Bei Winterwetter rutschen die Radler:innen in Stuttgart

Zuerst: ein Hoch auf die Frostradler:innen! Im Winter fährt ja niemand Rad, höre ich immer. Kunststück: die Radinfrastruktur wird ja auch nicht wirklich konsequent von Eis und Schnee befreit. 

Die letzten Winter hatten wir keine drei Tage Frost mit Schnee und Eis, deshalb konnten wir Radfahrenden die Absicht und die Bemühungen der Stadt, die Radhauptrouten zu räumen, nicht beurteilen. Dieses Jahr schon. Und ich bin ziemlich desillusioniert. Was ich die letzten Tage vorgefunden habe, wirkt ausgesprochen unfreundlich uns Radfahrenden über. Ich zähle hier nur ein paar wenige Beispiele auf (ich konnte nicht an jeder Ecke halten und fotografieren und war auch nicht exzessiv unterwegs), bin mir aber sicher, dass es sehr viele weitere Beispiele gibt von Radlerstrecken, auf denen uns Eisflächen und zu Eis gefrorene Schneehaufen begegnen. 

Ich sage kein Wort und denke auch nichts Unwirsches, wenn an dem Tag, an dem es zu schneien beginnt, die Radler-Strecken nicht geräumt sind, die Autostrecken sind es auch nicht gleich. Zuerst werden immer zuerst die Hauptstraßen geräumt, damit Rettungsfahrzeuge durchkommen, dann die Steilstecken und dann sollen auch schon die Radwege geräumt und dort, wo es nötig ist, gestreut werden. Ich habe Mittwochnachmittag reichlich Räumfahrzeuge gesehen. Gegen 15 Uhr war die Alte Weinsteige noch nicht gestreut, und ein Autofahrer  krachte mit dem Auto gegen einen Straßenschildmast und die Mauer an der Ecke Pfaffenweg. Der Rettungswagen rutschte und konnte sich kaum von der Fahrbahn in eine Einfahrt retten, der/die Verletzte musste auf der fahrbaren Trage lange warten, bis die Zacke durch war und man wieder rangieren konnte. Währenddessen kamen etliche Autos illegal und rutschend die Alte Weinsteige herab. Im Grunde konnte man genauso wenig Auto fahren wie Fahrrad, weshalb ich mit der Zacke nach Degerloch hochgefahren und zu Fuß gegangen bin. Ist halt so, wenn starker Schneefall einsetzt. Eine Ausnahmesituation für alle. 

Aber am anderen Morgen (Donnerstag) sollte es schon besser aussehen. Da war zwar die Tübinger halbwegs frei, auch die Eberhardstraße und Torstaße. Nur dort, wo die Radfahrenden an der Torstraße in die autofreie Eberhardstraße einbiegen oder wo sie aus hier herauskommen, befand sich eine geschlossene schmierige und eisige Schnee-Fläche, auch der Zebrastreifen war nicht mehr sichtbar, die wenigen Radfahrenden schlingerten herum. Da fragt sich die normale Bürgerin schon, wieso die Streuwagen diesen kleinen Abschnitt nicht mit abfahren konnten? Am Nachmittag waren von Radler:innen da Fahrspuren reingefahren worden. Und gestern Vormittag war alles frei und gestreut, vielleicht weil es Beschwerdeanrufe gab. Am Freitag war ich (wegen Erkältung und Husterei) nicht mit dem Rad unterwegs.

Um so bestürzter war ich, als ich am gestrigen Samstagvormittag feststellte, dass sich seit Donnerstag nicht viel gebessert hatte. Die Flächen, die zwischen zwei Autofahrbahnen nur mit Fahrrädern befahren werden, waren nicht von Schneeresten befreit und, da es tüchtig gefroren hatte, vereist und sehr glatt. Beispielsweise die Radwegschleuse an der Feinstraße (Foto ganz oben und rechts). Die meisten Radler:innen, die vom Marienplatz her kamen, wichen auf die aus irgendeinem Grund freie Gegenfahrspur aus. Die anderen wurden böse überrascht, dass sie nicht bremsen können, wenn ein Auto nicht am Stoppschild anhält. 

Auch wenn man vom Hauptbahnhof kam und auf der Radlerseite über die neu geschaffene Verkehrsinsel auf die Lautenschlagerstraße radeln wollte, sah man sich einer Schnee-und Eisschicht gegenüber, denn geräumt und gestreut wurde hier nur die Autofahrspur zum Bahnhof, die für Radfahrende Richtung Kreuzung Kronenstaße aber nicht. Wir auf zwei Rädern sollen schlittern. Man sieht übrigens auch, dass etliche Autofahrer trotz Verbots über die Verkehrsinsel einbiegen - nehmen wir mal an, es ist immer die Polizei -, und würde sich jetzt wünschen, es wären mehr gewesen, dann wären wenigstens zwei Autoreifenlienien frei- und trockengefahren. 

Ganz toll und ein gutes Beispiel dafür, wann Radwege aufhören, benutzungspflichtig zu sein, war (und ist vermutlich noch) der Radweg an der Torstraße Richtung Wilhelmsplatz. Da wo Fußgänger:innen gehen, ist auf dem Radweg eine Spur freigelatscht, aber der Start bei grüner Radlerampel könnte rutschig werden. Im weiteren Verlauf war auch (wie schon am Donnerstag) der rot markierte Radstreifen unter Schnee und Eis verschwunden. Offensichtlich reicht es den Fahrern der Räumfahrzeuge, die Fahrbahn zu räumen, für den Radstreifen bräuchten sie eine zweite Fahrt, und die wird nicht gemacht, auch nicht zwei Tage nach dem Schneefall. In umgekehrter Richtung sah es auch nicht besser aus: Radstreifen voller Eis. Da nimmt der Radler doch besser gleich die Route über die Fußgängerfurten, die von den Grünphasen her eh besser ist. 

Die Radfuhrt in der Lehenstraße zur Kolbstraße an der Überquerung der Hauptstätterstraße war und ist auch vereist, man muss auf der Fahrbahn bleiben, wenn man zur Tübinger Straße runter radeln will. Raufzu ist die Aufstellfläche für Radler:innen ohnehin von einer Baustelle belegt, und die Autos stehen ganz vorn auf der Aufstellfläche für Radler. 

Also lieber Cottastraße hochfahren. Da sah es dann so aus. Beim Start kann leicht Hinterrad wegrutschen. Vor allem aber musste man drüben sehr genau zielen, damit man eine der beiden von Radler:innen ausgefahrenen gerade mal reifenbreiten Lücken im Eis traf, denn der Schnee war nicht weich, sondern festes Eis, auf dem man mit dem Vorderrrad nicht abrutschen sollte, sonst legt es einen. Und groß lenken oder beschleunigen oder bremsen sollte man da auch nicht. Auf  die Fahrbahn kann man nicht ausweichen, weil einem da Autos entgegenkommen. Auf die sollte man ohnehin bei diesen Eisfahrten auch noch achten. 

Denn Autofahrende checken oft überhaupt nicht, dass Radfahrende ihnen bei diesem unvorhersehbar rutschigem Untergrund nicht mehr so wenig ausweichen können oder dass sie auf den weißen und mutmaßlich vereisten Streckenabschnitten sehr langsam fahren müssen, vor allem, wenn sie auf ihnen abbiegen, also eine Kurve fahren müssen. Da bin ich angehupt worden, weil es einem Autofahrer nicht schnell genug ging. Ein anderer, der mir in einer Wohnstraße entgegenkam, meinte, ich müsse ihm in eine Parklücke ausweichen. Die aber war voller weißem Zeug. Also bin ich auf der Fahrbahn abgestiegen und habe das Rad in die Lücke geschoben. Er musste bremsen und rutschte dabei auf mich zu. Geile Situationen! 

Übrigens auch zu seinen Fußgänger:innen ist Stuttgart nicht gerade nett. Im Einzelfall fand ich öffentliche Gehwege schon am Mittwoch geräumt vor, in anderen Fällen stellte ich fest, dass man für Autos sehr schnell alles frei machte, auch auf absoluten Nebenstrecken, so wie hier in Degerloch auf der Waldau den Friedrich-Strobel-Weg bereits am Mittwochabend. Die Autos fahren dann sofort wieder recht schnell, die Fußgänger:innen stapfen auf rutschigem und unebenem Untergrund nebendran. 

Und auch am Wilhelmsplatz(Toprstraße waren die Fahrbahnen frei, nicht aber die Verkehrsinseln und Aufstellplätze für die Fußgänger:innen, die hier die Fußgängerfurten benutzen sollen. Da rutschten die Leute herum. ("Huch!")

Gut, dass es ab Montag wieder anfängt zu tauen. Diese vier Tage Eis und Schnee haben mir jedenfalls gezeigt, dass das mit der Räumerei für den Radverkehr noch nicht gut läuft. Diese Räumlücken auf den Radstrecken sind gefährlich, vor allem, wenn sie überraschend kommen und der Radfahrer gerade auf den Autoverkehr oder Fußgänger:innen achten muss. Auf solchen Flächen darf man ja weder abrupt lenken, noch bremsen und ist absolut hilflos, wenn eine Verkehrssituation dennoch ein schnelles Manöver erfordert. (Klar, steige ich auch mal ab, wenn es mir zu riskant wird.) 

Wir Radfahrenden wollen doch aber eigentlich nicht das Vorurteil der Radfahre-Gegner:innen bestätigen, im Winter führe niemand Fahrrad. Und im Privilegien geht es hier auch nicht, denn der Autoverkehr rollt ja seit Donnerstag privilegiert auf freien Fahrbahnen. Aus Städten wie Kopenhagen, wo sehr viel mehr Schnee fällt als bei uns, weiß man längst, dass man im Winter Rad fahren kann, wenn die Radrouten entsprechend befahrbar gehalten werden, was durchaus mit Schnee geht, nur eben nicht mit Eis. Und dass wir Radfahrenden in Stuttgart warten müssen, bis es wieder taut, geht eigentlich nicht.