Die absolut untaugliche Radinfrstruktur

Es gibt einige Stellen in Stuttgart, wo die Fahrbahnmalerei für Radler nicht befahrbar ist.  Die Abbiegespur für Radlfahrende auf der Herzogstraße gehört dazu. 

Wer hier so radelt, wie vom Ordnungsamt vorgesehen, läuft Gefahr, von einem aus der Rotebühlstraße einbiegenden Auto auf den Kühler genommen zu werden.

Ich habe schon mal darüber geschrieben, hatte aber die Situation bei weitem noch nicht erfasst. Und es gab eine Gelbe Karte an die Stadt. (Die Antwort ging nicht an mich, deshalb zitiere ich sie hier auch nicht.) Ich habe mich also mal wieder hingestellt, diesmal nur 9 Minuten, und Fotos gemacht. Und das sieht gar nicht gut aus.

Alle Autos, ausnahmslos alle (ich habe jeweils zwei Fotos von jedem Auto gemacht), überfuhren beim Einbiegen aus der Rotebühlstraße die schraffierte Fläche und die Abbiegespur für Radler, die ihnen hier entgegenkommen, oder nur die Abbiegespur für Radler. Mag sein, dass sie noch bremsen können, wenn sie dort einen Radfahrer stehen sehen würden. Mag auch sein, dass es nicht mehr reicht.

Radfahrende, die hier täglich radeln, benutzen tunlichst nicht diese Abbiegespur, wenn sie von der Silberburgstraße her kommend nach links auf den Gehweg vor dem Finanzamt abbiegen wollen. Sie fahren schon viel früher (siehe Collage Reihe 5) nach links auf den Gehweg oder sie müssen auf der Fahrbahn bleiben, so wie in dieser Collage ganz unten (und auf dem Foto ganz oben) der Pizza-Radler.
Radfahrende, die zum ersten Mal hier lang kommen, könnten in Versuchung geraten, tatsächlich auf die Abspiegespur zu fahren, um von dort aus links abzubiegen. Dann haben die das zweifelhafte Vergnügen, den Schrecken ihres Lebens zu bekommen, wenn ein Kühler auf sie zu springt und ein Autofahrer den Lenker herumreißt und eine Notbremsung macht. Wenn man mit schlotternden Knien und dem Gefühl, gerade noch mal mit dem Leben davongekommen zu sein, weiterradelt, weiß man wieder mal, warum Radfahren so wunderbar die Lebensgeister wecken kann.

Stellt sich da dann noch ein Auto an den Straßenrand in die Kurve so wie dieser oder sogar noch weiter vorne an den abgesenkten Bordstein, was relativ häufig passiert ("nur mal schnell jemanden aussteigen lassen"), dann ziehen die einbiegenden Fahrer automatisch nach links über die Radspur.

Auch wenn hier keine schweren Unfälle bekannt sein mögen und das Ordnungsamt die Lage als nicht gefährlich einschätzen mag, so ist allein die Angst und die Schrecksekunden, die so eine Radinfrastruktur auslöst, Grund genug, diese Führung für Radfahrende vollständig zu verändern. Und zwar sofort. 


Das Hinweisschild "Vorsicht Radfahrer", das sehr hoch am Schildermasten kurz vor der Ecke steht, reicht jedenfalls nicht, die Autofahrenden dazu zu bewegen, Tempo und Schwung aus der Kurve zu nehmen. Vermutlich sehen sie das Schild gar nicht.

Die, die hier abbiegen, dürften übrigens Autofahrer sein, die die Lage ganz genau kennen, weil sie hier täglich durchfahren. Offenbar wissen sie auch, dass die Radfahrenden ihre Fehler ausgleichen und die Abbiegespur meiden. Sonst würden sie nicht so fahren.


Was könnte man also tun? 

• Man könnte die Abbiegespur für Radler durch eine Verkehrsinsel schützen, die sich auf der schraffierten Fläche befände. (Da wären dann regelmäßig Poller und Richtungspfeilschilder zertrümmert.) 
• Man könnte diese gefährliche und erscheckende Abbiegespur für Radler ganz weg nehmen und sie per Wegweiser darauf hinweisen, dass sie hier links auf den Gehweg abbiegen dürfen. Diese winzigen grünen Richtungspfeile für Radler sieht man zwar auch nur, wenn man danach Ausschau hält, aber wir Radler sind ja eh Pfadfinder.
• Man könnte den Abbiegepfeil für Radler auf die rechte Spur der Fahrbahn malen, denn so fährt ein Radfahrer (wie man oben an dem Pizza-Radler sieht) ja eh, wenn er wegen des Gegenverkehrs bis ganz vor radeln muss. (Der Autoverkehr aus der Herzogstraße heraus auf die Rotebühlstraße ist marginal, da fährt praktisch keiner.) 
• Man könnte die Herzogstraße deshalb auch zur Einbahnstraße Richtung Silberburgstraße machen, für Radfahrende freigeben und für sie die Fahrbahn Richtung Rotebühlstraße als breiten Radfahrweg anlegen, mit einer entsprechend weit rechts liegenden Abbiegespur Richtung Gehweg, zumindest zur Einmündung hin. 
• Man könnte die Herzogstraße zur Einbahnstraße Richtung Rotebühlstraße machen. Dann kann kein Auto mehr von der Rotebühstraße aus einbiegen. Für Radler bleibt sie in Gegenrichtung frei. (Was dann noch fehlt: Ein Radstreifen, der per Ampel direkt über die Rotebühlstraße auf die andere Seite führt und parallel mit den Fußgänger/innen Grün bekommt.) 

Was nicht geht, ist hier den Gehweg sozusagen zu verlängern und rüber zu führen (eine so genannte Gehwegüberfahrt anzulegen mit Bordsteinen für die Autofahrer), weil die Gehwege zu beiden Seiten der Einmündung nicht bündig sind, sondern verschoben.

Was aber auch nicht geht: diese Situation aussitzen. Wir können es uns nicht mehr leisten, eine Radinfrastruktur auf die Straßen zu malen, die nicht befahrbar ist und die, wenn sie befahren wird, Angst und Schrecken auslöst. Das ist abschreckend, statt radfördernd. Radfrastruktur muss nicht nur sicher sein, sie muss sich auch sicher anfühlen, und beides ist hier nicht der Fall. 

Und es könnte ja auch sein, dass hier wirklich mal ein Radler von einem Auto auf den Kühler genommen wird. Da Autofahrer regulär die Kurve zu weit ausfahren, ist das nicht ausgeschlossen. Der Radler wäre in diesem Fall völlig schuldlos, wenn er auf der Abbiegespur angefahren wird. Denn dort stellt ihn die Stadt ja hin, wenn er abbiegen will. Und da es eine Gelbe Karte gibt, die auf die Gefahr hinweist, kann auch niemand in der Stadt sagen, er oder sie hätte nichts von dieser brisanten Stelle gewusst, wenn es hier zu einem Unfall kommt.

Und es ist auch schon was passiert. 
Das zeigt dieser Kommentar: :

"Also mich hat an der Stelle schon mal einer umgefahren. Die Büttel meinten noch, dass ich sehr großes Glück gehabt hätte, da nur das Fahrrad kaputt war.  DIE STADT WEISS VON DER GEFAHR. ICH HABE DAFÜR, DASS ICH UMGEFAHREN WURDE, EINEN STRAFZETTEL BEKOMMEN." Vielleicht erzählt uns der anonyme Kommentator noch, was genau passiert ist.