Knobelspiel für einen Radfahrer in Lüneburg

Ein FB-Nutzer hat der Radelgemeinde ein hübsches Problem vorgelegt, das leider typisch ist für die unklaren Verhältnisse, die wir Radfahrenden oft vorfinden. 

In der Gruppe "Verkehrsrecht" beschreibt er eine Situation in Lüneburg bei der Zufahrt aus der Harvey-Benjamin-Fuller-Straße in der Willy-Brandt-Straße. Die hat auf der gegenüberliegenden Seite einen Radweg, der als Zweirichtungsradweg ausgeschildert und mithin verpflichtend ist. An der Ampel nach rechts abbiegen (was eine Ampel mit grünem Pfeil erlaubt, wenn frei ist) und auf der Fahrbahn weiterradeln, führt vermutlich zu Irritationen bei den Autofahrenden (und der Polizei). Und vielleicht will man das ja auch gar nicht. Aber von der Ampel auf den Radweg kommt man gar nicht so einfach. 

Rechts befindet sich zwar eine Fußgängerampel (ohne Radzeichen auf der Streuscheibe), aber der Grünstreifen verhindert, dass man über eine Gehwegfläche dorthin kommt. Man könnte nur auf der Fahrbahn abbiegen und dann sofort auf den Gehweg fahren, das Rad umdrehen und auf Fußgängergrün warten. Oder rüber fahren, denn Fußgängerampeln gelten für den Radverkehr seit 2016 nicht mehr, sie müssen nicht beachtet werden. Das ist aber kein praktikables und verkehrsgerechtes Verfahren. Also muss der Radler schräg rüber fahren und drüben übrigens beim Aufstellplatz für Fußgänger auf den Radweg auffahren. Auch ziemlich unorthodox bis regelwidrig. Unter dem FB-Post diskutieren die Leute und etliche empfehlen teils ziemlich rüde, der Radler solle gefälligst über die Fußgängerampel schieben (zu der er aber gar nicht hinkommt). Der Autor stellt die Frage, ob, wenn der grüne Pfeil grün zeigt und rechts abbiegen erlaubt ist, er ein Rechtsabbieger ist, der dann aber fluggs alle Fahrstreifen quert und zum Radweg radelt. Würde ich eher nicht empfehlen. 

Das Problem ist typisch für unsere Fahrradwelt und vertrackt. Es gibt keinerlei markierte Führung für den Radverkehr zum Radweg. In jedem Fall muss der Radler anders fahren, als die Autofahrenden erwarten, die hier bei Grün links und rechts abbiegen können Er muss sich an der Haltelinie aufstellen, am besten mittig, sodass die Autos hinter ihm bleiben. Steht schon ein Auto dort, sollte er entweder hinter ihm bleiben oder soweit vor radeln, dass der Mensch am Lenker ihn rechts vor sich sieht und beim Abbiegen nicht überholen kann. Wird die Ampel grün, fährt der Radler schräg geradeaus zum Radweg (der Querverkehr steht ja). Die Ampel gibt keine Richtungen vor: Man kann links fahren, rechts oder eben auch geradeaus. Das wäre mein Lösungsvorschlag. 

Andere haben sich die Karte genauer angeschaut und ihm empfohlen, mit dem Autoverkehr nach links abzubiegen und sofort bei der Verkehrsinsel nach rechts auf den Radweg einzubiegen und einen U-Törn zu machen. Andere Radfahrende wählen den Weg über den Parkplatz direkt zur Fußgängerampel. Der Parkplatz liegt allerdings auf Privatgelände von Lidl und ist nicht Teil des Straßennetzes. Und über private Parkplätze radeln ist nicht ungefährlich, weil hier Autofahrende rückwärts rangieren. 

Solche Knobelspiele gibt es viele für Radfahrende. Unter anderen in Stuttgart auch dieses beim Freibad Möhringen. Radfahrende werden per Freigabe auf den Gehweg komplimentiert. Wollen sie nach links Richtung Fasanenhof radeln, müssen sie an der Ampel die Straßenseite wechseln auf den verpflichtenden Radweg auf dem linken Gehweg. Der aber ist noch zwanzig Meter nur freigegebener Gehweg und wird dann zu einem gemischten Geh- und Radweg. Das Verkehrszeichen steht weiter hinten (Foto senkrechter roter Pfeil) in der Kurve. Eine Anrampung oder einen abgesenkten Bordstein für die Auffahrt auf den Gehweg (mitten in der Kurve auch nicht ganz ungefährlich!) gibt es nicht. Wer auf der Fahrbahn angeradelt kommt, und das Verkehrszeichen beizeiten entdeckt, könnte über die Fußgängerfuhrt nach links wechseln. Allerdings ist das eine der üblichen onorthodoxen Fahrmanöver, bei dem wir die Verkehrsanlage von Fahrbahn auf Fußgängerweg wechseln. Und man kann sich nun fragen: Müssen wir, wenn die Autoampel rot ist, warten? Dann hätten aber die Fußgänger gerade Grün, und wir kämen gleich rüber, und alle Autos würden stehen. Oder muss ich warten, bis die Fahrbahnampel Grün zeigt, um dann (bei Fußgängerot) auf die Mittelinsel abzubiegen und auf Fußgängergrün warten? Weiter vor radeln und in der Kurve den Freiraum zwischen den beiden Verkehrsinseln nutzen, ist auch keine Gute Idee, vor allem, wenn man Autos hinter sich hat und für das Manöver ordentlich abbremsen muss. Außerdem gibt es dort keinen Aufgang auf den Gehweg.