Der Autoterror auf Stuttgarts Straßen muss aufhören

Am Freitag, dem 2. Mai ist in Stuttgart gegen 18 Uhr am Olgaeck der Fahrer eines schweren Mercedesgeländewagens in eine Gruppe von Fußgänger:innen gefahren, die auf der Verkehrsinsel an der Stadtbahnhaltestelle warteten. 

Eine 46-jährige Frau starb wenig später im Krankenhaus,  sieben Menschen wurden teils sehr schwer verletzt, darunter fünf Kinder. Der 42-jährige Fahrer war mit seinem kleinen Sohn vom Charlottenplatz kommend geradeaus bergauf Richtung Degerloch unterwegs. Warum er nach dem Überqueren der Kreuzung Olgastraße von der Fahrbahn abkam, ist der Presseöffentlichkeit noch unbekannt.  Den Presseberichten zufolge fuhr er in das Z-Schranken-Gitter der Verkehrsinsel an der Haltestelle, nietete das Gitter um, überfuhr Menschen und kam erst am Geländer der Treppe zum Bahnsteig zum Stehen. Dieses Geländer ist ebenfalls verbogen. Die Bildzeitung vermutet, dass der Fahrer wieder zurückgesetzt hat und dabei die schon Verletzten erneut überfuhr. Der Wagen jedenfalls stand nach dem Unfall wieder auf der Fahrbahn vor der Verkehrsinsel. 

Ich bin seit Tagen entsetzt und aufgewühlt. Ich stelle mir das Grauen vor, das die Kinder und viele Umstehende erlebt haben. Ich traure mit den Hinterbliebenen der Toten und bange mit den Kindern und deren Eltern. 

Ungefähr hundert Menschen sind seit Freitag auch schwerst traumatisiert, allemal die fünf verletzten Kinder, die noch lange, womöglich ihr Leben lang mit den Folgen dieses Fehlverhaltens eines Autofahrers zu kämpfen haben werden. Wie sollen sie jemals wieder Vertrauen in den Straßenverkehr gewinnen, dem sie täglich ausgesetzt sein werden? Eine Familie betrauert außerdem den Verlust eines Mitglieds. Ich sah auf den Fotos diesen absurd großen und schweren Geländewagen, dessen Fahrer ihn offensichtlich nicht beherrschte. Ich denke, nur mit so einem schweren Fahrzeug (2,5 - 3 Tonnen) kann man eine derartige Zerstörung anrichten, auch falls man nicht zu schnell gefahren ist. (Ob der Fahrer schneller als die erlaubten 40 km/h fuhr, ist nicht öffentlich bekannt.) Dass einer mit großer Wucht in uns hineinfährt, die wir uns auf Fußgängerinseln drängen, an Fußgängerampeln warten oder auf Gehwegen gehen - uns also in unserem Fußgängerbereich aufhalten - , damit müssen wir, die wir nicht im Auto unterwegs sind, immer rechnen. Wo auch immer wir stehen oder gehen oder radeln, immer sind wir dieser tödlichen Gefahr ausgesetzt, jeden Tag. Das nenne ich hier den systematischen Terror des Autoverkehrs gegenüber allen, die nicht im Auto sitzen.*

Das grenzt an Terror. Es ist Terror. Solche verheerenden Autounfälle geschehen selten (zwei weitere mit Todesfolge für Menschen zu Fuß aber gab es an dieser großen Kreuzung). Aber auch Terrorangriffe, bei denen ein Mann das Auto als Waffe missbraucht, sind sehr selten. In Stuttgart stehen jedoch überall Terrorsperren, die uns vor absichtlichen Angriffen mit Autos schützen sollen und uns nebenbei vor Augen führen, wie tödlich Autos und deren Fahrer für uns werden können. 

Das darf so nicht bleiben. Das können wir nicht mehr still hinnehmen. Der Autoterror auf Stuttgarts Straßen muss aufhören. Wir müssen uns ernsthaft alle zusammen (Politik und Stadtgesellschaft) fragen, welche Geschwindigkeiten wir dem Autoverkehr gewähren wollen, wie gefährlich er sein darf und wie viele Menschen, darunter viele Kinder, wir dem ungebremsten und ungehinderten Autoverkehr opfern wollen. Auch solche nicht beabsichtigten, aber durch riskantes Fahrverhalten begünstigte Todesfahrten gehören zu dem Terror, den der Autoverkehr in unserer Stadt verbreitet, jeden Tag und insbesondere gegen Leute, die nicht in Autos sitzen. Das müssen wir endlich anerkennen, als Gesellschaft und als politische handelnde Menschen. Und wir müssen etwas dagegen tun. 

Wie aus der folgenden Pressemitteilung von sieben Stuttgarter NGOs hervorgeht, ist für kommenden Freitagabend (9. Mai) eine Trauer-Demonstration geplant. Die PM ist von der Stuttgarter Zeitung gestern aufgegriffen worden. 

Hier die Pressemitteilung:

Wieviele Menschen müssen noch sterben oder zu Schaden kommen bis sich die Verkehrspolitik in Stuttgart ändert?

Am Freitag ist ein Autofahrer am Olgaeck in den Z-Übergang hineingefahren und hat dabei mehrere Menschen überfahren. Eine Frau verstarb im Krankenhaus, es gibt mehrere Schwerstverletzte, darunter auch viele Kinder. Wir möchten den Angehörigen unser tiefstes Mitgefühl aussprechen.
Schlimm ist es, dass dies nicht der einzige tödliche Unfall an der Kreuzung Olgastraße/Charlottenstraße in diesem Jahr war. Bereits am 8. März 2025 ist eine Fußgängerin von einem Klein-LKW-Fahrer angefahren worden und später im Krankenhaus verstorben. Ein dritter tödlicher Unfall an dieser Kreuzung liegt nur wenige Jahre zurück. Am 10. Juli 2021 wurde ein Fußgänger von einem Autofahrer angefahren und ist danach ebenfalls im Krankenhaus verstorben.
Ein Blick in den öffentlichen Unfallatlas zeigt sehr viele weitere Unfälle an dieser Kreuzung in den Jahren 2016 bis 2023. Jährlich passieren hier bis zu sechs Unfälle mit Personenschaden, teils mit Schwerverletzten.
Genau über diese Kreuzung führen die von der Stadt empfohlenen Schulwege zur Jakobschule und zur Galileoschule. Mehrfach haben Eltern diese Stelle bereits als unsicher und gefährlich gemeldet.
Wir halten die Kreuzung für gefährlich und nicht verkehrssicher. Menschen zu Fuß haben nicht genug Platz, Autos fahren zu schnell. Metallgeländer und Blinklichter schützen offensichtlich nicht. Das darf so nicht bleiben!
Wir fordern den Gemeinderat auf, jetzt ernsthaft zu diskutieren, welche Geschwindigkeit Autos in unserer Stadt fahren sollen und wieviel Flächen die Menschen brauchen, die nicht in Autos sitzen. Und wir wünschen uns dringend Tempo 30 als erste Maßnahme. Wir erwarten von der Politik, dass sie unsere Kinder und alle anderen Menschen jetzt endlich schützt.
Für Freitag nachmittag planen wie eine Demo am Olgaeck, um unseren Forderungen Nachdruck zu verleihen.
Medienkontakt: Ulrich Heck, VCD Stuttgart: Email: ulrich.heck@vcd-stuttgart.de Mobil: 0172 7125437

Gezeichnet (in alphabetischer Reihenfolge):

ADFC Stuttgart
Fuss e.V.
Kidical Mass Stuttgart
Kesselbambule
Naturfreunde Radgruppe Stuttgart
VCD Stuttgart
Zweirat Stuttgart

* Was ist Terror? Auf Facebook wird mir vorgeworfen, den Begriff Terror falsch zu verwenden. Terror heißt zunächst einmal nur Angst und Schrecken. Terror kann man aushüben durch gezielte Gewalt und durch ständige Androhung von Gewalt gegen Menschen nicht zur Gruppe der Mächtigen gehören. Dahinter steckt eine (unredliche) politische Absicht. Hinter der einzelnen Fahrt eines Autofahres steckt meist keine politische Absicht. Unfälle dieser Art werden nicht absichtlich herbeigeführt. Allerdings werden sie durch die Entscheidung, so ein Auto zu fahren und durch unser Verkehrssystem begünstigt. Und hinter der Gestaltung unserer Verkehrswelt steckt eindeutig eine politische Absicht. Es bevorzugt das Auto, gibt ihm viel Platz, damit der Autoverkehr schnell fließt, und drängt den Fuß- und Radverkverkehr an den Rand. Wer kein Blech um sich herum hat, ist immer gefährdet. Und entscheiden sich Fahrer für Autorennen oder viel zu schnelles Fahren, dann sterben auch mal Menschen in kleineren Autos. Und zwar ohne jegliche Chance, den Crash zu vermeiden. Deshalb klagt man solche Fahrer inzwischen auch des Mordes an. 

Der Fußverkehr ist jedoch immer gefährdet. Das eigene Leben ist auch dann in Gefahr, wenn man selbt keinen Fehler gemacht hat. Unser Verkehrssystem ist so aufgebaut, dass kleine Fehler von Autofahrenden große und schlimme Folgen haben können. Wir erlauben unverhältnismäßig große und schwere Privat-Autos in unseren Städten, wir machen weder Abbiegeassistenten noch Geschwindigkeitsbegrenzer in unseren Autos zur Pflicht (bei E-Scootern gibt es Geschwindigkeitsbegrenzer), wir regeln beispielsweise Kreuzungen nicht so, dass Autofahrende beim Abbiegen niemanden überfahren können. 

Es gäbe eine einfache und schnell umzusethzende Möglichkeit, das Risiko, das von Autos für alle ausgeht, die nicht im Auto sitzen, zu verringern, nämlich durch Tempo 30 in Innenstädten. Das senkt nachweislich die Zahl der getöteten und schwer Verletzten im Straßenverkehr deutlich. Diese Maßnahme aber ergreifen wir nicht. Und obgleich eine Umfragemehrheit der Deutschen für ein Tempolimit auf Autobahnen und Landstraßen ist, weigert sich die Politik, dies auch nur zu diskutieren. Das Auto ist bei uns mit einem Freiheitsbegriff verbunden, der auf Kosten derer geht, die am Rand der Straßen unterwegs sind. Schwere und schnelle Autos werden außerdem von einer sehr wohlhabenden Minderheit gefahren. Es ist also eine Politik für eine Minderheit, die den Schutz der Mehrheit hintanstellt.  Und dies ist, da es nicht geändert wird, gewollt. Das nenne ich den systemischen Terror des Autoverkehrs. 

Nachtrag, 14. Mai 25: Die Kontext Wochenzeitung hat mich gebeten, aus dem Blogtext einen Artikel zu machen, in dem ich auch über den Gedenkmarsch berichte und den ihr hier nachlesen könnt. Er erschien heute. Und genau an diesem Tag kam aus München die Nachricht, dass die Studentin ihren schweren Verletzungen erlegen ist, die von einem SUV-Fahrer überfahren wurde, der in eine Haltestelle raste und noch zwei weitere Menschen verletzte. Meine Gedanken sind bei ihren Angehörigen. Es sollte nicht solche fürchterlichen Anlässe geben, dem Thema der Verkehrsgewalt Aufmerksamkeit zu verschaffen. Aber leider ist es so. Und leider wendet sich die Öffentlichkeit nach ein paar Tagen wieder anderen Themen zu, und unsere Forderung nach Tempo 30 überall dort, wo viele Fußgänger:innen gehen, als erster schneller Maßnahme, verhallt ungehört. 

Nachtrag, 25 Mai 25: Es kommt die Nachricht, dass in München eine 79-Jährige Frau an den Folgen ihrer Verletzungen gestorben ist, die der SUV-Fahrer in München verursacht hat. Damit hat der Fahrer zwei Menschen getötet. Der Spiegel braucht in seinem Artikel sehr lange, bis er sich vom Auto als Akteur löst und benennt, dass es einen Fahrer gegeben hat.