Zieh dich cool an, wenn du Rad fährst

Auf schwarzen Rädern, über den Lenker gebeugt, mit Helm, Schutzweste und Rucksack, so kommen viele Radfahrer daher. Meist Männer zwischen 35 und 65. Sie zeigen uns: Zum Radfahren muss man sich einkleiden und panzern.

In den Augen von Fußgänger/innen und vielen Autofahrenden verkörpern diese Gestalten den Kampfradler, den gesichtslosen Radler, der sich an keine Regeln hält und überall fährt.

In den Niederlanden oder in Dänemark fahren alle Fahrrad, vom Kind bis zur alten Dame, alle in ihren Alltagsklamotten, im Kleid, im Rock, im Nadelstreifenanzug, im Wintermantel, mit Highheels. Und vor allem ohne Helm!
Gäste aus diesen Ländern wundern sich über unsere Helm- und Sport-Funktionskleidunswut beim Radeln. Diese Art, uns auszurüsten zeigt, dass für uns Radfahren keine Selbstverständlichkeit ist, sondern ein Akt. Vielleicht manchmal eine Demonstration. Aber auch ein Signal an Autofahrer oder Fußgänger: Radfahren ist eine Mutprobe, wir werden gejagt. Auf dem Kongress Cities for Mobility in Stuttgart mit Vertreterinnen aus 40 Partnerstädten Stuttgarts am 20./21. Juni habe ich gelernt, dass das Bild vom Radfahrer entscheidend davon geprägt wird, wer radelt und wie wir uns dabei anziehen. 

Sind wir auf Ausnahme eingestellt und für den Straßendschungel mit mentaler Machete und Sturzhelm ausgerüstet, dann erleben uns alle anderen als Kampfradler und Feinde. Fahren wir herum wie andere Menschen zu Fuß gehen, in normalen Klamotten, Frauen im Minirok, im Businesskostum, Herren im Anzug mit Krawatte, Eltern mit Kindern in Alltagskleidern, dann sind wir Teil der Gesellschaft (übrigens einer großen Mehrheit!), die sich nicht in Autos, sondern selbst an der frischen Luft durch die Stadt bewegt.

Sind die Augen nicht unter Helmen und Schutzbrillen verborgen, können wir einander in die Augen schauen, anlächeln, mit Blicken verständigen, und das Radfahren entfacht den Charme, den es für alle eigentlich hat: als leise und sozial sehr interaktive Mobilität, die den Straßenraum bunt macht und belebt.

Das ist übrigens auch ein Argument gegen das Helmtragen bei Alltagsfahrten im Nicht-Rennradler-Modus, oder anders herum, gegen eine Helmpflicht für Radfahrende. In den Niederlanden oder in Dänemark sieht man, dass Radfahren als normale und alltäglich Fortbewegung im Straßenraum gesehen wird. Fußgänger tragen ja auch keine Helme (Autofahrer auch nicht), dabei ist ihr Risiko, auf einer Treppe schwer oder sogar tödlich zu verunglücken sogar höher. Trotzdem setzen wir keinen Helm auf, wenn wir eine Treppe hinunter gehen. Auch nicht beim Fensterputzen oder beim Aufenthalt im Badezimmer. Auch hier ist die Verletzungsgefahr höher als beim Radeln. Das höchste Risiko für eine schwere Kopfverletzung trägt man übrigens im Auto selbst. Trotzdem kommen wir nicht auf die Idee, Autofahrer müssten einen Helm aufsetzen. Also machen wir uns bei dem Thema etwas lockerer und überlassen wir es dem Einzelnen, ob er oder sie mit oder ohne Helm radelt.

Der Radverkehr in Stuttgart hat sichtbar zugenommen. Und in der Innenstadt sind die meisten im Alltagsmodus unterwegs, normal gekleidet und in normalem Tempo. Die Radpendler, die auf den Hauptradrouten weite Strecken zurücklegen, sehen dagegen mehrheitlich eher anders aus. Wochenendradler erkennt man oft an der Tour-de-France-Montur. Sie zeigen damit, dass sie Radfahren als Freizeitsport sehen. Das ist auch eine Stellungnahme. (Es wäre gut, sie würden dann aber auch sportlich auf der Fahrbahn fahren, nicht auf Gehwegen.)