Der dümmste Radweg Stuttgarts

Man glaubt es nicht, wenn man es nicht gesehen hat. Stuttgart führt einen Radstreifen auf einen Gehweg und hängt das Schild auf "Radfahrer absteigen." Denn auf dem Gehweg, wo der Streifen hinführt, darf man nicht radeln. 

Und dann ist da jetzt auch noch eine Baustelle entstanden und das Verkehrszeichen Parkverbot steht auf dem Gehweg. Wer denkt sich nur so was aus? Wie kann eine so irre Konstruktion wirklich in Stuttgart auf die Straße gelegt werden, samt Asphaltanwurf am Bordstein. Ist das ein Witz? Will man sich über uns Radfahrende lustig machen? Oder möchte man unbedingt in die internationale Liste der übelsten Radwege aufgenommen werden?

Diese Kurve ins Nichts, befindet sich in Stuttgart West der Sehnefelderstraße von der Augustenstraße runter zur Rotebühlstraße. Diese Straße ist Einbahnstraße bergauf und bergab aber neuerdings für Radfahrende freigegeben. Immerhin ein Gewinn (siehe mein Bericht über die Sehenfelderstraße). Die Kreuzung Rotebühlstraße wird für Autofahrende und Fußgänger:innen mit einer Ampel geregelt. Es gibt aber nur einen Fußgängerüberweg auf der Seite der Rotebühlstraße bergauf Richtung Westbahnhof. Auf der stadtwärtigen Seite gibt es keinen. Weil die Sehnefelderstraße Einbahnstraße bergauf zur Augustenstraße ist, gibt es hier an der Einmündung auch keine Ampelanlage. Eine für die Ausfahrt einzurichten war der Stadt wohl zu teuer. Aber nun haben die Stuttgarter Behörden eben auch eine tierische Angst davor, dass Radfahrende aus der Sehnefelderstraße heraus die Rotebühlstraße überqueren oder auch nur auf sie nach rechts einbiegen können wollten, und die Ausfahrt verboten.

Die geniale Idee: Radfahrende auf einen Gehweg führen, auf dem das Radfahren verboten ist. Und wo es auch gar keinen Fußgängerüberweg mit Ampel über die Rotebühlstraße gibt, wo man also gar nicht rüber kommt. Diesen Gehweg sollen sie das Fahrrad nun ernsthaft 130 Meter bis zur nächsten Kreuzung schieben, wo es aber auch nicht rüber geht auf die Feuersee-Seite der Rotebühlstraße? Echt? Oder erwartet man, dass die Radfahrenden ihr Fahrrad hinter dem Grünbeet und dem U-Bahn-Abgang auf die Fahrbahn der Rotebühlstraße runterschieben (die ist hier einspurig Richtung Stadtmitte), aufsteigen und 450 Meter zur Silberburgstraße radeln, sich über drei Fahrspuren links einordnen und mit den Autos nach links abbiegen? Ernsthaft jetzt? 

Dabei müssen Radfahrende an der Mündung der Sehnefelderstraße nur nach links auf den Gehweg fahren. Dort sollten sie zwar auch absteigen, können aber bei Fußgängergrün dann in in jede Richtung weiterradeln. Alles nicht ideal, wie immer verlangt die fehlende vernünftige Radführung von uns Radfahrenden, das wir auf den Autoverkehr achten, deren exzellent geregelten Fahrwege wir kreuzen müssen, weil für uns nix geregelt ist, aber das sind wir gewöhnt. Und auch mit einem Stoppzeichen an dieser Stelle könnten wir umgehen. Es gibt genügend Stellen, wo wir auf die parallele Fußgängerampel achten müssen, um zu wissen, wann die Autos stehen und wir eine Straße gefahrlos kreuzen können (meist mit Drücker, aber darauf kommt es ja nicht an). 

Ich fasse es nicht, dass ich sowas im Jahr 2024 noch in Stuttgart zu sehen bekomme.