Ist die Fahrradstraße in Gefahr?

Ab Sommer gibt Sanierungsmaßnahmen am Österreichischen Platz. Da rostet der Stahl. Autos können dann nicht mehr von der Paulinenbrücke nach rechts über den Österreichischen Platz abbiegen.  

Sie sollen jeweils in den Sommerferien 2018/19/20 über die Tübinger Straße geleitet werden, und zwar zur Cottastraße und von der Fangelsbach in die Feinstraße. In der Bezirksbeiratssitzung am Dienstag vor zwei Wochen stellte die Stadt das Konzept für die Umleitungen vor. Ich war nicht nicht dort, denn ich war beim Radforum, das gleichzeitig stattfand. Die Stuttgarter Zeitung berichtet, der Verkehr solle auf der Paulinenbrücke nach rechts in die Marienstraße abgeleitet werden. Dann sollen die Autos die Silberburgstraße runter fahren und über die Tübinger Straße zur Cottastraße geleitet werden und dort auf die Hauptstätterstraße Richtung Heslacher Tunnel fahren. Außerdem wird die Sperre an der Feinstraße abgebaut.

Derzeitiger Planungsstand für Auto-Umleitungen,
so wie ich ihn verstanden habe

In der Stuttgarter Zeitung heißt es: "Die Poller in der Feinstraße, die mit der Fahrradpriorisierung auf der Tübinger Straße gesetzt wurden, kommen während der Bauzeit weg." Wer ins WGV-Parkhaus in der Feinstraße fahren wolle, werde von der Hauptstätter Straße in die Fangelsbachstaße und in die Tübinger Straße geführt und muss bis zur Feinstraße fahren. Dort steht aber nun die Sperre mit den Radschleusen. Die wird dann abgebaut, und die Autos biegen in die Feinstraße ab. In Gegenrichtung (vom Gerber Richtung Marienplatz) bleibe die Sperre bestehen.

Tübingerstr/Feinstr 2014

Das bringt, scheint mir, jede Menge Autoverkehr auf die Fahrradstraße zwischen Cottastraße und Feinstraße. 

Denn zu den Autofahrern, die zur WGV-Garage wollen, kommen noch alle hinzu, die derzeit über die Feinstraße zum Gerber fahren - darunter LkW -, zu den dortigen Parkplätzen zur Gerber-Garage oder die einfach nur auf Parkplatzsuche durch die Tübinger Straße vor zur Eberhardstraße fahren. All die fahren dann auf der Fahrradstraße durch den eben erst verkehrsberuhigten und fußgängefreundlich gestalteten Bereich.

Und jetzt schon ist der Abschnitt bis zur Cottastraße immer wieder von Autos verstopft, die die Silberburgstraße als Schleichweg benutzen, obgleich man dort nicht durchfahren darf. Autofahrer, die auf Ampelgrün warten, stehen quer vor der Ausfahrt der Radler aus der Tübinger Straße bei Dinkelacker. Radler schlingern um die Autos herum, die sich dort aufreihen. Das wird sicher nicht besser, wenn die Autos von der Paulinenbrücke über die Silberurgstraße auf die Fahrradstraße geleitet werden. 

Allerdings wird das jeweils nur in den Sommerferien stattfinden, wo insgesamt sowohl weniger Autos als auch Räder in Stuttgart unterwegs sind. Und entschieden ist noch gar nichts. Der Bezikrsbeirat Süd wird sich noch mal mit den Plänen befassen und dann erst entscheiden. Wenn das Ganze aber jeweils eine Sommerferienaktion ist, dann kann man sich auch fragen, ob man den Autoverkehr nicht anders leiten kann, als über die Fahrradstraße.

Ich hätte da zwei Vorschläge. 

Die Leute, die von Finanzamt her, also von der Paulinenbrücke zum Heslacher Tunnel wollen, könnte man auch  über die Marienstaße, Hohenstaufenstraße und den Marienplatz zum Tunnel leiten. Die Silberburgstraße müsste während der Phase eindeutig gesperrt werden für alle Autos, sonst wird sie als Schleichweg benutzt. Man könnte die Autos sogar noch weiter, nämlich über die Mörike-, Hohenzollernstraße und Schickardstraße bis zur Karl-Kloß-Staße lotsen, wo sie in den Heslacher Tunnel einfahren können (siehe Plan). Da das Ganze sich auf die Sommerferien beschränkt, werden hier Schulen am Weg auch nicht beeinträchtigt. Der Autoverkehr, der vom Bahnhof her kommt (und sonst über Theo und Paulinenbrücke fährt), könnte bereits durch den Planie-Tunnel auf die Hauptstätter Straße geleitet werden.

Und wie kommen die Leute zur WGV-Garageneinfahrt in der Feinstraße? Sie müssen, wenn sie von der Paulinenbrücke kommen, nach links auf die Hauptstätter Straße fahren und am Wilhelmsplatz einen U-Turn machen (den müssen Leute, die vom Heslacher Tunnel kommen, bei der jetzigen städtischen Lösung auch machen) und werden über die Christopfstraße oder über die Sophienstraße in die Gerberstraße geleitet und fahren über die Paulinenstraße zur Tübinger Straße, von wo sie in die Feinstraße abbiegen können (siehe Plan). Dieser kurze Abschnitt der Fahrradstraße zwischen Paulinenbrücke und Feinstraße ist ja jetzt schon für den Autoverkehr uneingeschränkt freigegeben. Auf der Gerberstraße und in der Paulinenstraße könnte man die Parkplätze während der Bauzeit einziehen. Das geht, das gab es schon mal. Und es ist ja nur für die Sommerferien.

Es würde der Fahrradstraße helfen. Sie wurde  erst 2016 eingereichtet und erst 2017 vom Probe- auf den Dauerbetrieb umgestellt. Der Radverkehr hat hier noch mal zugenommen. Immer schon waren hier Tausende Radler unterwegs. Der Bereich an der Kirche beim Karlsgymnasium wurde verkehrsberuhigt und fängt gerade an aufzublühen.

Und wir erinnern uns: Auch für die Autosperre an der Feinstraße haben wir lange gekämpft. Dann stand sie 2015, aber mit einem Stoppschild für Radfahrer, damit Autos freie Fahrt hatten. Wir haben demonstriert, das Stoppen geübt und eine Stoppschildparty gefeiert, bis eine Verkehrszählung ergab, dass so viele Radler auf der Tübinger Straße unterwegs sind, und so wenige Autos auf der Feinstraße, dass die Radler Vorrang bekommen müssen. Welch ein Jubel! Und dann endlich, nach zehn Jahren argumentieren und radfahren, wurde die Tübinger Straße zur Fahrradstraße. Noch nicht perfekt, aber besser als vorher. Noch fahren zu viele Autofahrer, die sie als Schleichweg benutzen. Zaghaft dachten wir sogar über Verbesserungen für Radfahrende nach.

Ich finde: Eine Baustelle darf nicht zerstören, was uns so viel Zeit und Kraft gekostet hat, damit wir des bekommen: die Fahrradstraße Tübinger Straße. Wir wollen sie behalten. Eine Fahrradstraße haben wir bereits verloren, nämlich die Münzstraße. Wir wollen den Status der Tübinger Straße nicht auf 2014 zurückdrehen, nur weil man Autofahrenden keine Umwege zumuten will. Auch nicht nur mal kurz für sechs Wochen.

Und noch eine Nachbemerkung: Kommentare sind wie immer erwünscht, aber bitte bleiben wir maßvoll und konstruktiv. Das schöne ist ja, dass wir alle gerade erst anfangen zu diskutieren und abzuwägen. Noch ist nichts entschieden. Die Pläne sollen am 20. März noch mal im Bezirksbeirat Süd vorgestellt werden (18:30 Uhr, Gebrüder-Schmid-Haus, Heslach, Saal im zweiten Stock).