Eberhardstraße autofrei und keiner merkt's

Wir haben jetzt eine autofreie Fahrradstraße. Aber davon merken wir gar nichts.

An den Einfahrten in die Eberhardstraße zwischen Hegelhaus und Breuninger hängen die Schilder schon. Sie sagen: Niemand darf in die Fahrradstraße reinfahren, außer Taxis, Behinderte und bis 11 Uhr der Lieferverkehr. Aber das sieht niemand. Wer rein will, fährt einfach rein. Und das sind  recht viele. Am Donnerstag waren das im Zeitrum von 12:47 bis 12:55 Uhr neun Pkw, zwei Motorräder und ein Fahrrad. Nur die Radlerin durfte reinfahren, alle andern nicht.

In der unteren Reihe der Collage sieht man zudem einen Autofahrer, der die Schilder gar nicht sehen konnte, denn er bog, von der Tübinger Straße her kommend, aus der Geradeausspur über die Sperrfläche hinter dem Fußgängerüberweg nach links in die Eberhardstraße ab. Einen von iden Einbiegern, habe ich beim Weiterradeln dann in zweiter Reihe vor dem Bäcker Hafendörfer stehen sehen (3. Reihe, rechts).

Innerhalb dieser Zeit fuhren auch zwei Pkw-Fahrer aus der Eberhardstraße heraus Richtung Tübinger Straße, was sie gar nicht dürfen, weil sie in den Abschnitt der Eberhardstraße, vom Breuninger kommend gar nicht hätten hineinfahren dürfen (einen dieht man auf dem Foto, 3. Reihe, 2. von l.).

Auch von der anderen Seite, von der Holzstraße, darf kein Privat-Pkw mehr in die Marktstraße und weiter in die Eberhardstraße fahren. Auch hier steht der Schilderbaum. Und auch hier wird er nicht gesehen von denen, die blinken und einbiegen. Genausowenig übrigens wie dass absolute Halteverbot, das eben auch ein Halten nicht einmal dann erlaubt, wenn der Fahrer hinterm Lenker sitzen bleibt, geschweige denn die Parkerei. Der Weiße in den unteren beiden Bildern, parkt dann sofort hinterm Halteverbotsschild. Die Schilderbäume gibt es hier zwei Mal, an der Holzstraße vor dem Abbiegen und danach.  Beeindruckt aber jetzt echt niemanden. Hier biegen aber sehr viel weniger Autos ein als am Tagblattturm.

Offenbar gelten Verkehrszeichen für Autofahrende in Stuttgart nicht. Sie sehen sie nicht, und wenn sie sie sehen, dann beachten sie sie nicht, verstehen sie nicht. Noch ist die Eberhardstraße nicht mit allen Straßenmöbeln ausgestattet, noch sind nicht alle Parkplätze weg (nur Behindertenparkplätze sollen bleiben), noch ist sie als reine Fahrradstraße ohne Autos nicht fertig, weshalb die Polizei auch noch nicht kontrolliert. Das Ordnungsamt hat mir erklärt, warum das noch nicht rechtssicher ist, leider habe ich es nicht verstanden. Die Einfahrten werden auch noch blau asphaltiert, es wird für Autofahrende deutlicher werden, dass diese Straße nicht für sie ist. Aber ich bin felsenfest überzeugt, ohne massivste polizeiliche Kontrollen wird es nicht funktionieren.  

Für Motorradfahrer (meist männlich) gelten ohnehin offensichtlich gar keine Regeln. Sie fahren überall rein, auch man kurz auf dem Gehweg rechts an einer Autoschlange vor der Ampel vorbei, entgegen von Einbahnstraßen und auf Radfahrstreifen, sie stellen ihre Motorräder überall ab (vorzugsweise auf Gehwegen) und sind jetzt ganz happy mit den hübschen Würfeln, weil da die Motorräder schön aufgeräumt dazwischen passen. Natürlich auch in die Fahrradständer und auf den Gehweg. Eben einfach überall. 

Es ist mir echt ein Rätsel, wie die Stadt und ihre Ordnungskräfte samt Ordnungsdienst der Landespolizei diese Massenlust an Regelverstößen wieder eingefangen kriegen will, wenn die Eberhardstraße fertig ist und autofrei sein soll. Es ist doch ein fatales Signal an alle, dass hier Schilder stehen, deren Geltung nicht durchgesetzt wird. Das erzeugt den Eindruck, als seien Verkehrszeichen in Stuttgart für Autofahrende scheißegal. Passiert ja eh nix.

Ach ja, und weil manche Menschen immer sofort auf Radfahrende schimpfen ("Radler halten sich ja an gar keine Regeln"), wenn ich Autofahrende bei Regelverstößen zeige, habe ich auch auf die Radfahrenden geachtet, die in den sieben Minuten vom Wilhelmsplatz her kamen. Einen habe ich gesehen, der zwar an der roten Ampel am Fußgängerüberweg anhielt, dann aber bei Rot losfuhr (in der Collage Bild links unten), die anderen haben angehalten. Auch die Radler, die quer rüber wollten, haben brav Grün abgewartet. Und einer ist, was recht viele tun, auf der Holzstraße nach dem Queren der Marktstraße auf dem Gehweg weitergeradelt, obgleich der Gehweg nicht für Radler freigegeben ist (rechts unten). 

Ich kenne übrigens noch keinen Termin, an dem die Eberhardstraße als erste reine Fahrradstraße und als erste von Autos befreite Innenstadtstraße eingeweiht wird. Ein bisschen feiern müsste man das ja schon. Auch wenn wir hinterher noch gaaaanz viele Autofahrer da drinnen sehen werden.