Meine fahrradfreundliche Schulzeit

In den siebziger Jahren bin ich mit dem Fahrrad von Sonnenberg zum Fanny-Leicht-Gymnasium in Vaihingen gefahren. Dafür waren bestimmte Voraussetzungen erfüllt, die bis heute gelten. 

Der Weg war einfach, er hatte kaum Steigungen, ging ausschließlich durch Nebenstraßen und über die Felder. Erst bei der Schule kamen wir an einen Fußgängersteg und an ein Gemeindezetrum, wo wir nicht Rad fahren durften, aber natürlich durchfuhren. Zuweilen dramatisch gestellt von einer Lehrerin, die das Radfahrverbot durchsetzen wollte. Die Schule hatte in den siebziger Jahren einen trockenen Fahrradkeller, wo sicher gut 200 Räder reinpassten, und davor auch Fahrradständer. Die waren alle immer gut voll, aber man hatte immer die Chance, einen Platz zu finden. Die Räder mussten wir Kinder daheim allerdings eine schmale, steile Kellertreppe runter- und rauftragen, die auch noch einen Bogen machte. Im Rückblick finde ich es reine Glücksache, dass wir nie mit dem Fahrrad abgerutscht und runtergestürzt sind. 

Daraus ergeben sich schon Punkte, die Schüler:innen bewegen, mit dem Fahrrad zu fahren:

• Es gibt keinen Abstellstress an der Schule. 
• Die Zufahrtswege sind weitgehend autofrei (Felder, Nebenstraßen oder gute Radwege und Radstreifen.)  
• Auf dem Weg gibt es keine Schiebestrecken fürs Fahrrad (auch kleine Fußgängerbrücken oder Durchgänge sind fürs Fahrrad freigegeben). 
• Vor der Schule rangieren keine Autos von Eltern, die ihre Kinder bringen (das war damals absolut unüblich). 
• Die Räder müssen daheim leicht zu aktivieren sein (kein umständliches Getrage). 

Wir sind lieber mit dem Fahrrad gefahren als mit der Stadtbahn, und ich vermute, dass geht den meisten Kindern und Jugendlichen so. Wobei Radfahren damals wertfrei war. Es war nicht emotional aufgeladen, weder fand es irgendwer negativ, noch wurden wir angehupt, noch fand es irgendwer löblich, dass wir Fahrrad fuhren. Jugendliche fuhren Fahrrad, weil sie damit von Stadtbahnen unabhängig waren und ihren Bewegungsraum erweitern konnten. Daraus ergibt sich noch ein Punkt: 

• Radfahren wird wertfrei gesehen. Das Fahrrad ist ein Verkehrsmittel wie andere auch. 

Tatsächlich ist es für Kinder und Jugendliche gut, wenn sie Fahrrad fahren. Sie müssen längere Strecken planen und bewältigen, sie bewegen sich, ihre Koordination wird gestärkt, sie müssen selbständig Entscheidungen treffen und Gefahren abschätzen, sie lernen, sich in einem Umkreis von 5 bis 6 km rund um ihren Wohnort zurechtfinden. Das Unfallrisiko ist vorhanden, aber vermutlich nicht größer als wenn sie zu Fuß von der Stadtbahnhaltestelle zur Schule gehen oder in Autos herumgefahren werden. 

Fanny-Leicht-Gymnasium heute

Der Autoverkehr war in den 70er Jahren eher rabiater, vor allem schneller, wenn auch weniger Autos unterwegs waren. Das Unfallrisiko war generell damals höher. Radinfrastruktur gab es nicht. Auf Hauptstraßen radelte man lieber nicht. Dafür aber, ohne Nachzudenken, auf Gehwegen, was damals auch nicht erlaubt war. Man fuhr auf ebener freier Strecke mit einer Geschwindigkeit von 18 bis 20 km/h (mein Rad hatte drei Gänge). Heute sind Fahrräder schneller und die Straßen voller, aber die Autos fahren langsamer und es gibt mehr Radstreifen, freigegebene Gehwege und Radwege. 

Meine Eltern hatten selber Erfahrungen mit Radfahren und eigenen Freiräumen im Jugendalter. Sie hatten als junge Erwachsene kein Auto zur Verfügung, sie haben sich selber viel bewegt. Sie hatten vielleicht auch Angst um mich, aber es war selbstverständlich, dass man die Kinder zum Sport oder in die Schule radeln ließ. Das ist ein Vorteil den heutigen Jugendlichen gegenüber, deren Eltern mit 18. Führerschein und Auto hatten und damit das Zu Fuß Gehen und Radfahren sofort gänzlich aufgegeben haben. Sie haben heute Angst vor den Autos, wenn sie ihre Kinder alleine und zu Fuß oder auf dem Fahrrad ins feindliche Leben hinauslassen, und chauffieren sie dann lieber. Daraus ergibt sich ein weiterer Punkt: 

• Die Eltern fahren selber Fahrrad, gehen gern zu Fuß und bewegen sich auch gern.

Verglichen mit früher, fahren heute sehr, sehr viel mehr Menschen in Stuttgart mit dem Fahrrad. Heute sind wir auf fast keiner Stadtstraße (wenn sie nicht gerade vier- oder sechsspurig ist) mehr lange allein mit dem Fahrrad unterwegs. Wir erwarten heute aber auch mehr Regeltreue von Radfahrenden, und die wird auch immer wichtiger, je mehr Fahrräder sich auf den teils engen Radwegen tummeln. Schulen begegnen dem aber auch schon mit Fahrradführerscheinen im Kindesalter, was es in meiner Kindheit nicht gab. Kinder und Jugendliche sind aber noch jung und nicht immer kontrolliert, sie machen Fehler oder setzen sich über Regeln hinweg. Aber lieber ist mir immer noch, die radeln, als sie merken nie, wie man sich  in einem komplexen Verkehrsraum bewegt. Daraus ergibt sich für mich noch ein Punkt: 

• Die Verkehrsregeln sind mir bekannt und ich bemühe mich, sie einzuhalten.

Ich freue mich immer, wenn ich Jugendliche radeln sehe, auch wenn ich manchmal denke, sie müssten jetzt hier nicht im Pulk über Gehwege durch Fußgänger:innen Slalom fahren. Andererseits machen wir Erwachsene ihnen ja auch nun wirklich oft vor, dass wir uns nur dann an Verkehrsregeln halten, wenn sie uns gerade in den Kram passen.