Neckardamm, wo er als Gehweg mit Radfreigabe für sie verboten ist. Ich glaube nicht, dass sie das wissen. 

Ich bin schon von einer E-Scooterfahrerin auf einem Gehweg (ich zu Fuß) von hinten angefahren worden. Sie schrie mich daraufhin an, ich hätte doch beiseite treten können, nannte mich "alte Hexe" und flüchtete, während ich mir den Arm rieb. Wer glaubt, Kennzeichen an Fahrrädern würden helfen, Übeltäter zu schnappen, braucht nur mal versuchen, sich das Kennzeichen eines E-Scooters zu merken, dessen Fahrer flüchtet, und wird die Forderung nie wieder erheben. Gehwegfahrten von Radler:innen sind auch nicht in Ordnung. Es sind allerdings in Relation zur Menge von E-Scooterfahrenden weniger. Es gibt mindesten 80 Millionen Fahrräder in Deutschland, aber nur knapp 100.000 E-Scooter, die sich allerdings in Städten häufen. In Stuttgart sind die Radfahrenden immer noch in großer Überzahl gegenüber E-Scootern, jedoch nicht auf (verbotenen) Gehwegen. 

Andererseits ist die Situation auf unseren Fahrbahnen eben auch zuweilen extrem eklig: aggressiv, verdrängend, drängelnd, einschüchternd, immer wieder auch echt gefährlich. Und deshalb wird es diese Gehwegfahrten - egal ob erlaubt oder verboten - in unserer Stadt und vielen anderen immer reichlich geben. Das Problem sind aber nicht die E-Scooter-Fahrenden oder die Radfahrenden, sondern die Menschen, die ihre Autos nicht immer, aber zu oft rücksichtslos und manchmal auch offen aggressiv fahren. Der Autoverkehr drängt den Rad- und E-Scooter-Verkehr auf die Gehwege, wo er die Fußgänger:innen stresst, ärgert und manchmal auch gefährdet. 

Ich weiß, dass sich viele Fußgänger:innen ungeheuer ärgern über diese Fahrzeuge (vor allem Fahrräder) auf Gehwegen. Es gibt auch den Fuß e.V, der die Dinge beim Nahmen nennt. Wo aber ist der Aufstand der Fußgänger:innen gegen den Missbrauch ihrer Gehwege durch Radler:innen, E-Scooterfahrende und Falschparker? Wo sind die großen Fußgänger-Demonstrationen? Wo sind die Elternschaften, die die Autos, die widerrechtlich und gefährlich auf den Gehwegecken des Schulwegs ihrer Kinder parken, ununterbrochen lautstark anprangern oder mit Luftballons oder Handzetteln schmücken? Auch die Beschwerden über die E-Scooter, die überall auf Gehwegen herumstehen, oft als üble Hindernisse, sollen laut Angaben der Stadt mäßig sein. (Übrigens: Wer sich in Stuttgart über E-Scooter beschweren will (Foto hochladen, genauen Ort nennen), kann diese Mail-Adresse der Stadt Stuttgart nutzen: mikromobilitaet@stuttgart.de.) Wieviele Leute beschweren sich  über von Autos halb oder ganz zugestellte Gehwege?

Liegt es daran, dass fast alle, die zu Fuß gehen, auch mal Auto fahren oder gerade mit dem Auto gekommen sind und es halb auf dem Gehweg abgestellt haben? Oder liegt es daran, dass sie selber mit dem Rad aus Angst vor dem Autoverkehr auf Gehwegen radeln? Oder liegt es daran, dass man meist alleine oder zu zweit zu Fuß unterwegs ist und deshalb nicht gar spürt, wie viele Menschen zu Fuß gehen und welche politische Macht sie hätten, wenn sie sich zusammentun und mehr Rechte fordern würden?