Miteinander statt gegeneinander

Verkehrsfragen werden offenbar am liebsten als Konkurrenz diskutiert, als Kampf um Raum und ungestörtes Vorankommen.

Für Autos gibt es viele Straßen und auf sie zugeschnittene Ampelschaltungen, für Zufußgehende gibt es Gehwege und Überwege. Das Charakteristische dieser beiden Infrastrukturen: Es gibt sie schon sehr lange, sie sind - vor allem für Autos - durchgängig und ausgefeilt. Die Infrastruktur für Radfahrende ist dagegen lückenhaft, brüchig und mit permanenten Systemwechseln verbunden. Sie ist jung. Das Fahrrad ist das dritte Verkehrsmittel, dass zwischen Fußgängerwegen und Autostraßen hin und her geschoben wird. Radler stören Autofahrer, und sie stören Fußgänger. Aber sie können nichts dafür. Für sie sind, auch bei uns in Stuttgart, die Wege nicht angelegt.

Wobei alle etwas davon hätten, wenn man Radfahrenden mehr eigenen Platz einräumen würde. Es würden nämlich dann mehr Menschen Fahrrad fahren und Autofahrende, die auf ihr Auto angewiesen sind oder unbedingt Auto fahren müssen, hätten dann mehr Platz auf ihren Straßen. Denn wer auf dem Fahrrad sitzt, sitzt schon nicht im Stau im Auto vor einem. Auch Fußgänger/innen hätten was davon, denn Radler würden ihnen nicht immer in ihren Bereichen von links und rechts und hinten und vorn um die Ohren sausen.

Dennoch mag es Stellen in der Stadt geben, wo man die Verkehrsarten nicht trennen kann. Beispielsweise auf Waldwegen, die allen gehören, weder den Radlern allein, noch den Fußgängern allein, sondern allen gemeinsam. Und jetzt nicht gleich wieder anfangen, auf Radler im Wald zu schimpfen. Wir wollten doch lernen, miteinander auszukommen. Dazu gehört auch, zu verstehen, warum sich Menschen so verhalten, wie sie sich verhalten. Autofahrer sind nämlich auch ganz schön ungeduldig, wenn sie morgens zur Arbeit fahren und ihnen was in die Quere kommt, beispielsweise ein Radfahrer. Und zwischen Degerloch und Stadtmitte bietet die Stadt den Radler:innen schlichtweg nichts an außer Waldwegen oder der Neuen Weinsteige mitten unter Autos. Und leider haben wir da morgens dann im Wald auch ein paar Radler:innen, die ungeduldig sind auf ihrer Fahrt zu Arbeit.

Ehe wir auf Radfahrende schimpfen, die auf den Wegen, die nur für Autos oder nur für Fußgänger angelegt wurden, unterwegs sind, sollten wir uns ernsthaft klar machen, dass wir ihnen keine durchgängigen eigenen Wege anbieten, wo sie niemanden stören. Vielleicht ärgert es manche, dass Radler sich die Freiheit nehmen, Rad zu fahren und damit Stau und Stadtbahnüberfülle umgehen. Auch wird die Geschwindigkeit von Radfahrenden meist drastisch überschätzt.

Dennoch finde ich, dass wir Radfahrende uns mehr Gedanken darüber machen müssen, wie wir auf Fußgänger wirken, vor allem, wenn wir mit der gehetzten Seele von Autofahrern (denen es auf Sekunden ankommt, weshalb sie uns knapp überholen) durch den Wald sausen, knapp an Fußgängern vorbei, über Hunde fluchend, so als gehöre uns der Wald. Dann sind wir nicht wirklich besser oder klüger als Autofahrende, die so tun, als gehöre ihnen die Straße, was übrigens nicht alle tun, genausowenig wie alle Radfahrende rücksichtslos rasen. Es sind immer einzelne wenige, die das Image verderben.

Wir müssen alle miteinander auskommen, so wie wir alle in einer Stadt miteinander auskommen müssen. Diese Appelle, dass ein Miteinander besser ist als ein Gegeneinander, finden eigentlich immer alle gut. Allerdings glauben die meisten, dass sie selbst dazu bereit sind, die anderen aber nicht, und dass es deshalb eine vergebliche Hoffnung sei.

Wie ich bei dieser Gelegenheit immer sage: Die einzigen, die wir ändern können, sind wir selber. Als fangen wir  bei uns an. Freundlichkeit färbt auch auf andere ab.